【雄忻高铁】索引贴

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孤帆飘飘 发表于 2020-1-8 09:36
看好多网友期盼保沧是为了始发贯通京沪高铁，我觉得有必要提醒一下，沧州那里和保定一样，即使保沧修了，在 ...

京沪早饱和了，接入未来的京沪二线更现实

katoweici

katoweici 发表于 2020-1-8 09:26
星火站建成后将成为北京市内重要交通枢纽，主要承担京沈客专始发终到作业和京张城际转京哈高铁、京张城际 ...

最大的意义，是包头、呼和浩特包括大同这些地方可以通过京张高铁转京沈高铁前往东北(东北的旅客也可前往上述地方)

孤帆飘飘

不知所谓 发表于 2020-1-8 09:45
保沧能否链接京港台？能连接京港台就可以实现直达长三角

干嘛执着于保沧呢，那是2030年的远期。大概率，今年京雄商和雄忻开工，工期4至5年，2025年就能用上。保定东去雄 安换乘更方便，保定东至雄 安车次多，**经京雄商 商合杭去沪三角车次也多。N+N个车次可选，又是同站换乘，不比仅有（还不一定有））三两个慢悠悠的直达车次强？

lovechang

那个紫线应该是一直用的旧规划的 从17年7月开始没有变过 新的应该已经是r1线了 这张图重点要看铁路线路 地铁线路不必当真 以r1为准

awoaininiaiwoa

孤帆飘飘 发表于 2020-1-8 09:59
干嘛执着于保沧呢，那是2030年的远期。大概率，今年京雄商和雄忻开工，工期4至5年，2025年就能用上。保定 ...

是的，随着来保定东换乘去XA的客流越来越大，这样也算是对保定未来的一大利好

蓝鱼儿

孤帆飘飘 发表于 2020-1-8 09:59
干嘛执着于保沧呢，那是2030年的远期。大概率，今年京雄商和雄忻开工，工期4至5年，2025年就能用上。保定 ...

对，保定以后去华东就去雄/安换乘京港高铁最方便了。

相遇不偶遇

孤帆飘飘 发表于 2020-1-8 09:59
干嘛执着于保沧呢，那是2030年的远期。大概率，今年京雄商和雄忻开工，工期4至5年，2025年就能用上。保定 ...

谢谢孤帆兄

lovechang

另外 感觉这张图 画的保定站 保定东站和保定已有线路的位置有些偏了 预留京昆高铁也是 所以主要看红线吧 其他的只能做参考

lovechang

总体来说 保定东只要能从r1到** 那保定东和**站的通达性是一样的

zhiqi2412

谢谢各路大神解读

qwaq

有进展就不错了

小兄弟儿

综上所述，言而总之 总而言之，重中之重，就是 敲黑板了： 加大力度 谋划保定与新区的真正同城化，公交化，形成便利的保雄交通，可以把这个写入保定市2020年**工作报告。

小兄弟儿

小兄弟儿 发表于 2020-1-8 10:29
综上所述，言而总之 总而言之，重中之重，就是 敲黑板了： 加大力度 谋划保定与新区的真正同城化，公交化， ...

自从新区成立后，**新区临近地区，如山东山西河南等所辖市，都在媒体提到过，对接**新区，而我们保定市，紧邻**新区却缩手缩脚，一直持观望态度，犹犹豫豫，不敢大胆提出零距离对接**新区，服务于**新区，再受益于**新区。

不知所谓

孤帆飘飘 发表于 2020-1-8 09:59
干嘛执着于保沧呢，那是2030年的远期。大概率，今年京雄商和雄忻开工，工期4至5年，2025年就能用上。保定 ...

谢谢解答，不过从石雄能够链接石济来看，未来保定东也可以链接石济，而且石济可以链接京港台，这样的话大概率会开行保定东至长三角的车。或者京广+郑商合。能直达谁愿意换乘啊，需要买两次车票，时间点不一定能保证快速换乘，如果车票紧张可能更麻烦。

lzf7551

不知所谓 发表于 2020-1-8 10:41
谢谢解答，不过从石雄能够链接石济来看，未来保定东也可以链接石济，而且石济可以链接京港台，这样的话大 ...

目前来看地铁和城际均可到雄 安站，和同城没有差别，也就是说和北京市区去北京西站或北京南站乘车一个道理，所以不用纠结这里，目前和雄 安交通同城化才是最为关键的