并州路、坞城路改造拆迁进行时（热烈庆祝10月21日通车）

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之前，每天乘坐公交车上班的小张则抱怨说，“不仅路面破旧，便道更是破烂不堪，而且没有公交等候区，公交车一停下来，乘客着急上下车，经常和汽车或自行车发生剐蹭。我们早就盼着修一个方便、安全的公交站了。”

    自己开车上班的王先生则说，以前自己一直走并州路，后来相邻的体育路修好后，就绕行体育路了，新修的体育路基本上不会有堵车状况出现，比起走并州路，心里舒坦多了。

    比起日益拥堵的交通、破损严重的路面来说，城市地下管网也同样负重不堪。近几年来，道路沿线高楼林立，商场、酒店、大型住宅小区等不断增加，雨水、污水、供热等管线却因历史欠账较多，问题频出。一位多年负责该路段养护的市政工人说，两侧餐饮场所增加，油污成分高的脏水未处理便倒入下水管道，粘在管壁上，“年迈”的下水管道不堪重负，清理起来十分费事。

    【明天】路面增至十车道

    连日来，在并州路五一广场以南地段，多辆大型摊铺机和压道车不断穿梭忙碌着，车辆缓缓开过后，一条笔直、黝黑的路面呈现在眼前。看到这些，道路沿线的居民特别开心，大家纷纷说道：“等了三个多月，终于看到工程接近尾声了，太好了！”

    谈及此次改造的亮点，沿线居民了如指掌：路面拓宽了，地下管线全换了，电力管线也入地了，天空中没有“蜘蛛网”了……

    其实，自改造工程开工以来，并州路坞城路的施工进程就备受关注。项目负责人介绍说，此次改造，北起迎泽大街，南至南中环街，全长7.4公里的并州路坞城路实现了一体化改造。完工后，路面由50米拓宽至55米至58米，统一增至双向十车道。

    在路面分布上，也更加科学合理。路中央是4米宽的绿化隔离带，两侧是机动车道，然后分别是2米宽的绿化分隔带，最后东西两侧分别是9.5米宽的人非共板，整体实现人车分离，各行其道，安全性更好。

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大型方涵排水畅

    并州路坞城路沿线的地质条件属于典型的湿陷性黄土。因地下管网严重老化、人防工程复杂等原因，曾多次发生过地面塌陷。此次改造，地下工程尤为关键。对此，项目负责人介绍说，道路沿线的煤气、自来水、雨水、污水等现有地下管线已全部更换为新的，管径更大，材质更耐腐蚀。电力、通信等线缆也入地敷设，各类管线一并配建到位。人防工程也实施了改造，废弃不再使用的填埋，仍在用的进行了加固。新铺设的路面和路基，厚度增加了一倍，还使用了多种新材料。特别是路基，不再使用矿渣，而全部改用水泥、碎石等，并加入石灰等混合型材料，既坚固耐用，更防水，不会因为地下管网的渗水、漏水等原因，引致路面下沉。

    为了提升地下管道的排水能力，施工中，特意在以往多个易积水地段增设了大型雨水方涵，方涵主要位于五一广场至双塔西街、二营盘至南内环街这两个路段内，总长度约3公里，替代了原有的雨水管道。据介绍，因建设年代不同，之前并州路坞城路沿线使用的雨水管道直径不一，但普遍存在管径过小、年久失修等情况，雨后积水较为普遍。改造中，除换用了更宽的雨水管道外，按照由北向南，“上游窄、下游宽”的地形特点，还专门修建两段大型雨水方涵。同时，根据地形的差异，施工人员还对管线的高程进行调整，也就是说，越宽的方涵地势越低，这样，排水能力较原有管线提升至少4倍以上。

    立交建设提速度

    站在长风街坞城路口的高楼上俯视，最显眼的莫过于路口正在修建的高架桥。两条宽度近20米、长度超过200米的“长龙”，正从南北两端慢慢合龙。

    “跟改造前相比，工程最大的亮点是立体化的改造。”项目负责人介绍说。并州路沿线正在架设的两座跨线桥，分别上跨南内环街和长风街。包括引桥在内，两座跨线桥南北长度均超过550米，最高点距地面约5米。这两座高架桥将形成双向六车道的快速行车通道。目前，两座桥的桩基任务已全部完成，承台和墩柱的施工也接近尾声，开始箱梁施工。

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依照设计，完工后，7.4公里长的全路段，除公交车外所有车辆将禁止左转，只能直行右转。除立交建设外，周边小街巷的微循环改造也是一项重要内容。为确保道路主线的快速通行，本次施工中要在6个路口改造30余条小街巷用于微循环。目前，首批微循环道路改造已开工，力争9月底前完工。届时，道路主线也将具备通行条件。预计到10月底，立交工程也将完成，实现竣工通车。

    大辫子电车将保留

    目前，全国拥有无轨电车的城市仅存5个，分别为北京、上海、大连、哈尔滨、太原。太原的电车有101至105五条线路，分别穿行在五一路、并州路、坞城路、解放路、新建北路、北大街、胜利街等主干道上。而103路电车日发车总趟数保持在220趟，特别是到周六、周日，更是达到246趟之多，在这五条线路中客流量始终位居第一，年客流量达1200万人次左右。

    长久以来，拖着“大辫子”的103路电车，已成为萦绕在市民心头的一种城市情结。而且，公交电车在我省仅太原市有，早已成为太原历史发展的见证和坐标。“103路电车是太原市的一个标志，也承载着很多老太原人的回忆，此次改造我们特别考虑到这点，保留电车。目前，电车地下线缆已铺设完成，今后，“大辫子”可借助路灯杆来通行。”项目负责人这样说。

    几十年来，并州路从荒凉到繁华，见证了老太原的时代变迁。2013年，这条路必将添加其历史上重要的一笔，也将成为太原走向美好明天、实现一流省会城市的见证和缩影。

高山流水觅知音

回复 2709# 和信和祥


    山大西门对面的人行道也应该跑到7天连锁酒店下面的门面房里了

口袋西游0932

回复 2709# 和信和祥

对啊，确实是！干啥都不彻底！

zxk

不错了，知足吧，拆个楼哪是那么容易的事，况且有些也是在拆迁计划里的。

口袋西游0932

回复 2658# 喜事2013


    确实是，太乱套，占道的必须拆。话说修路之前就应该把这些事全部解决，路都快修完呀占道的问题还没解决，该拆的还没拆，什么玩意这是。

yzx0356

弱弱的问问，大营盘 富基什么进度了？

喜事2013

并州路 、坞城路道路拓宽改造 ，大营盘十字路口东北面供电住宅楼和南江宾馆 、西南面的如家酒楼和同仁堂楼已 ...
和信和祥 发表于 2013-9-2 12:09

    看来并州路坞城路的拆迁 确实还存在遗憾

wangyongsheng6

要是在规划线外的拆需要money，只要大部分好了就好了。

tywj6101

对于那些压占道路红线暂时无法拆除的建筑物，交警、城管要禁止其门前停自行车、机动车，禁止门前垒台阶、放东西，它们的生意买卖就无法做了；它们占了自行车、人行道，天天被过路的老百姓咒骂、吐口水，迟早会自己拆掉的，

yzx0356

楼上所言极是哦!自行灭亡

silentriver

回复 2724# tywj6101


    说得好！！！

cardbook8

前几天看不到的图片现在都看到了,高楼迷恢复正常了?!

cardbook8

回复 2686# 枫子


    树为啥栽在绿化带的边上而不是中央?