贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

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贵阳的地铁是个老大难的问题啊!

草啊打酱油

谁能告诉我 一号线几月份进入老城区

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哪个城市修地铁都难  ，最重要还是钱和实力。重庆的地势都能修起轻轨和地铁

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by yiyifengxing

大寨站附近进度

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新型城镇化的加速发展，带来基础设施建设的提速。有分析认为，公共交通，特别是城市轨道交通，将成为新型城镇化基础设施建设的重点。因为其载客量大、低碳环保等特点，符合新型城镇化以人为核心的发展方向。
对贵阳而言，轨道交通的规划建设，不仅能使各区域间的人口流动更加顺畅，为城市带来发展的活力，还能优化沿线功能布局，扩展城市发展空间。轨道交通的建设，将加速贵阳新型城镇化的进程。
百万计人口流动 增强城市活力
建设好新型城镇化，如何避免和解决人口拥挤、交通堵塞、住房紧张等问题，是城市发展中绕不过去的必修课。如何破解这些难题？以轨道交通为重点的公共交通，或许是破题之道。
以正在建设的贵阳轨道交通为例，据轨道公司测算，贵阳轨道交通1号线运行高峰期，每小时将有3.16万人次出行，每天的最大运载能力达到89万人次。如果算上其他几条线，这一数字将以百万计。这是山区的地面公路交通所无法比拟的。
“贵阳建设轨道交通，重要的功能就是分散人口密度。”市城市轨道交通有限公司总工程师陈发达说，未来五年，老城区的交通压力，有望借助轨道交通得到明显疏解。
2011年发布的第六次人口普查结果显示，贵阳市常住人口432万人。其中云岩区人口密度达到每平方公里10233人，这一数据已逼近上海、广州、深圳等一线城市的水平。
贵州省社会科学院社会研究所专家杜双燕认为，云岩区集中了众多优质的公共服务资源，人口源源不断涌入；但由于公共交通不发达等原因，人口流出的交通成本也会增大。
轨道交通的建设，为贵阳城市的人口流动带来活力。贵阳轨道交通1号线先后经过观山湖区、云岩区、南明区、经开区。随着观山湖区、经开区等区域城市功能的日趋完善，轨道交通的大运载量，可以将云岩区高密度的人口，迅捷地“摆渡”到人口密度相对低的其他区域。
同时，轨道交通的建设，也契合了人口普查结果中提到的经开区常住人口“钟摆”的特点与需求，减轻“钟摆一族”生活工作两地奔波的经济负担和心理负担，创造了更加宜居宜业的城市环境。
沿线环境改造 提升城市魅力
作为一项重要的市政工程，轨道交通的规划建设，不仅改变了人口流动的格局，还将对城市功能布局产生影响。
根据相关建设设计方案，总长为34.3公里的轨道交通1号线，全线房屋征收总面积超过59万平方米，人口密度最大的云岩区房屋征收面积占比超过60％。
在沿线房屋征收中，除了属轨道交通工程部分的26.6万平方米外，还包括公园路市政道路部分的32.5万平方米。借助轨道交通实施契机，贵阳市决定将1号线建设、公园路道路改造、沿线棚户区改造同步推进。这些无疑都将加快贵阳加速发展的步伐。
市棚改办主任杨天华介绍，在轨道交通1号线建设中，安云路至中山路2.7公里区间，沿线涉及云岩区9个地块的棚户区改造项目。
项目实施区域内，原先破旧的老屋会被现代化的建筑所取代，大型城市综合体、总部经济大楼、文化广场等功能分区，相继进驻贵阳老城，老城旧貌将焕然一新。而观山湖的下麦西、将军山，南明区的火车站、沙冲路，经开区的场坝村、新村等片区的城市功能，都将依托轨道交通重要站点的设置而升级。
区域联动发展 激发城市动力
市统计局的最新数据显示，去年全市城镇化率为70.53％，但各区（市、县）间的发展水平和城镇化进程并不均衡。云岩区、南明区等的城镇化率都已达到或接近100％，但部分区域的城镇化率只有30％、40％。
市委、市政府主要领导多次表示，贵阳要提高在全省的首位度，在黔中经济区乃至全省发挥更大的辐射作用，必须将城市做大做强。而贵阳轨道交通线网规划，就兼顾了城市组团功能布局和经济发展。
陈发达说，区域之间生产生活要素有大量的流通需求。在喀斯特地貌显著的山区贵阳，地面交通的运力有限，轨道交通必不可少。已开工的1号线，途径观山湖区、云岩区、南明区、经开区，能极大促进各区域之间的要素流动。
此外，依据贵阳市轨道交通线网初步规划方案，在城市内部，其他线路还将有效联结贵阳老城与沙文组团、新天组团、龙洞堡组团、花溪组团等；在城市外部，轨道交通还将联通贵阳市与贵安新区，形成贵安一体化格局，真正发挥轨道交通在黔中城市群核心区中的作用。

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中标公示

根据法律、法规、规章和招标文件的规定，贵阳市城市轨道交通有限公司的贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程施工总承包已于2013年10月10日 开标评标，根据评标委员会出具的评标报告，现公示下列内容：

第一中标候选人：中国铁建股份有限公司

中标人资质： 同时具备建设行政主管部门核发的①铁路工程施工总承包特级资质，②隧道工程专业承包一级资质

中标价（元）： 3540583641.00

中标工期：符合招标文件要求

项目负责人：琚建明

项目负责人资质： 铁路工程专业壹级注册建造师资格

注册(职称)证号：京111051015881

第二中标候选人：中铁十局集团有限公司

中标人资质：同时具备建设行政主管部门核发的①铁路工程施工总承包特级资质，②城市轨道交通工程专业承包资质

中标价（元）： 3566239349.00

中标工期：符合招标文件要求

项目负责人：曾波雄

项目负责人资质：铁路工程专业壹级注册建造师资格

注册(职称)证号：鲁137050807605

中标结果公示至2013年 10月13日，在公示期内，对上述中标情况持有异议的请向贵阳市住房和城乡建设局招标投标管理处或贵阳市公共资源阳光交易中心交易管理一处投诉
投诉电话：0851-5817333-80602
          0851-4839712

招标人：贵阳市城市轨道交通有限公司

招标代理：贵州公明建设投资咨询有限公司

2013年10月11日

老老熊

老铁道兵队伍，绝对有实力，只要资金保证，工程实施时间、质量不用担心，很好。

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金秋十月，贵阳轨道交通1号线全面进入实质性施工阶段，并将于2017年初投入运营。

  从全面规划到投入运营，贵阳城市轨道交通网将分三个阶段组织实施：2020年前，建成1号线及2号线一期，形成主城区基本骨架；2025年，建成2号线二期及3号线，形成中心城区骨架线网；2030年，建成4号线，形成全部线网。

  在城市化进程不断加速，居民生活、工作节奏不断加快的今天，轨道交通攻坚战的打响，将帮助贵阳完成发展的重要一跃，推动区域经济加快发展、转型发展、跨越发展，最终实现城市的华丽转身。

  轨道交通催生城市新格局

  “对上班族而言，城市轨道交通时代的到来，意味每天可以多睡半小时。”家住兴隆珠江湾畔的张允兮告诉记者，由于在市北路上班，她每天必须7点起床，唯有如此才能在9点前到达单位。“以后有了城市轨道交通，每天穿越两次贵阳主城区不再‘困难重重’，出行将变得更加便利。”

  张允兮的期望，来源于贵阳市民对城市发展的迫切需求。

  与北京、上海等城市不同，贵阳地形条件非常特殊。南岳山脉、黔灵山脉、百花山脉等一连串重叠环绕的大山将城市分割，中心城区、次城区、三县一市在空间距离上相距较远。贵阳城市组团式发展刚刚起步，既有城市路网难以形成高效的交通体系，各城区之间较为孤立。如何打破空间距离的限制，实现内部交通的高效运转，直接影响着贵阳发展的进程。

  “进入轨道交通时代后，快捷出行将不是梦想。”省经济学会常务副会长龚晓宽认为，对于现代城市而言，距离不是距离，时间才是距离。轨道交通安全、便捷、准时、经济、环保的特性，将压缩贵阳人出行的时间成本，并让市民跨区域流动变得简单易行。

  轨道交通建成后，主城区的概念将在贵阳消失，而组团、板块、经济带等新词，将成为人们关注的焦点。龚晓宽认为，“未来贵阳各城区间空间距离将不断增大，时间距离上则会不断减小，区域经济将进入快速发展的黄金时期。”

  跨区联动成就抱团发展

  城市轨道交通带来的不仅仅是出行便捷，更是发展要素的自由流动、高效配置。借助轨道交通建设的东风，贵阳将形成跨区域、多中心、共发展的经济格局。

  “轨道交通1号线建成后，高新区与小孟工业园将实现人才、技术的无缝对接。”贵州航天电器知识产权主管经理王丽文说，轨道好比一根“红线”，将会促进高新区与贵阳经济技术开发区实现要素之间的共享，实现区域经济的互通发展。“观山湖区、云岩区、南明区具备的金融、信息、科技等发展要素也将实现多次配置，以满足全市的发展需要。”

  双拳难敌四手，抱团发展才是区域经济快速发展的最佳路径。“要素流通不畅、企业各自为政是贵阳部分行业发展的真实写照，在很大程度上制约了贵阳的发展速度。”贵州黎阳航空动力有限公司的副总工程师李海鹰说，黎阳航空位于小孟工业园内，其科研、试制和批产能力水平有了极大提升，已建成航空发动机整机及零部件等专业化的研发、制造中心和重点试验室。但由于交通等方面的局限，黎阳很难与经开区以外的其他地区相关企业形成“同盟”关系，仅有部分合作真正落实到了项目上。

  “随着城市轨道交通网络的贯通，完全有可能实现不同区域之间项目、技术以及人才的交流与合作。”李海鹰表示，云岩区的资金、高新区的人才与经开区的项目将打捆发展，携手推进贵阳实体经济快速发展。

  地下商圈重构商业版图

  来自广州的余瑞，已在观山湖区定居5年。作为一个时尚达人，他在享受贵阳良好气候的同时，却常常为逛街购物的不便感到烦恼。

  “在广州，很多地铁站紧挨着大型地下商场。走进地铁就像走进了时尚商铺，逛街购物非常方便。”余瑞告诉记者，由于贵阳市商业中心聚集在老城区，他每次购物都要花不少时间用于搭车。更麻烦的是，单一商业中心导致消费者过度集中，密集的人群让消费体验大大折扣。

  随着贵阳轨道交通的陆续开通，众多区域商业中心将迅速出现，贵阳的商业版图将得到改写。“沿线的各个商圈以及地下商城都将迎来良好的发展契机。”龚晓宽举例说，喷水池、大十字、大南门等传统商圈的辐射力将进一步提升。而会展城、大营坡等新兴商圈也将提速发展，成为广大市民休闲、消费的重要选择。

  可以预见，轨道交通的建设还将改变贵阳“地上经济”的单一格局。“商圈发展的关键在于人流，但贵阳受地形限制，地面建筑扩容潜力有限，已经难以承担发展的需求。”龚晓宽表示，进入轨道交通时代后，住宅区、地下商场、站点将深度融合，在汇聚人流与商流的同时，实现区域商圈联通性与容纳力的双提升，为区域商业中心的崛起创造条件。

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观山湖区土储中心积极推进轨道交通1号线窦官车辆综合 基地项目征地工作确保贵阳市轻轨建设用地需求

根据观山湖区人民政府相关工作部署，区土储中心于2013年10月10日前往朱昌镇窦官村、石头村、麦乃村开展轨道交通1号线窦关车辆综合基地项目征地工作，截止2013年10月13日，已完成土地测量357.7516亩。 　　轨道交通1号线窦关车辆综合基地项目红线总面积728.0519亩，涉及对观山湖区朱昌镇窦官村、石头村、麦乃村部份集体及村民土地的征收。区土储中心在接到任务后，高度重视，立即协调朱昌镇等相关单位启动征地，并于10月10日上午10：00在征地现场组织召开该项目征收动员大会，紧锣密鼓推进各项具体工作。 　　征地工作得到了朱昌镇政府，窦官村、石头村、麦乃村的大力支持，使得该项目测量工作进展顺利，现场征地气氛良好。下一步，区土诸中心将加大人力投入，加强与朱昌镇相关单位的密切配合，力争早日完成轨道交通1号线窦官车辆综合基地项目征地工作。

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经开区房屋征收中心督促指导贵阳轨道交通1号线项目房屋征收工作
　　2013年10月15日下午，经开区房屋征收中心结合党的群众路线教育实践活动和“三找”主题大讨论活动，由中心主要负责人带队，率领由项目分管领导、项目负责人和有关业务负责同志，深入到贵阳轨道交通1号线项目（经开区段）现场，督促检查该项目房屋征收工作进展情况，认真指导开展房屋征收各项工作。

　　在王武站项目现场，中心主要负责人与项目现场办公室有关负责同志座谈，详细了解该段项目房屋征收工作进展情况，并仔细查看了项目现场办公室的组织架构、职责任务、人员安排、后勤保障等有关情况。随后，还先后深入到场坝站、清水江站、长江站、新村站项目现场，实地勘查了有关情况。

　　中心主要负责人强调，贵阳市轨道交通一号线项目是省、市重点项目，上级党委、政府十分重视。中心上下要高度重视，项目分管领导要亲自督促，项目负责人要狠抓落实，全力以赴扎实推进房屋征收各项工作，保障项目建设顺利推进。

　　中心主要负责人要求，一是要进一步落实责任，细化职责分工，责任到人，一项一项把工作做细、做实、做出成效，全面提高工作落实力和执行力。二是要搞好综合协调，精心组织做好调查、确权以及测绘、评估、拆除等各个环节工作，保证信息对称，提高工作效率。三是要坚持原则，做到程序正当、征收合法、补偿公平、阳光操作，确保工作不出错、不添乱。四是要把群众利益放在首位，属于合理诉求的，要在职责范围内予以解决，属于过高要求的，要耐心做好政策宣传和解释说明工作，为征收工作奠定良好的群众基础。五是要协调执法部门介入，加大对违法建筑的管控力度，维护征收政策的公平公正。六是要严格落实领导包项目和包案制度，加强督促检查和项目调度，倒排工期，交叉作业，加快进度，奋力打好房屋征收攻坚战，确保如期圆满完成征收目标任务，为管委会和上级部门交上一份满意的答卷。

草啊打酱油

太慢了  月底进城难道又推了？？哎，，，
真心想骂人啊

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地铁一、二号线换乘站，诚信路站进度 by 笨笨熊

草啊打酱油

这里将是未来核心站点 换乘站的人流非常大
绿地价值即将爆发

yangtt86

本报讯 近日，贵阳市城市轨道交通有限公司与中国人保集团下属人保资本投资管理有限公司达成40亿元保险资金投资意向，将用于贵阳轨道交通1号线项目建设。

　　轨道交通1号线概算总投资额212.07亿元，项目资本金占25%，债务资金占75%，共需融资159亿元。为此，市轨道交通公司拟引入人保资金40亿元，期限9年。目前，我市正在办理相关手续，资金力争今年年底到位。除引入人保资金外，市轨道交通公司还计划通过银团组团贷款、股权融资、短期融资、设备融资租赁等方式，多渠道进行融资，以满足轨道交通1号线的建设需求。截至目前，市轨道交通公司已到位融资24亿元。