苏州城际铁路

qhdd · 发表于 2021-5-13 18:49:13

蘇州宇文宙武发表于 2021-5-13 14:55
很明显差的是沙家浜机场的不确定性

不管有没有沙家浜，应该再怎么着苏虞张不会偏到沙家浜去的吧，再绕张家港不干了）

qhdd · 发表于 2021-5-13 18:49:45

蘇州宇文宙武发表于 2021-5-13 13:21
我能查到的是这个，是不是已经过时了？

这图打不开了）能否透露一下你在哪个地方看到的

蘇州宇文宙武 · 发表于 2021-5-13 19:30:12

qhdd 发表于 2021-5-13 18:49
这图打不开了）能否透露一下你在哪个地方看到的

我能看到啊，这应该是百度贴吧的图，具体哪个吧找不到了。

zimmer89 · 发表于 2021-5-13 20:10:19

qhdd 发表于 2021-5-13 18:49
这图打不开了）能否透露一下你在哪个地方看到的

larrysh · 发表于 2021-5-14 16:25:49

比得上东京都

蘇州宇文宙武 · 发表于 2021-5-15 19:49:30

larrysh 发表于 2021-5-14 16:25
比得上东京都

东京都是现在完成时，苏州是将来时，而且是有生之年系列，没有可比性。

jinyuchen2008 · 发表于 2021-5-18 10:06:53

zimmer89 发表于 2021-5-12 22:27
一个选项是走拆迁难度大、本来就没有什么客流的3号线线位；
一个选项是走拆迁难度低、添补轨交交通盲区 ...

有见过火车是绕着个半圆跑的吗，，火车带来的噪音纠纷你觉得会顺利吗

zimmer89 · 发表于 2021-5-18 11:40:28

jinyuchen2008 发表于 2021-5-18 10:06
有见过火车是绕着个半圆跑的吗，，火车带来的噪音纠纷你觉得会顺利吗

两害相较取其轻。所以我认为绕半圈修，比穿城区去解决噪音纠纷容易。

ymjing1982 · 发表于 2021-5-18 16:33:30

jinyuchen2008 发表于 2021-5-18 10:06
有见过火车是绕着个半圆跑的吗，，火车带来的噪音纠纷你觉得会顺利吗

走直线过狮山之类的核心区根本没有可行性，拆迁二十年都动不了

yoyu_2018 · 发表于 2021-5-18 16:40:55

zimmer89 发表于 2021-5-18 11:40
两害相较取其轻。所以我认为绕半圈修，比穿城区去解决噪音纠纷容易。

走人口密集区拆迁成本建造成本太高了也不利于培育新城

wzx1015 · 发表于 2021-5-18 16:44:28

ymjing1982 发表于 2021-5-18 16:33
走直线过狮山之类的核心区根本没有可行性，拆迁二十年都动不了

永远都拆不动

gaoloumi0426 · 发表于 2021-5-18 19:15:09

关于拆迁难。之前大力发展房地产，这算是国家吃自己种下的苦果吗？

大漠孤烟 · 发表于 2021-5-18 20:07:17

城际铁路走近郊并与地铁换乘不挺好吗？为什么一定要从成熟的建成区穿过？

wjwf1217 · 发表于 2021-5-21 12:07:21

蘇州宇文宙武发表于 2021-5-15 19:49
东京都是现在完成时，苏州是将来时，而且是有生之年系列，没有可比性。

东京还是太遥远了，上海未来可能追上东京，苏州可以对标大阪

bikershi · 发表于 2021-5-21 16:39:45

wjwf1217 发表于 2021-5-21 12:07
东京还是太遥远了，上海未来可能追上东京，苏州可以对标大阪

日本通勤全是电车
我们不具备可比性中国轨交哪里追上东京大阪圈都不可能的。