<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

大奶哥 · 发表于 5 天前

高楼靡靡之音发表于 2025-11-10 17:20
柳州到来宾的国道来宾段烂得要死，几乎没有车走，柳州到南宁的国道来宾段、南宁段路上大部分路段都是麻 ...

柳州到南宁二级路是过迁江，不过来宾城区，迁江那段路口况差吗

twty · 发表于 5 天前

W236 发表于 2025-11-10 23:44
我在飞猪看南宁到柳州的大巴不是要250块吗？比高铁还贵

怎么可能大巴要250？看错了吧，动车最高才90多

滑稽树下你和我 · 发表于 5 天前

twty 发表于 2025-11-10 21:31
绝大多数的车肯定还是停广州南的，抢铁最多给少量外局车停广州白云，走广深到深圳的外局也不会太多的，给 ...

优先西南方向车调整白云站，腾出广州南开通西北东北的直达g车

twty · 发表于 5 天前

滑稽树下你和我发表于 2025-11-11 11:56
优先西南方向车调整白云站，腾出广州南开通西北东北的直达g车

那给从南广线过去的车应该不会太多的，估计都不会超过5对

滑稽树下你和我 · 发表于 5 天前

twty 发表于 2025-11-11 16:12
那给从南广线过去的车应该不会太多的，估计都不会超过5对

等柳梧广、南珠搞好会加多的

高楼靡靡之音 · 发表于 5 天前

大奶哥发表于 2025-11-11 10:26
柳州到南宁二级路是过迁江，不过来宾城区，迁江那段路口况差吗

过了大塘再往前走十几公里出了柳州境内就不行了

twty · 发表于 5 天前

本帖最后由 twty 于 2025-11-11 21:40 编辑

滑稽树下你和我发表于 2025-11-11 19:47
等柳梧广、南珠搞好会加多的

据说随着路局接收的AFS新车越来越多，路局准备把南宁所的普通400AF丢给桂林所（说是主要为了给跑贵广的D车升级为G车，和换给部分桂林始发的跨局G车），南宁所则专心接AFS？

滑稽树下你和我 · 发表于 4 天前

twty 发表于 2025-11-11 21:39
据说随着路局接收的AFS新车越来越多，路局准备把南宁所的普通400AF丢给桂林所（说是主要为了给跑贵广的 ...

路局400都是管内城际跑+部分不重要但跨省区间车，桂林那边都是和谐380

滑稽树下你和我 · 发表于 4 天前

twty 发表于 2025-11-11 21:39
据说随着路局接收的AFS新车越来越多，路局准备把南宁所的普通400AF丢给桂林所（说是主要为了给跑贵广的 ...

还记得我之前说过的3:1比例嘛

，还有就是有的东西南宁都没物料换更别说桂林、柳州、湛江了，会给几组复兴号转过去但问题是桂林始发车能有多少呢？基本上都是南宁这边覆盖的，桂林我没记错的话好像就一个太原南终到是广西唯一

twty · 发表于前天 09:05

滑稽树下你和我发表于 2025-11-12 12:49
还记得我之前说过的3:1比例嘛，还有就是有的东西南宁都没物料换更别说桂林、柳州、湛江了，会给几 ...

路局某司机十分感慨：“新车噪声更小，运行更平稳，‘油门’和‘刹车’手感更好，对标停车也更精准。以前的老车型从起步提速至250公里/小时，需要开10公里左右，现在的复兴号开4公里左右就能轻松达速。

AFS的提速看来比2A、380A要强一些...

滑稽树下你和我 · 发表于前天 12:40

twty 发表于 2025-11-14 09:05
路局某司机十分感慨：“新车噪声更小，运行更平稳，‘油门’和‘刹车’手感更好，对标停车也更精准。以前 ...

利好旅客、利好司机但不利好后勤

高楼靡靡之音 · 发表于前天 13:42

滑稽树下你和我发表于 2025-11-14 12:40
利好旅客、利好司机但不利好后勤

AFS广铁不喜欢主要是这个原因

twty · 发表于前天 14:20

抢铁和上局现在都在抢BFS

滑稽树下你和我 · 发表于前天 22:23

高楼靡靡之音发表于 2025-11-14 13:42
AFS广铁不喜欢主要是这个原因

广铁家大业大他们和你局玩法是完全不一样的思路，广铁要等未来1a型大地铁退役差不多了才会大批量买车，广铁头疼的是1型车报废还久

滑稽树下你和我 · 发表于前天 22:24

twty 发表于 2025-11-14 14:20
抢铁和上局现在都在抢BFS

bfs稍微要好一点，不过也是过渡车型了，等450出来那个才是真的OK，不过想等那个车进广西至少得2035年了

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建