武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

motianzu2008

niudazhuang 发表于 2026-3-16 17:06
从1号线的客流量看来，市区居民的通行完全不需要在其隔壁加一条线。所以我理解修14号线主要为了长江新区。 ...

想想57 48并行再说吧，且不谈汉阳站这个关键因素，核心区京汉大道和解放大道的客流还真不是一个事。不过你说的长江新区段倒是确实有重复覆盖的嫌疑

243068309

斯文k败类 发表于 2026-3-16 08:44
28年左右 过江隧道要时间  去年年底才始发的

新汉阳站怎么办？先通到汤山吗

武汉米兰

243068309 发表于 2026-3-16 18:49
新汉阳站怎么办？先通到汤山吗

汉阳站段还没开工，估计要等新汉阳站同步开工

billdoor

很多人根本不清楚京汉大道和解放大道的区别

243068309

武汉米兰 发表于 2026-3-16 18:51
汉阳站段还没开工，估计要等新汉阳站同步开工

汉阳段可以放在最后通车吗？还是必须要全线贯通才通车

wyglm2020

motianzu2008 发表于 2026-3-16 17:26
想想57 48并行再说吧，且不谈汉阳站这个关键因素，核心区京汉大道和解放大道的客流还真不是一个事。不过 ...

并行其实不是问题，我倒是担心解放大道那一段既有高架桥，又有地下通道，车流量特别大，如果以前没有预留的话，会不会像雄楚大道那样，地铁无法从主干道贯穿通过，只能七弯八扭在两侧的小路上设站了。

武汉米兰

243068309 发表于 2026-3-16 20:23
汉阳段可以放在最后通车吗？还是必须要全线贯通才通车

可以，因为就一站一区间。不影响其他

RISTIANCO

武汉米兰 发表于 2026-3-16 20:35
可以，因为就一站一区间。不影响其他

这说的是11号线4期吧

qxp79

kim66 发表于 2026-3-16 14:12
能上武汉市应该会愿意多上的吧，毕竟9号线提出了这么多年，光谷广场都预留好了，加上现在东湖磨山继续地 ...

你这异想天开了，武咸公交化就是来替代9号线的，9号线想修绝对要改线，藏龙岛倒有点希望，如果按原来路径，至少要200亿，市府最多出个零头，大头还是江夏，江夏的财政展期20年都修不起来，东湖高新勉强出的起钱

qxp79

汉江浅草边 发表于 2026-3-15 17:28
理论上来讲10-2到汉阳是最好的，但是现在这个财政状况就是10-1西延一站到常码头都不会批的

火车站肯定是优先级，客流是有保障的，把时间拉长，展期到五六年，慢慢磨，市府修12号线原计划花600亿，延期两年多花了200亿，为此搞了个专项债展期，虽然现在土拍少了大部分，但是每个区凑点修个十几公里还是搞得起来的

汉江浅草边

qxp79 发表于 2026-3-16 21:52
火车站肯定是优先级，客流是有保障的，把时间拉长，展期到五六年，慢慢磨，市府修12号线原计划花600亿， ...

硚口负债红线新增不了项目，这也是我说10-1西延到常码头都不行，因为常码头是硚口区的，现在的第一优先级是化债，之后才是各种政策加持的火车站，新区等建设项目

武局缸缸

汉江浅草边 发表于 2026-3-16 21:58
硚口负债红线新增不了项目，这也是我说10-1西延到常码头都不行，因为常码头是硚口区的，现在的第一优先级 ...

正解 债务是红线 没得谈

雷杰多

wyglm2020 发表于 2026-3-16 20:26
并行其实不是问题，我倒是担心解放大道那一段既有高架桥，又有地下通道，车流量特别大，如果以前没有预留 ...

看控规14的车站主体基本都在解放大道边上

kim66

qxp79 发表于 2026-3-16 21:47
你这异想天开了，武咸公交化就是来替代9号线的，9号线想修绝对要改线，藏龙岛倒有点希望，如果按原来路径 ...

武咸和9号线只重复了一小段，完全不是一码事啊，不可能替代。
9号线从来没有走藏龙岛的规划，加上藏龙岛是湿地公园，规划红线一票否决。
200亿，大头都在东湖，东新，江夏段只有全线的1/3不到，80亿足够，江夏这些年基建没任何动作了，目前定义武汉汤逊湖城市新中心，也该发发力了。

motianzu2008

wyglm2020 发表于 2026-3-16 20:26
并行其实不是问题，我倒是担心解放大道那一段既有高架桥，又有地下通道，车流量特别大，如果以前没有预留 ...

我的意思是，他说1和14并行，1现在这个客流不用上14 这个理由站不住脚