珠机城轨一期 拱北至横琴段 长17公里（建成/更新至2025）

marsyu

来源：凤凰网房产珠海站

珠机城际一期工程线路全长16.86公里，从珠海站出发，沿昌盛路向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，沿环岛东路穿横琴山至珠海长隆海洋公园，用时不足半小时。



作为一条与外地有“牵连”的轨道，珠机城轨肩负着与广珠城际、珠海机场一起，为珠海、中山、江门与其它外省城市“牵线搭桥”的使命。

珠机城轨一期沿途有7个站点，分别是珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站。

通过7个站点，通车后也将直接影响珠海各个板块。

此前，湾仔、横琴、金湾在铁路方面仍是空白，珠机城轨一期的开通，将是极大利好。

那么，这7个站点的具体出入口在哪？目前进出站路况如何？出站后经达的主干道，以及未来将连通通道，将会构筑出怎样的一张交通网？（P.S.文末有720全景，但是别心急，一步一步往下看！）


珠海站


珠海站是珠机城轨的起始站，为两层高架站，位于广珠城轨珠海站南侧，两者通过连廊方式连接。

进站的旅客通过广珠城际珠海站的安检、非付费区，进入本站非付费区、通过闸机、付费区、楼扶梯可上站台。

从珠机城轨珠海站换乘广珠城际，可直达中山、广州、江门，未来也可换乘广佛江珠城轨；还可经拱北口岸、青茂口岸、港珠澳大桥珠海口岸，前往澳门、香港。



虽然目前两站轨道未连接，但是据报道，未来从广州乘坐城际轨道前往横琴将可实现直达，无需换乘。

此外，该站站台预留了直接接入粤澳新通道的条件，届时旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达通关口岸。

湾仔北站


湾仔北站，西侧为佳兆业·水岸华都·悦港湾，东侧为湾仔口岸，车站沿南湾南路与道路同方向布置，为地下三层三跨明挖车站，路面为南湾南路。

出站后，向北可沿南湾南路到达港珠澳大桥南湾互通，经南湾互通可前往港珠澳大桥珠海口岸、洪湾、金湾、南屏。

向南可到达湾仔海鲜街、湾仔旅游码头，并接上银湾路以及情侣路辅线。

湾仔站


湾仔站，西侧为银坑村（已拆完），东侧隔一块空地为情侣路辅线，为地下两层三跨明挖车站，路面为银湾路（在建）。

出站后向北经过银湾路（在建）以及南湾南路，向南行驶的经银湾路（在建）途径北大希望之星实验学校以及珠海国际会展中心。


据公开资料，规划中的妈阁湾仔河底隧道也被提上了研究议程，开通后，从湾仔站出发即可步行往返珠澳两地。


十字门站


十字门站，西侧为华发国际海岸，为地下三层三跨明挖车站，路面为银湾路（在建）。

出站后，可经东面的会展三路到达华发喜来登酒店，以及十字门华发商都。

向南可通过银湾路经横琴北互通前往洪湾互通、广澳高速、洪鹤大桥，分别到达保税区、横琴、洪湾、金湾、中山、江门等。



金融岛站


金融岛站，位于横琴新区金融岛，西侧为中国铁建大厦以及方达成大厦，东侧为十字门大道，北侧为横琴国际金融中心，为地下三层三跨明挖车站，在地面一层设有四个进出口。

沿着环岛路进入荣澳路，再驶入汇通五路就抵达金融岛站的地面进出口。

其中两个进出口位于珠海横琴宾凯国际公寓一侧，另外两个进出口则位于横琴国际金融中心大厦一侧。


在现场可以看到，金融岛站所有进出口已经封顶，正在进行外立面的装修，不时还有机器进场，泥沙石块等建材还没开始清理。


金融岛站所处的板块，路面交通纵横交错，步行也可畅达金融岛各写字楼。

从金融岛进入横琴岛，可通过海琴桥、海贝桥、海韵桥、海鸣桥、海翼桥这五座桥驶出。


横琴站


横琴站，位于新横琴口岸的地下一层处，为地下二层三跨明挖车站，在地面处设有四个进出口，能有效分流横琴口岸部分人流量。

从现场可以看到，四个进出口两两分配至环岛路两边，环岛路以西的两个出入口距离励骏庞都广场不到300米，环岛路以东的两个进出口距离横琴口岸不到200米。

想经横琴口岸过关的乘客可以选择下轻轨从东边进出口行至地面，想满足生活娱乐的乘客则可选择西边的进出口。


目前现场四个进出口正快马加鞭地赶工中，进出口已完成封顶，外立面装修也已完成3/4，但四边还堆放着泥沙石块和一些废弃建材没有清理掉。


总的来看，横琴站共分站厅层和站台层，全站预留乘客主出入口12个，加上疏散出入口和风亭共计29个出入口。主出入口将与周边地面建筑地块通过廊道相接，其中部分出入口可直通横琴口岸。

短期内可满足乘客出站后在口岸办理出境手续，再换乘澳门交通工具的需求。横琴站也预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。

并且，其所处的横琴口岸的综合交通枢纽功能区，设置有城轨站、长途客运站、城市公交枢纽站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施，可便捷换乘。


横琴长隆站


横琴长隆站，位于横琴岛长隆大道北侧、长隆海洋王国对面，一共有4层建筑。

除地下负一层的站台层和地上一层的展厅层外，还有两至三层的商业区域，可供游客娱乐休闲消费。


从现场看，站点已经完成外立面的装修，正在进行城轨调试前最后的调整，同时与横琴长隆站相连的人行走廊已经完成了2/3。


届时，乘客可以选择从横琴长隆站通过人行走廊，直接与长隆海洋公园连接，未来游客将不用出站便可到长隆游玩。

结语

在珠海建市30周年里，珠海人经历了城市生长的阵痛：断头路，没有直达的桥梁，与其它城市接轨困难......

幸而，30年后的今天，珠海的交通骨架已经初步形成。也陆续迎来了：板障山隧道的通车、珠海机场改扩建、珠海大桥建成通车、广珠轻轨的建成、港珠澳大桥的架起......

这座“二线城市”，完成了从围绕着人民路就是“一个核心”到多组团的城市格局，再到粤港澳大湾区西极核心城市，总共三个时代的完美跨越。

在这个周期里，珠海之所以能快速完成城市的迭代，要归功于老城与新城之间的交通发展。

“交通”二字，是城市发展至关重要的命脉，离不开各种大桥、大路、轨道，支撑起整座城市的骨架。

如今，人们即将迎来珠机城轨一期的开通，将迎来这座城市新的生活方式，居民的衣、食、住、行种种，都将在轨道之中得到了体现。

我们热切期待着。

fridtear

看起来除了长隆站和珠海站，其它几个站的地面工程都还差得远，就这样的进度今年能开通？？

yot7980

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摩天港

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marsyu

来源：广东铁投

经过多方沟通协调，历时4个多月，新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程珠海至珠海长隆段（简称珠机城际一期）的安全评估工作，在近日通过了珠海市公安局组织的验收，并完成治安消防安全评估报告签认工作，为项目开通运营创造了前提条件。珠机城际也将成为国内首条由地方公安接管治安管理的城际铁路。

珠机城际项目由省铁投集团所属的广珠城际公司负责建设，全长39.475公里，起自珠海站，终至珠海机场站。其中，一期工程始于珠海站，止于珠海长隆站，长度16.86公里，设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个站点。除珠海站为高架站台外，其余站点均为地下站台。其中，横琴站是珠机城际一期全线最大的车站，建筑面积达6万平方米，共设置主出入口12个、疏散出入口10个。其中，1号、2号出口正对新横琴口岸，乘客下车后只需由此步行几十米，即可到达新横琴口岸。

广珠城际公司透露，根据广东省有关精神要求，珠机城际的治安管理工作由珠海市公安局承担。从去年底开始，他们在省铁投集团的帮助指导下，充分发挥主观能动性，公司主要领导亲自带队攻坚克难，积极主动与广东省和珠海市有关单位沟通对接，按时整改完成了地方公安部门提出的相关问题，尤其实现了现有视频监控系统与珠海市公安局指挥中心联网等难题，顺利通过了珠海市公安局组织的治安管理评估复验，完成了治安消防安全评估报告签字确认工作。


传闻五月一日试运营

charleszh31

marsyu 发表于 2020-4-22 20:34
来源：广东铁投

经过多方沟通协调，历时4个多月，新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程珠海至珠海长 ...

跟长隆开业同步

运动的石头

珠机一期开通去体验一下

marsyu

珠机城轨一期将开通

来源：澳门日报


珠机城轨一期工程始于珠海站，止于珠海长隆站，长约17公里，设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个站点。除珠海站为高架站台外，其余站点均为地下站台。

其中，横琴站是珠机城际一期全线最大的车站，建筑面积达6万平方米，共设置主出入口12个、疏散出入口10个。其中，1号、2号出口正对新横琴口岸，乘客下车后只需由此步行几十米，即可到达新横琴口岸。后续珠机城际二期将延伸至珠海机场。

marsyu

来源：珠海微房产
重磅！最新消息传来！
珠机城际一期近日通过验收！
为项目开通运营创造了前提条件！

这段从拱北⇔横琴的城际轨道
90%的轨道线路在地下，
已具备通车条件！通车在即！
将成为国内首条
由地方公安接管治安管理的城际铁路！
据悉，珠机城际将成为国内首条由地方公安接管治安管理的城际铁路，其治安管理工作将由珠海市公安局承担。


据“广东铁投”微信发布消息，经过多方沟通协调，历时4个多月，新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程珠海至珠海长隆段（简称珠机城际一期）的安全评估工作，在近日通过了珠海市公安局组织的验收，并完成治安消防安全评估报告签认工作，为项目开通运营创造了前提条件。珠机城际也将成为国内首条由地方公安接管治安管理的城际铁路。



珠机城轨将设
珠海、湾仔北、湾仔、十字门、横琴北、横琴、珠海长隆
7个车站。

金融岛站更名为横琴北站




其中，
珠机城际珠海站站场与广珠城际珠海站站场旁，
设有两个站台，
站台高度与广珠城际的相同，
便于互联互通。


珠机城轨珠海站
实际上，
早在去年，11月25日
动车组就已经正式在珠机城际线跑起来了，
标志着该线试运行正式开始！
各站点也开始了测试调试！

根据试乘体验，
乘坐过程中，
澳门外景将尽收眼底。
珠机城际项目由省铁投集团所属的广珠城际公司负责建设，全长39.475公里，起自珠海站，终至珠海机场站。其中，一期工程始于珠海站，止于珠海长隆站，长度16.86公里，除珠海站为高架站台外，其余站点均为地下站台。


其中，横琴站是珠机城际一期全线最大的车站，建筑面积达6万平方米，共设置主出入口12个、疏散出入口10个。其中，1号、2号出口正对新横琴口岸，乘客下车后只需由此步行几十米，即可到达新横琴口岸。

广珠城际公司透露，根据广东省有关精神要求，珠机城际的治安管理工作由珠海市公安局承担。从去年底开始，广珠城际公司在省铁投集团的帮助指导下，充分发挥主观能动性，公司主要领导亲自带队攻坚克难，积极主动与广东省和珠海市有关单位沟通对接，按时整改完成了地方公安部门提出的相关问题，尤其实现了现有视频监控系统与珠海市公安局指挥中心联网等难题，顺利通过了珠海市公安局组织的治安管理评估复验，完成了治安消防安全评估报告签字确认工作。


珠机城际一期即未来通车后，珠海的交通也将迅猛升级，可以满足未来的跟其他城区快速通达的出行需求。今后，这里除了快速通达广州、珠三角多个城市之外，更是可快速到达十字门商务区、横琴自贸区、珠海机场。

charleszh31

charleszh31

长隆站企鹅还不装

charleszh31

youseeweb

这个错过了2019的1220，估计下一个有可能开通的日期是航展，再或者是和横琴口岸一起通~

松坂砂糖

明明建好了就是不开通额

marsyu

来源：Love珠海

5月27日上午，
珠机城际首列CRH6A型动车组
在中车广东轨道交通车辆有限公司完成车辆交接。
目前珠机一期通过了市公安局的验收，
具备了开通运营条件。


2019年5月22日，
中车广东轨道交通车辆有限公司收到
“珠海市区至珠海机场城际轨道交通
9列时速200公里CRH6A型动车组采购项目”
中标通知书。
一年后，
首列CRH6A型动车组正式交接。
移交首列珠机城际CRH6A型动车组的竣工移交记录

嘉宾进入动车组体验

珠机城际项目采用CRH6A型动车组，
时速200公里，
充分体现了CRH6A型动车组载客量大、
快速乘降、快起快停的优势特点。

CRH6A型动车组

依托和谐号动车组技术平台，保持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术特点，满足区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的要求，动车组在CRH2型动车组基础上进行改进和提升，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点。

珠机一期始于珠海站，止于珠海长隆站，
设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、
十字门站、横琴北站、
横琴站、珠海长隆站7个站点，
由于多个站点在地下，
也被称为珠海“地铁”。


珠机城轨由中铁广州局运营，
车型采用CRH6型城际动车组，
具备自动驾驶功能。


2019年底，
中铁广州局发布调整列车运行图通知，
显示珠机城轨日常将开行23对列车组，
其中广州南至横琴长隆开行10对列车组。
广州南到横琴长隆车次为C7731-C7737C次、
C7764-C7776次。