商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》的通知

hcfisher

即便常熟造了机场，也不可能比虹桥方便，大多数人出行还是要去虹桥。

sd13

215012249 发表于 2024-11-25 13:15
硕放机场周边很大的距离都被限制的很厉害，首先限高这是肯定的，其次限制很多发展，造成资源浪费，建议拆掉 ...

苏州唯一限高区拜硕放所赐，南通新机场 浦东 虹桥 嘉兴都不会影响到苏州城市建设

CaptainKenway

你们可不可以去机场的贴子里谈机场？这里还是讨论商务部的这个发文。

childish

j5716226

上周去了趟珠海，飞机到浦东，打车来回是700多，时间上加上打车谈价格，来回两趟大概要8个小时花在去机场的路上，要是改做公共交通，我回来去机场要花10多个小时

zzyzytc1

奠基者 发表于 2024-11-25 14:38
我看有人还在吹科技城，别吹了，快没人接盘了

四大新城半斤八两，整个苏州房子都在降价， 21/22年接盘苏州的有几个不亏的

红枫红枫

关于扩区，过去30年园区已成绩耀眼如此，再扩区，高层会站在更加长远的角度会不会：
1.5年内跻身世界一流高科技产业园区的目标已经提出，如何保持，扩区的面积应该不会太小吧；
2.除了扩面积，会不会把目前其他区优势的产业也扩进来，比如吴中区的生物医药产业园等，以快速向世界一流目标迈进；
3.独墅湖地理位置优越，如果统一纳入园区，各类沿线及水上文化体育运动、赛事等可以更好开展，未来会增加更多亮点名片元素；

所以，独墅湖西侧，尹山湖南侧、甪直等为何不可以一次到位，对国家、苏州、这些区域的老百姓以及园区发展来说，都是好事吧

mmygod

childish 发表于 2024-11-25 15:31

新鲜出炉的？

默认选C

hcfisher 发表于 2024-11-25 15:06
即便常熟造了机场，也不可能比虹桥方便，大多数人出行还是要去虹桥。

即便__________造了机场，也不可能比虹桥方便，大多数人出行还是要去虹桥。

环上海、环苏州的城市，都不要搞什么机场了。
反正“不可能比虹桥方便”

顾名思义

苏州缺少的一直都不是发展经济的能力，再怎么增强经济发展能力，提高经济地位，只能算是锦上添花，无法解决苏州的痛点。苏州的痛点最主要在行政地位和财政地位上。环顾四周，苏州边上就盘踞着三个副省级城市，一个直辖市。苏州只是一个普通地级市，所有资源要向省里争取，要向上海争取，还要和宁波，杭州抢，自然而然拖累了发展。给个副省级定位，才是最重要的。苏州就像一个牛x的肌肉猛男，但是手脚被镣铐束缚。现在的政策相当于让苏州更加猛男，但依旧没有打开镣铐。个人观点

childish

mmygod 发表于 2024-11-25 17:09
新鲜出炉的？

新鲜的很，新加坡联合早报官博发的。

SYNY2023

CaptainKenway 发表于 2024-11-25 09:32
刚才去商务部官网看了下完整版：
https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2024/art_6e404fff08fe4b57ae0 ...

分析较细致、认真。建议，基于最新版苏州国土空间总体规划指引，可能会有更大格局与启示。

苏州董浜机场

476819150 发表于 2024-11-25 15:04
天天惦记个破机场，典型的小市民思维。

周边都关了呗，典型小市民！

icefire132

476819150 发表于 2024-11-25 15:04
天天惦记个破机场，典型的小市民思维。

对，对，机场都关了，泥塑不要机场，周边邻居也不一样不需要机场。反正现在高铁很方便，对不？