保定东站扩建最新消息（新建东站房约8万平方米）

蓝鱼儿

大西洋 发表于 2020-12-12 18:32
按这条信息，邯郸东站，涿州东站，沧州西站等都需要扩建

是的，邯郸规划还有长邯聊，沧州西还要接津承沧和沧州至德州城际。

保定古城

百花齐放只为你 发表于 2020-12-12 18:48
期待保定东

北京和天津的城镇化已经结束，而保定刚开始，铁路还围绕北京天津转已经没多大意义，再压制北京周边发展只能抱残守缺了，城市群拿什么和长三角珠三角去比，只能加剧腐败

guolixiang2011

蓝鱼儿 发表于 2020-12-12 18:48
看地图上位置和站间距在定兴设站更合理些，经过北京房山区担心两个省市之间协调影响进度，全走河北境内的 ...

北京巴不得走房山  房山区 是除门头沟外唯一没有高铁的区。当年京广高铁没有在房山设站就是个遗憾。 这样房山对接雄安 联系 保定东 石家庄正定。比走涞水强的多。

guolixiang2011

guolixiang2011 发表于 2020-12-12 20:13
北京巴不得走房山  房山区 是除门头沟外唯一没有高铁的区。当年京广高铁没有在房山设站就是个遗憾。 这样 ...

定兴只定没有站 定兴和高碑店基本就是一个城市。沿着京广高铁走  会在雄安的贾光弄个站合理。因为贾光区域去北京是雄安唯一不方便的区域。这样全盘活了

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2020-12-12 20:13
北京巴不得走房山  房山区 是除门头沟外唯一没有高铁的区。当年京广高铁没有在房山设站就是个遗憾。 这样 ...

房山区肯定是愿意走自己境内，比走涞水客流也好。我的意思是说最近几年北京修高铁和高速公路的速度普遍比河北慢。感觉北京的规划老是定不下来，左右徘徊又考虑这又纠结那，导致项目前期进展慢。

喜欢高楼迷

guolixiang2011 发表于 2020-12-12 20:13
北京巴不得走房山  房山区 是除门头沟外唯一没有高铁的区。当年京广高铁没有在房山设站就是个遗憾。 这样 ...

远期京昆高铁正线(北京到保定西)走房山，现在暂时利用丰雄商高铁。

喜欢高楼迷

蓝鱼儿 发表于 2020-12-12 18:48
看地图上位置和站间距在定兴设站更合理些，经过北京房山区担心两个省市之间协调影响进度，全走河北境内的 ...

雄忻一次环评都没公示呢，估计要开工的话，也得明年中旬以后了，或者明年年底，这是我个人的猜测，不代表其他人。

百花齐放只为你

喜欢高楼迷 发表于 2020-12-13 10:15
雄忻一次环评都没公示呢，估计要开工的话，也得明年中旬以后了，或者明年年底，这是我个人的猜测，不代表 ...

雄忻第一次环评8月份公示的

蓝鱼儿

喜欢高楼迷 发表于 2020-12-13 10:15
雄忻一次环评都没公示呢，估计要开工的话，也得明年中旬以后了，或者明年年底，这是我个人的猜测，不代表 ...

雄忻第一次环评公布是8月25日，雄商的第二次环评是在第一次环评后四个多月公布的。

雄忻进展快的话明年春天开工，进展慢的话夏天了。

azwaz

guolixiang2011 发表于 2020-12-12 17:56
如果在涿州东分叉，以前走涞水方向就要作废。张家口--怀来---房山---涿州东--一支接入双辛站，一支延京广 ...

你哪只眼睛看到走不了涞水了，涞水新城设站正合适

azwaz

蓝鱼儿 发表于 2020-12-12 18:48
看地图上位置和站间距在定兴设站更合理些，经过北京房山区担心两个省市之间协调影响进度，全走河北境内的 ...

肯定走不到房山，涞水新城设站正合适

1739908158

azwaz 发表于 2020-12-13 11:17
你哪只眼睛看到走不了涞水了，涞水新城设站正合适

高楼迷不是贴吧，请文明

蓝鱼儿

保定东站新建车场大概布置：雄忻两条独立正线在中间贯穿车场不靠站台，保沧城际在保定南部与雄石城际共线引入保定东站与张保城际正线贯通(具体是独立正线还是靠近站台兼顾到发线功能未知)后就形成了张保石邯城际和张保沧港城际，雄石城际以道岔方式接入雄忻到雄安方向，这么布置的原因是远期雄石城际还可以走高阳任丘一线到雄安。所谓的雄石其实就是保石城际，因为雄石城际怎么走都需要借助雄忻的一段线路才能到雄安站，可见在规划上国铁相比地方城际还是有优先权。
东站扩建部分光正线就4条了，看来规模会有小惊喜。

蓝鱼儿

再大胆的预测下，保定东扩建部分可能最多5台13线或者6台15线，很难超过15线。因为雄安站算上R1R2才总共13台23线，保定东要能新建6台15线加既有京广2台6线就8台21线，再大就抢风头了。

大西洋

蓝鱼儿 发表于 2020-12-23 13:05
再大胆的预测下，保定东扩建部分可能最多5台13线或者6台15线，很难超过15线。因为雄安站算上R1R2才总共13台 ...

雄安23到发线比石家庄24到发线少一线，不包括正线。保定扩建6台后总规模最多也是12+4=16条到发线。即使加上不共用站台的R1两条到发线。保定东也就18条到发线（不含正线）。再大胆预测一下，扩建部分为8台。最多再加4条到发线，18+4=22，少于雄安23。