京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待

dkpoori · 发表于 2024-8-7 15:40:55

risk_g 发表于 2024-8-7 10:27
长沙以南红的是不是因为抢铁也拿干线铁路当城际用hh

对的，广铁最喜欢武广当城际用

没被注册的名字 · 发表于 2024-8-7 16:15:37

exkol 发表于 2024-8-7 10:53
为啥非要考虑毛都没有的沪太，马上石济转雄商到合肥，北沿江高铁到南京上海，不比所谓的沪太好得多。

他可能不知道沪太进不去京广高铁，他到安阳了也没法上沪太，安阳东没有和沪太的接轨条件，并站但是进不去

407690467 · 发表于 2024-8-7 17:20:23

知兵非好战发表于 2024-8-7 11:33
你说的这条线路性价比也不高。
最理想的还是修石徐快速接入上海局网络，先自己规划起来，让省里出面和山 ...

山东都给规划好了

寒绯丶 · 发表于 2024-8-7 20:10:12

zggysw 发表于 2024-8-7 14:39
请教老司机们，以前有一列从天津改到石家庄始发到上海的标杆，现在还有吗？车号多少？

以前从天津改到石家庄的是G54/3次，现在车次是G378/7，但一直都不是标杆

mesno · 发表于 2024-8-7 20:27:53

407690467 发表于 2024-8-7 10:17
石家庄能否利用沪太高铁打通石沪第三通道？
石家庄去上海两条通道，每天6趟车。3趟走石济转京沪，6个 ...

不用这么麻烦吧，雄商、津潍坊都已经在建

石家庄走石济—济青在潍坊北站就可以跨到京沪二通道上

或者走石济在衡水跨线到雄商上就可以直达合肥也就连上南京上海了

stellarium · 发表于 2024-8-7 22:15:58

知兵非好战发表于 2024-8-7 11:33
你说的这条线路性价比也不高。
最理想的还是修石徐快速接入上海局网络，先自己规划起来，让省里出面和山 ...

省里？省里只顾京津周边和雄安了，才不管你石家庄呢

zggysw · 发表于 2024-8-8 14:46:07

寒绯丶发表于 2024-8-7 20:10
以前从天津改到石家庄的是G54/3次，现在车次是G378/7，但一直都不是标杆

谢谢老司机，可惜了，G53号没留下给石家庄

DeBruyne · 发表于 2024-8-8 14:59:15

本帖最后由 DeBruyne 于 2024-8-8 15:01 编辑

这种跨线车次会有，但是不会太多。按照设计衡水联络线（西南+东北）车次，12对。石家庄能利用上的，才6对

407690467 · 发表于 2024-8-13 18:08:40

裕华东路站，轨面高度约 9.5 米，无缝线路，无砟轨道，设计近期预计车流 43 对/日，昼夜列流比 12：1。

mesno · 发表于 2024-8-15 10:50:54

正定东站3台7线

407690467 · 发表于 2024-8-15 11:00:05

石雄和雄忻联络线，会不会是未来的石张？

407690467 · 发表于 2024-8-15 11:03:00

407690467 发表于 2024-8-15 11:00
石雄和雄忻联络线，会不会是未来的石张？

津雄石也有了

mesno · 发表于 2024-8-15 11:35:30

407690467 发表于 2024-8-15 11:03
津雄石也有了

个人感觉，应该就是指的原来的淀南线

雄忻高铁占据石雄保定东-雄安城际场区段正线线位后，淀南线不再作为雄忻的正线

津雄城际到雄安津雄场后向南引出经任丘西到蠡县西接石雄城际这一段叫“津雄城际联络线”，在高阳那里引出的侧线接保定南雄忻高铁叫做雄忻外绕线

shy1989 · 发表于 2024-8-15 11:36:14

按照这版，动车所扩建，新建存车场应该是合并成一个大的，在既有存车场西北京广高铁东侧了吧？

risk_g · 发表于 2024-8-15 13:43:44

shy1989 发表于 2024-8-15 11:36
按照这版，动车所扩建，新建存车场应该是合并成一个大的，在既有存车场西北京广高铁东侧了吧？

位置好像是换了，看图是改成既有场扩建和东侧建一个新场，二评好像是在几条线路中间还有一个新建二场

[建设纪实] 京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待