武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

楚国狂人 · 发表于 4 天前

汉江浅草边发表于 2026-3-16 21:58
硚口负债红线新增不了项目，这也是我说10-1西延到常码头都不行，因为常码头是硚口区的，现在的第一优先级 ...

少50米就是江汉区

RISTIANCO · 发表于 4 天前

不会最后真让9号线偷鸡了吧

假如让我说下去 · 发表于 4 天前

12号线哪天通

Atomu · 发表于 4 天前

RISTIANCO 发表于 2026-3-17 15:10
不会最后真让9号线偷鸡了吧

支持9号线，这编号不能老这么空着

Atomu · 发表于 4 天前

假如让我说下去发表于 2026-3-17 16:21
12号线哪天通

首开段5月，全线10月

武汉米兰 · 发表于 4 天前

kim66 发表于 2026-3-17 10:22
武咸和9号线只重复了一小段，完全不是一码事啊，不可能替代。
9号线从来没有走藏龙岛的规划，加上藏龙岛 ...

9造价砍了很多。

马兰花 · 发表于 4 天前

9号线能保住24号线换乘站就很满意了。

qxp79 · 发表于 4 天前

kim66 发表于 2026-3-17 10:22
武咸和9号线只重复了一小段，完全不是一码事啊，不可能替代。
9号线从来没有走藏龙岛的规划，加上藏龙岛 ...

9号线过了三环线都是江夏的地盘，6成以上在江夏区，江夏区至少要出资120亿元以上，现在江夏的地财还没十年前高，沿线能卖的土地少得可怜，五里界的土地更是无人问津，何况武汉东引出的武咸城际从汤逊湖到纸坊东都是重复线路，就凭这两条国家发改委第一轮就会被驳回，你想想以前土地财政那么高涨的时候都获批不了，现在地方债务债台高筑会再重复修建吗

tanshulian · 发表于 4 天前

qxp79 发表于 2026-3-17 19:27
9号线过了三环线都是江夏的地盘，6成以上在江夏区，江夏区至少要出资120亿元以上，现在江夏的地财还没十 ...

三环外是东湖高新。。。

武汉米兰 · 发表于 4 天前

qxp79 发表于 2026-3-17 19:27
9号线过了三环线都是江夏的地盘，6成以上在江夏区，江夏区至少要出资120亿元以上，现在江夏的地财还没十 ...

怎么可能有120亿。9号线总造价降了不少。

mz88065157 · 发表于 3 天前

qxp79 发表于 2026-3-17 19:27
9号线过了三环线都是江夏的地盘，6成以上在江夏区，江夏区至少要出资120亿元以上，现在江夏的地财还没十 ...

怎么可能要120亿。。。。7纸坊段16.9公里全部高标准修地下还全是溶洞大花岭、江夏客厅、谭鑫培公园、北华街、纸坊大街、青龙山地铁小镇 6个站一共造价才112亿多一点点 9从庙山过来才属于江夏区划到五里界就10公里多一点撑死70亿不到江夏去年财政收入接近90亿按地铁规划4-5年投入完全负担的起。

iip1659 · 发表于 3 天前

无条件支持9号线，123456789、10、11、12，不能缺9，就这。。。。。

mz88065157 · 发表于 3 天前

就这11公里才是9的江夏段按现在的财政没问题的关键是江夏想不想推进。

kim66 · 发表于 3 天前

qxp79 发表于 2026-3-17 19:27
9号线过了三环线都是江夏的地盘，6成以上在江夏区，江夏区至少要出资120亿元以上，现在江夏的地财还没十 ...

老哥你有点不了解东新和江夏的分界线啊，是以汤逊湖桥为界，汤逊湖桥以北，都属于东新。这样看来，江夏内的线路实际里程其实没多少，如果按第四轮修编的规划，只到花山吴的话，其实江夏内线路就8km左右，四环外还是高架站，预算其实真没多少。

long420922 · 发表于 3 天前

地铁修建大头是拆迁，如果拆迁费用不高，成本会降不少，现在市区线大多10亿一公里，郊外的估计5亿打得住。

[城建综合] 武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

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