【雄忻高铁】索引贴

蓝鱼儿

大西洋 发表于 2020-1-14 17:43
雄忻与雄石都引进保定东。会不会是4台11线呢。

主要是有远期外绕淀南线路，限制了规模吧？

不知所谓

蓝鱼儿 发表于 2020-1-14 17:46
主要是有远期外绕淀南线路，限制了规模吧？

感觉规划的乱七八糟的，七拼八凑起来的，一点套路没有，

蓝鱼儿

大西洋 发表于 2020-1-14 17:43
雄忻与雄石都引进保定东。会不会是4台11线呢。

又想起孤帆兄以前说过的，保定东的定位是以短途城际为主兼顾部分长途功能。

蓝鱼儿

又把孤帆兄2017年说的翻出来了，哈哈。

蓝鱼儿

不知所谓 发表于 2020-1-14 17:48
感觉规划的乱七八糟的，七拼八凑起来的，一点套路没有，

知足吧，以后保定东站除了衡水外，与其他省内地级市和京津都能城际直达了。

蓝鱼儿

忻保雄有两个分支，一个是到保定东站后借助石雄城际过**西到**站与京雄城际 京港台高铁 津九联络线相连，建设的较早，主要是为初期太原方向到** 北京 天津的客流使用，后期客流大了以后为保定以及**去西北方向使用，起分流作用；另一支是不过保定东，直接从阜平奔高阳 任丘接入**站，且与后期建设的津雄城际相连，建设的较晚，构成太原方向到天津的主通道，兼顾**和北京的客流使用。这样应该明白为啥我说保定东站会没有你们想象的那么大了吧，保定东站扩建主要是为短途城际流和小部分换乘流服务的。

大西洋

蓝鱼儿 发表于 2020-1-14 14:28
京雄城际，雄石城际，石邯城际贯通后形成京广二通道，开行短途城际通勤车次，缓解京广高铁长途压力。

雄石城际正定机场西站，远期与京广普速正定站互通，也就是与石家庄站高效互通了（与京广高铁互通了），不用绕行石家庄东站了。保定东有了雄忻，但与京广不互通（雄忻正线远期绕淀南，京昆保定西路线预留），保定东枢纽功能不能完全展现。不管怎么说，也算是进步了。

蓝鱼儿

大西洋 发表于 2020-1-14 17:57
雄石城际正定机场西站，远期与京广普速正定站互通，也就是与石家庄站高效互通了（与京广高铁互通了），不 ...

是啊，保定东位置虽然重要，但离京津和新区太近了，上面把大枢纽功能都放在了两个直辖市和省会，还有新区，保定因政治地位不够高，自然不能成为大枢纽。
不过因为新区成立保定的铁路发展还是值得庆幸了，假如没有新区的推动，忻保客专进度可想而知了。

大西洋

不知所谓 发表于 2020-1-14 17:48
感觉规划的乱七八糟的，七拼八凑起来的，一点套路没有，

套路就是又被套路了

大西洋

强烈要求尧都站（也属于三岔路口了）扩大规模，由两台四线扩大为2台6线。同时雄忻高铁在望都与京广普速互通，跑动车，也发挥一下保定站的接发能力，不然也是浪费呀。

大西洋

tdjtdj 发表于 2020-1-14 15:52
这就是说，未来保定东长途车会被尽量跨越，短途交通靠城际铁路。如果这样，保定更会孤岛化，长途旅客更 ...

C字的城际比G字的价格贵（等距离）

hebe

大西洋 发表于 2020-1-14 18:20
强烈要求尧都站（也属于三岔路口了）扩大规模，由两台四线扩大为2台6线。同时雄忻高铁在望都与京广普速互通 ...

应该有考虑  三县反映反映

autony

亡命天涯 发表于 2020-1-14 10:43
应该以雄忻铁路建设为契机，把南三环的事情也一起定下来，雄忻铁路和南三环规划线路应该统一考虑

也不知道这次保定报告里面提三环没

亦言亦缘

大西洋 发表于 2020-1-14 18:20
强烈要求尧都站（也属于三岔路口了）扩大规模，由两台四线扩大为2台6线。同时雄忻高铁在望都与京广普速互通 ...

复议，预留进一步发展空间，同时接入京广普速，预留加开城际条件

保定一中

上面有几个南边来的，又在冒充保定人唱衰保定