【南宁地铁6号线建设进度纪实跟踪贴】

maya123123 · 发表于 2025-7-4 10:45:36

机场新跑道什么时候可以用啊，我要开小窗。

南宁喜来登 · 发表于 2025-7-4 16:34:05

地铁帖，还是回到地铁主题吧。

自由奔跑 · 发表于 2025-7-4 19:05:48

自由奔跑 · 发表于 2025-7-4 19:06:32

2377455045 · 发表于 2025-7-4 20:02:56

官方形式回复，让咨询人自己琢磨。4北等2035现实，还在限制名单无法三期实质进展

941266006 · 发表于 2025-7-4 21:05:58

2377455045 发表于 2025-7-4 20:02
官方形式回复，让咨询人自己琢磨。4北等2035现实，还在限制名单无法三期实质进展

4北都没进第三轮。等第三轮搞得差不多上第四轮规划再到第四轮的线路开通，真的差不多2035。要是经济再继续恶化 2035都未必能看到第四轮的首条线开通。

lujialun · 发表于 2025-7-4 21:15:57

本帖最后由 lujialun 于 2025-7-4 21:16 编辑

941266006 发表于 2025-7-4 21:05
4北都没进第三轮。等第三轮搞得差不多上第四轮规划再到第四轮的线路开通，真的差不多2035。要是经济再继 ...

2035开通不了四期，2028才开通6，谁能保证明后两三年能开工三期剩余，一条线/段工期四年，新申报过程差不多两年，还要申报合规达标

南宁喜来登 · 发表于 2025-7-7 08:47:13

比较可惜的是1北，就两个站，但是意义很大，连通了1、5号线。

wswd111 · 发表于 2025-7-7 10:53:23

南宁喜来登发表于 2025-7-7 08:47
比较可惜的是1北，就两个站，但是意义很大，连通了1、5号线。

1北确实是意义很大，一个小环线到东站，投资也不高，但优先级还是在机场线后面

941266006 · 发表于 2025-7-7 11:29:39

wswd111 发表于 2025-7-7 10:53
1北确实是意义很大，一个小环线到东站，投资也不高，但优先级还是在机场线后面

轮实用性，肯定1北作用更大，大客流时候，替1号线分流效果非常明显。机场线利于拉动域外游客来南宁旅游。

BY737 · 发表于 2025-7-7 14:07:25

941266006 发表于 2025-7-7 11:29
轮实用性，肯定1北作用更大，大客流时候，替1号线分流效果非常明显。机场线利于拉动域外游客来南宁旅游。

1北估计和5北一起开工了，这样效果也最好

GPM · 发表于 2025-7-7 16:46:43

941266006 发表于 2025-7-7 11:29
轮实用性，肯定1北作用更大，大客流时候，替1号线分流效果非常明显。机场线利于拉动域外游客来南宁旅游。

1北再怎么快也是地下线，和机场线大段高架没法比，除非是改路线沿着那安快速路或者贵南高铁走高架节约成本

南宁喜来登 · 发表于 2025-7-8 09:02:52

挖得深一点了

南宁喜来登 · 发表于 2025-7-8 09:05:32

本帖最后由南宁喜来登于 2025-7-8 09:21 编辑

隔壁是酸完地铁酸高铁，酸完高铁酸机场，看着真可怜。自己什么都没有，在网上口嗨又有什么用哟。不管有没有必要，南宁都建了、享受了，不服又有什么用。

今天白色 · 发表于 2025-7-8 11:20:45

希望别影响太多6号线进度，近期明显感觉几个工地没那么热闹了