涧河路、建设路、太榆路改线快速化改造（2015年9月16日全程正式通车）

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 21:45:29

本帖最后由湖蓝海于 2014-8-27 21:48 编辑

这张基本就很清楚了，分岔是有交叉的，所以有灯控了也就

Drta · 发表于 2014-8-27 21:45:33

回复 26658# 湖蓝海

感觉这样有点浪费啊。。。。。何必呢。。。

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-8-27 21:46:14

好复杂

cardbook8 · 发表于 2014-8-27 21:49:38

回复 26658# 湖蓝海

如果是这样交叉口必设红绿灯车流这样大非拥堵不可

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 21:52:14

回复 26667# Drta

没吧。。。。

Drta · 发表于 2014-8-27 21:54:31

回复 26670# 湖蓝海

一路终点站得有个红绿灯了哇。。。再加上估计有人路边停车。。道路我看也就顶多双六双四？。。感觉直接分两边走，站前一路那个地方搞个掉头就行了。。噗。。

ty578 · 发表于 2014-8-27 21:56:50

东延后站前东西广场建成后可形成环岛，到时可能避免交叉，现在可能只是权宜之计

tyunicom · 发表于 2014-8-27 22:01:48

应该是权宜之计，如果这样，还不如把站前广场缩小，建个站前环岛更有利于交通组织！而且下穿铁路东延后，如果还这样，就双得增加2处红绿灯！

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-8-27 22:02:29

肯定是临时的
以后东延了就绕火车站呀

qqwwee3607 · 发表于 2014-8-27 22:06:10

回复 26666# 湖蓝海
这可是够乱的，交插走，东沿修好肯定就变了，

爱的尼尼微 · 发表于 2014-8-27 22:10:34

东延为实现前的权益之计。

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 22:14:45

本帖最后由湖蓝海于 2014-8-27 23:25 编辑

做了下南侧的，线路蓝色地下，绿色地上，区域蓝色东辅道，棕色地下车场，主线地道都清楚就不标了，这样环岛的意义也就有了，即使迎泽大街东延后交通组织应该也不会有太大出入，个人认为南北分幅都有双向的好处就是节省路程，北面和南面的来车不用到对面方向绕一大圈再实现转向了，也算最大程度利用现有空间，同时实现互通。确点就是这样做会有灯控，不知道今后交通流量是否能和其相适应，增加堵车概率

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 22:15:20

回复 26675# qqwwee3607

一样，东延也是南北各有双向的

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-8-27 22:15:50

水哥无所不能

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-8-27 22:17:10

做了下南侧的，线路蓝色地下，绿色地上，区域蓝色东辅道，棕色地下车场，主线地道都清楚就不标了
湖蓝海发表于 2014-8-27 22:14

这个可以单独发帖供大家讨论

[龙城交通] 涧河路、建设路、太榆路改线快速化改造（2015年9月16日全程正式通车）

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