发现柳州车颜值越来越靓看了

asd475869

上通五智驾合作的是大疆，请问，大疆也是没有技术的代名词吗，估计你是看不上的，所以少评论了吧，一点不了解的

asd475869

品牌力都是需要建设的，当年比亚迪，不要得，吉利，四个轮子，加个沙发啊，奇瑞，抄起家，那个不是上步步走出来的，五菱，10年前，是面包车，现在是神车，品牌力需要时间，上通五也从油车到电车，不管怎么样，电车上总有他一方势利，不是吗，至于品牌力没有上去之前，在强的技术，在高的价格都不足已支持的，所以慢慢来，经历多了自然就懂了

无忌狂风

大疆的技术路线没成主流，所以宝骏和华为准备出一款车了，技术的演进从来不是只有一个方向，就像当年电视的液晶和等离子，长虹押宝等离子，亏的一塌糊涂，多少年才缓过来

weiqianfeng

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-26 12:55
宝骏那会跟五菱一样量大管饱还有油车时代，现在都是电车时代没有技术没有资本进入注资很困难的尤其是像柳 ...

虽然资金充足，确实是可以让研发工作更好开展、更容易做强。但是你这逻辑好像并不完全成立，比如相比武汉深圳北京重庆，金华也是小城市，零跑发展势头就很好（虽然技术确实不如理想小鹏小米），
而且：武汉也是大城市，但是武汉有东风，
如今，东风是国产老车企里，发展势头最差的，

而且，五菱是广西省级国企，如果想借贷或融资弄钱搞研发，应该不难。甚至广西应该搞人才引进，支持五菱宝骏搞研发，
难的是有没有这信心、有没有可靠的战略战术管理水平、有没有让投资有好回报的水平

weiqianfeng

asd475869 发表于 2025-7-26 13:10
唉，那是你认为的，请问你是柳州的吗，不懂之前上通五的一二五工程投了多少钱吗，说上通五没有技术，估计 ...

他说的是电车技术，不是油车技术。   你说的是油车技术。
五菱迷你卖得好，但估计在大多数人的心里，并不认为五菱宝骏有什么电车技术，五菱迷你只是靠小、萌、便宜，才畅销，
我关注有不少的说车主播，好像没刷到过有夸五菱宝骏电车的哪个技术好的

刷到的只是吹五菱“人 民 需要什么就造什么”，限号城市需要代步车所以五菱造迷你车，
但并没有夸五菱宝骏电动车 哪个技术好，
甚至看完视频 ，你都意识不到：原来，五菱、宝骏也造SUV

weiqianfeng

asd475869 发表于 2025-7-26 13:16
品牌力都是需要建设的，当年比亚迪，不要得，吉利，四个轮子，加个沙发啊，奇瑞，抄起家，那个不是上步步走 ...

没有危机意识，再慢慢来……可能 就得出局了。
现在人们考虑便宜实惠的车，可能会考虑比亚迪、吉利、零跑，
如果不是想买7万元以下的车，有多少人会想到五菱、宝骏、风行？

现在网络购车越来越普遍，不用试驾，单看发布会与网上看参数性能就下单了
五菱、宝骏、风行的研发与营销如果再不努力，那柳州GDP可能还会负增长

asd475869

weiqianfeng 发表于 2025-7-26 15:17
没有危机意识，再慢慢来……可能 就得出局了。
现在人们考虑便宜实惠的车，可能会考虑比亚迪、吉利、零 ...

东风柳汽就算了，乘用车还得努力奋斗，看商用车就好，上通五，怎么说呢，转型期，那个汽车转型期不是很，，，，，我知道的，长安，比亚迪，都一样，

asd475869

weiqianfeng 发表于 2025-7-26 15:03
他说的是电车技术，不是油车技术。   你说的是油车技术。
五菱迷你卖得好，但估计在大多数人的心里， ...

本来就是电车，上通五一二五工程，虽说股东上是上汽等，但是都是上通五，电池，电池系统，发动机，都是自己产，电机也是深的合作厂家，在柳州有厂，电机在享境出的时候说到过吧，详细的没有查，人家五菱自己做芯片，虽说有定制的可能，可是，，，，，唉，多了解吧，上通五不是搞了个技术大会吗，怎么说呢，不是最先进的，但是也是跟得上，用得上，合适自身的，

asd475869

那个上通五用悦也测试开发过一个四电机分别控制四个轮，有时啊品牌力跟不上，开发在高也没有买，反正得合适匹配，合适自己才是最好的，

asd475869

上通五已经不是之前的那个了，说白了技术也是需要吹牛逼的，上通五上次的技术大会就把自己的技术打包整合拿出来吹牛逼了，唉，看清本质吧，

asd475869

到是广西汽车的五菱，感觉有点跟不上了，

asd475869

上汽通用五菱神炼电池3.0拥有0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入五“零”安全。神炼电池4.0智能电池将搭配800V平台、CTB技术、无线BMS热电分离、以及全栈智能安全设计等技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。同时，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，7分钟即可补能50%，结合独创的问顶高安全极耳设计和创新体系复配技术，进一步提升电池在安全、性能、续航和寿命方面的综合表现。此外，上汽通用五菱还针对猛基电池、固态电池技术等多系列布局，实现纯电续航超1000公里。灵犀动力灵犀动力3.0搭载全新十合一高集成电驱、碳化硅功率模块、行业唯一量产应用的电磁离合器、高效全域环瀑式油冷。其中，高转子技术可以实现DHT最高持续转速21000rpm，峰值转速27250rpm，支持220km/h时速持续行驶。十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m，结合主动加热和脉冲加热，既保证动力强劲平顺，更提升了冬季低温环境下的充电性能。在电控方面，灵犀动力3.0采用业领先的碳化硅功率模块，兼容级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低。同时，灵犀动力3.0还采用了效全域环瀑式油冷技术，以轴向对流式油冷的创新设计，热交换效率提升30%，进一步提升电驱的持续功率。灵犀动力4.0搭载800V碳化硅混动电驱，拥有十二合一超高集成等技术。此外，灵犀动力还推出首个商用车专用增程系统。灵语座舱灵语座舱首发灵语AI中枢达模型，通过“1+N”架构设计，以自研大模型为核心，开放云端API接口，可以以最快速度让AI应用上车。在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。此外，灵语座舱打造最懂中国话的AI，覆盖八大方言，十二种种口音，方言识别率大于等于95%，口音识别率大于等于99%。上汽通用五菱构建了“天·灵·神”技术体系，实现从原材料创新、架构创新、软硬件创新。目前“天·灵·神”技术体系共申请专利1191件，搭载车型28款，合作企业超64家。

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-7-26 13:10
唉，那是你认为的，请问你是柳州的吗，不懂之前上通五的一二五工程投了多少钱吗，说上通五没有技术，估计 ...

有什么问题？华为小米等等进军汽车行业投资多少？占比多少？像比亚迪，吉利，理想，小鹏等投入是多少？五菱现在转新能源转晚了点+柳州现在城市要化债更加困难了有什么问题？宝骏享境背靠的是大疆智驾但是价格过高同价格人家消费者可以买比亚迪的天神之眼

滑稽树下你和我

weiqianfeng 发表于 2025-7-26 14:48
虽然资金充足，确实是可以让研发工作更好开展、更容易做强。但是你这逻辑好像并不完全成立，比如相比武 ...

在去年比亚迪的798价格战和今年天神之眼智驾系统下放技术后，比亚迪已经在国内新能源统治地位巩固，吉利的银河、领克、极氪和小鹏、理想算是第二梯队吧，五菱现在新能源勉强能算个二梯队末三梯队，你看这些大车企所属城市就知道了人家的投资量化不是广西能比的，虽然广西也投入很多钱但是进军新能源慢了一点，发达地区果然还是发达地区风口转向信息一闻到不管如何就跟着投资转型跟着推进

滑稽树下你和我

这也是我对宝骏和五菱担忧的点，宝骏现在主推的就是新豪华轿车+流量明星代言但恕我直言发布车几个月了看享境的销量也就那么点，新上了云海2026款有不错竞争力但是看老车主评价是对云海老车维护不太友好，剩下的云朵kiwi悦也等也就这样，宝骏车主自己都吐槽买车买完就绝版这绝对不是件好事，搞高端化销量不尽如人意配置拉的不够高现在新能源市场又那么卷怎么卷的过。


五菱稍微好一点五菱星光就死磕8.88，798的比亚迪车，新出的730mpv明显是想走回原本的量大管饱性价比高路线没有问题，但销量支撑的mini价格越来越贵配置越来越没有性价比感觉还不如五菱缤果，以前的298现在都4开头了尤其是在长安奇瑞等小车加入后性价比不算很强，在我看来走mpv走7座走性价比轿车是没有问题的缤果我也很看好就看有没有更强的配置拉满拉高的轿车加入15万这个区间（打得过吉利的星耀8就足够了）