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本帖最后由 jwwgzjwwgz 于 2025-11-8 12:37 编辑
其实可以好好体会一下这段文字，看看两机场到底是个什么逻辑关系，如果新机场的航线是独立于白云机场去分配和运营，长期看那将会形成永久性的内耗竞争，这对两机场都是不利的，也是违背文件精神以及广佛同城初衷的…广州需要以更高的战略思维来扩大和提升广州航空枢纽这个金字招牌的覆盖面和享誉度…
《广州市人民政府办公厅 佛山市人民政府办公室关于印发广佛全域同城化“十四五”发展规划的通知》
第四章 共建互联互通的基础设施网络
打造全球领先的国际航空枢纽。
着力构建以广州白云国际机场为核心、珠三角枢纽（广州新）机场为协同、通用机场为补充的广州国际航空枢纽，将高铁、城际引入机场，推动航空枢纽30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。建成白云国际机场三期扩建工程，加快建设白云机场T3交通枢纽，全面增强机场综合承载力，稳步提升旅客吞吐量和货邮吞吐量。建设珠三角枢纽（广州新）机场及周边路网、轨道等综合交通配套设施，围绕机场打造综合交通集疏运体系，逐步构建以航空功能为主的空铁综合型交通枢纽，推动实现与白云国际机场的高铁互联。大力发展通用航空，谋划新建南沙、从化、黄埔、佛山等通用机场。强化空铁联运体系，加强广州北站—白云机场世界级空铁联运枢纽无缝衔接，规划研究广州北站至白云机场空侧捷运专线和广州北站T4航站楼，打造广州空铁融合经济示范区。吸引国内外航空公司在广佛发展，加强与国际基地网络型航空公司战略合作，提升航线网络对全球主要国家和城市的覆盖率，继续开辟与欧美主要城市直达航班，加大与东北亚、东南亚主要城市的航班频率，统筹区域空域资源管理使用，争取更多空域资源和航权、时刻政策支持，进一步推动机场航权开放，提升国际中转功能。高标准建设广州国家临空经济示范区，依托珠三角枢纽（广州新）机场创建佛山国家临空经济区。 |
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