【保定东站城站一体综合交通枢纽】

mesno

不知所谓 发表于 2025-8-12 19:14
雄忻修好后，是不是可以保定始发，经天津，走京沪二线到青岛，烟台等城市

不可以

保定南/东走雄忻到雄安站京雄场后，走津九联络线在米宁庄线路所接入津霸客专，在曹庄北线路所接入京津联络线进入天津西站津秦场，然后就只能顺着津秦去往东北方向了

保定想借由天津去往华东，估计得等远期的雄忻淀南外绕线+津雄城际了

15010096130

不知所谓 发表于 2025-8-13 06:48
如果保定能利用好天津这个枢纽，也能直达大部分的东部城市

天津西换向可以上京沪，但是京沪的车辆也很饱和，上京沪应该不太行得通
只能从雄安站换向上雄商了

15010096130

mesno 发表于 2025-8-13 07:56
不可以

保定南/东走雄忻到雄安站京雄场后，走津九联络线在米宁庄线路所接入津霸客专，在曹庄北线路所 ...

不知道淀南那条线修的有什么意义

jxmdbnc

15010096130 发表于 2025-8-13 09:04
不知道淀南那条线修的有什么意义

那个远期的不用考虑。预留估计是等市区和新区融合以后城市规模超大准备的绕行路线

15010096130

jxmdbnc 发表于 2025-8-13 10:57
那个远期的不用考虑。预留估计是等市区和新区融合以后城市规模超大准备的绕行路线

确实，远期规划起码35年以后了

骑行怪状

15010096130 发表于 2025-8-13 09:04
不知道淀南那条线修的有什么意义

参考现在的京广高铁 保定到石家庄的行车密度 无限接近与饱和（主要是受津保和石太车辆汇入的影响，导致这段行车密度高于其他区段）。
石雄和雄忻都进保定东 可以预见 保定到雄安这段行车密度肯定不会低。 未来行车密度上去了外绕线可以调配分流这段的车辆，使区域铁路网利用率合理化一些。

蓝鱼儿

15010096130 发表于 2025-8-11 12:31
一切皆有可能，相信国庆前肯定会给一个交代的

还剩1年零7个月多点就该通车了。

哆啦Z梦

mesno 发表于 2025-8-13 07:56
不可以

保定南/东走雄忻到雄安站京雄场后，走津九联络线在米宁庄线路所接入津霸客专，在曹庄北线路所 ...

这一点确实遗憾，不然至少可以开行青岛-天津-保定东-五台山的高铁了。

津秦高铁天津城区方向和津潍高铁潍坊方向的联络线，目前看来遥遥无期。即使建成，这条联络线似乎只能用于津潍高铁潍坊方向转京沪高铁济南方向、津潍高铁潍坊方向转津保铁路保定方向。显然前一个方向不太需要南转南，只考虑保定方向恐怕人微言轻。

当然，倒是也可能因为雄安上京沪二线，把这条联络线建了。

qwzdgg

其实天津西站津秦场和城际场不是完全不能联通。两者之间有一根渡线。
滨海-天津-天津西-保定ok
保定-天津西-天津-滨海不行。
可以单向联通。

qwzdgg

哆啦Z梦 发表于 2025-8-13 16:38
这一点确实遗憾，不然至少可以开行青岛-天津-保定东-五台山的高铁了。

津秦高铁天津城区方向和津潍高 ...

问题在于雄安去京沪二线是通的
雄商-石济-济青-就上二线了。

不知所谓

qwzdgg 发表于 2025-8-13 21:36
问题在于雄安去京沪二线是通的
雄商-石济-济青-就上二线了。

这么上二线保定也能上

不知所谓

雄安必须让天津打通津雄到二线的联通，不然雄安成为不了枢纽

哆啦Z梦

qwzdgg 发表于 2025-8-13 21:32
其实天津西站津秦场和城际场不是完全不能联通。两者之间有一根渡线。
滨海-天津-天津西-保定ok
保定-天津 ...

顺便借楼问一句，石衡沧港在黄骅有西南联络线吗，能去津潍高铁潍坊方向吗？

哆啦Z梦

qwzdgg 发表于 2025-8-13 21:32
其实天津西站津秦场和城际场不是完全不能联通。两者之间有一根渡线。
滨海-天津-天津西-保定ok
保定-天津 ...

哈哈，这倒也好办。青岛-潍坊-天津西-保定东-阜平，阜平-保定东-天津西-秦皇岛，秦皇岛-潍坊-青岛，三个区间套跑，都是局界。

鬼都城主

哆啦Z梦 发表于 2025-8-13 22:58
顺便借楼问一句，石衡沧港在黄骅有西南联络线吗，能去津潍高铁潍坊方向吗？

没有西南联络线，只有在建北西联络线