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发表于 2024-12-8 21:52:12
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本帖最后由 BBPLOVE 于 2024-12-8 21:54 编辑
目前已经有15列电客车到位，我们还在持续‘跑图’工作，为试运营做好冲刺准备。”据中铁建交通运营集团贵阳轨道交通S1线运营筹备组客车二队乘务长王润祥介绍，15列电客车为B2型列车，全列以6辆编组组成，其中包括4辆动车与2辆拖车，最大载客量为2048人。
相比其他线路的列车，贵阳轨道交通S1线电客车采用的车辆制动、转向架以及网络（列车的大脑和神经系统）均为具有自主知识产权的国产化列车。列车客室内采用“2+2”横纵向混合布置座椅以及全新工业设计风格的“6对电动塞拉门”，在保证安全舒适的同时又兼顾了新颖灵活。
王润祥告诉记者，“跑图”是线路开通载客前的重要环节，是对线路运营组织管理与设施设备系统的安全性、可靠性进行深入检验。“11月15日，贵阳轨道交通S1线完成了连续‘跑图’20天行车指标。”王润祥说，列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运行故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率等八大指标均高于规范标准。“列车司机们坚守岗位，每天折返作业400多次，每天每列车运行六百多公里，这些都是我们为了安全试运营而做的努力。”
除了每天忙碌“跑图”列车，皂角坝车辆段的“最强大脑”——DCC（车辆控制中心）内，检修调度、车厂调度、信号楼值班员这三个岗位的工作人员，时刻紧盯控制中心的大屏幕，通过复杂的线路图，对接发车、转轨、施工、检修等多项作业进行统筹调度。 |
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