如通苏湖城际苏州北-苏州东段环评报批前公示

childish

csjxc002 发表于 2025-9-16 10:03
联络线取消了 还纠结

纠结是正常的，太多人意难平了

csjxc002

耦园过云楼 发表于 2025-9-16 10:08
如没取消，也是一种方案，毕竟城际客流会更少

相关部门那群人掌握的数据和资源我举得不比你少，也可能比你专业。他们官方的说法是经过 国铁 江苏省 及苏州市研究后的方案。

湖家楼

这是花 200 块钱只办了 40 块钱的事儿

sjzslz

湖家楼 发表于 2025-9-16 11:49
这是花 200 块钱只办了 40 块钱的事儿

并非40，而是花了200亿，结果每天还要倒贴几亿进去

zimmer89

wzb24 发表于 2025-9-16 04:38
不行就如通苏湖与10号线在城区共线得了，联络线给高铁，

制式不一样。一个靠左行驶，一个靠右行驶。
如通苏湖要与水乡线、示范区线、机场联络线贯通，而10号线要与苏虞张贯通，两套体系。

zimmer89

LLucas 发表于 2025-9-16 08:35
是不是可以考虑下，如通苏湖和10号线快慢车并线到八坼，市域线如通苏湖去湖州，10号线去南站。原如通苏湖线 ...

不能。如通苏湖的车更宽更大，进不了10号线的隧道。
两条线的制式也不一样。一个靠左运行，一个靠右运行。

zimmer89

kevin_weng 发表于 2025-9-16 09:33
国内这个市域/城际铁路我是真搞不懂啥意思了，像是学习日本那种搞法，但是现在又不伦不类了，特别是一个安 ...

园区站太早了，当年建成的时候，那时候火车票甚至都还没有实名制。
后来加了实名制，地下又加了地铁，现在又要加市域城际，已经成了屎山，没办法了。
新建的东站和北站的客流动线会好很多，一体化设计，国内这些乱七八糟的规矩都考虑进去了。

至于改建一些普速的铁路做城际站，其他铁路可以，京沪线没什么机会。等陆家浜货运线建成后，京沪线陆家浜-苏州西之间会更繁忙。

weiweixiaoxiao

湖家楼 发表于 2025-9-16 11:49
这是花 200 块钱只办了 40 块钱的事儿

这条线本来就有啊 哪来的多花钱  如通苏湖这很重要

长洲府尹

网友您好！根据初步设计批复，通苏嘉甬在我市境内没有与沪宁城际设置联络线的方案。目前通苏嘉甬高铁正在加快建设，通苏嘉甬高铁是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，将消除区域铁路南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼铁路客运快速化，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。感谢您对我市铁路建设的关心和支持。 承办单位：苏州市铁路办

苏州董浜机场

weiweixiaoxiao 发表于 2025-9-16 13:12
这条线本来就有啊 哪来的多花钱  如通苏湖这很重要

苏州北以北段没必要建了！

icefire132

苏州董浜机场 发表于 2025-9-16 14:41
苏州北以北段没必要建了！

苏州北以北段等JC定了，还是要建的，跟太仓连起来就行，过江段就没必要建

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-9-16 14:37
网友您好！根据初步设计批复，通苏嘉甬在我市境内没有与沪宁城际设置联络线的方案。目前通苏嘉甬高铁正在加 ...

已经直接避而不谈了。

yxh00000

今年广东的广州东环城际就要通车了，如果城际能进市区，串联重要交通枢纽，还是很方便的。

嘿嘞个嘿

2025年2月24日，《常熟市国土空间总体规划（2021-2035年）》已经省**批复。根据国空，如苏湖城际不再经过规划区（常熟站），本次调整取消东侧轨道线型

xu331675323

苏州的交通怎么了。没有一个称心的。虽然主要是是吃了地位低的亏。但是那些高高在上的老爷们到底有没有用心抓呢？不要整天既要又要的，批下来了就赶紧搞起来是真的，拖着拖着或许就没了。