地铁1号线北延一期|更新至2024.06.28 开通初期运营|第468页

lkllhc2013 · 发表于 2015-9-22 15:13:24

不是站台放在中间，轨道两边过，这样的设计也太不人性化了，万有人做错了方向要换向怎么办。
whoami20012001 发表于 2015-9-22 14:57

这样的话，只能上地面再走到另一边。。。

csfs · 发表于 2015-9-22 15:34:30

这样的话，只能上地面再走到另一边。。。
lkllhc2013 发表于 2015-9-22 15:13

上到站厅吧

阿佛文件 · 发表于 2015-9-22 22:25:55

1号线到底什么时候能开通，都盼望好久了

绝对心灵 · 发表于 2015-9-23 00:54:33

明白了，谢谢。意思就是进站台之前就要搞清方向，不然搞错了得返回好远，是这个意思吧？
lkllhc2013 发表于 2015-6-18 17:49

意思是过地道麻烦而已

绝对心灵 · 发表于 2015-9-23 00:55:14

关于为什么五一广场的1号线用侧式站台的原因，我来解释一下，1号线在上，已通车的2号线在下，2号线本身用的 ...
JerryTsai 发表于 2015-6-18 17:55

是这样的，很不错，而且1号线的侧式站台好宽啊

我姓汪不是网 · 发表于 2015-9-23 01:48:58

回复 2631# 绝对心灵

中信新城站如果有人走错方向是不是要过马路？

hunanli · 发表于 2015-9-23 10:56:51

1号线的洞，通还是不通？从4月拖到9月底了！

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-23 13:04:52

回复 2633# bobyuan26

不是啊，两个站台有通道相连接

bigair · 发表于 2015-9-23 13:43:46

1号线，让我想起了那句著名的广告：通则不痛，痛则不通。

tangdou8 · 发表于 2015-9-23 14:06:50

洞通不通对进度无影响，那些七七八八的，你去挖那估计那一片都得垮了

xczz · 发表于 2015-9-23 14:31:59

地铁1号线开通，会显著提高2号线中心区段的客流，同时也会为2号线带来北城与南城去往火车站及高铁站乃至飞机场的客流。但这些客流需要较高的发车频次，所以在明年2号线西延线运营、2号线加车接近一倍、最小发车间隔缩短到4分钟以内的情况下，开通起来更方便。反过来，东城与西城的人要去开福寺以北或省府以南的，远不如1号线去往2号线沿线的人多。

再者，五一广场底下还在大修，黄兴路地下也在大修，与地铁接驳的工程也在修建，后续不少工程可能会对地铁工程造成影响，从工程建设的角度，他们肯定希望能够与地铁同时完工，或完工不要差太远。至少是这些地下主体工程及主要附属工程的结构部分都完工了之后再通车为好。

目前来看，1号线至少要到2016年5月以后通车，很可能是明年国庆节。

lfcumt · 发表于 2015-9-23 14:58:46

回复 2638# xczz

现在什么时候洞通不重要了，以现在的铺轨、架线、机电安装进度，明年五一通车还是很有希望

csfs · 发表于 2015-9-23 15:01:50

关键是国金、友阿、乐和城的地下商场的进度不拖后腿吧

jize955 · 发表于 2015-9-23 15:17:14

回复 2640# csfs

放心，这几个项目不会拖后腿的。国金中心轨道区已经做好，上面怎么搞无所谓了，五一广场只要保证联络线和紧急出入口等附属结构搞完即可，上面即可随他便了。至于乐和城地下空间则完全没什么关系。

csfs · 发表于 2015-9-23 15:20:39

本帖最后由 csfs 于 2015-9-23 15:22 编辑

回复 csfs

放心，这几个项目不会拖后腿的。国金中心轨道区已经做好，上面怎么搞无所谓了，五一广 ...
jize955 发表于 2015-9-23 15:17

从09年修地铁2号线开始五一广场挖烂到现在几年过去了，期待五一广场焕然一新！

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