导 航
楼主: EMPORIO

[铁路] 渝长厦高速铁路|更新:新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

  [复制链接]
发表于 2018-8-30 01:31:03 | 显示全部楼层
长九高铁必须上马!
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-30 19:22:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 lasaintrara 于 2018-8-31 19:35 编辑
jize955 发表于 2018-8-30 01:31
长九高铁必须上马!


常德到九江的高铁走南线方案并落实的话,长沙到九江铁路就可以直接从修水县开始修起,先解决从无到有的问题,至于高铁的话只能考虑用南昌经赣西三市到衡阳的铁路来换取了。

现在江西为了恶心湖南和长沙,已经把咸(宁)宜(春)井(冈山)铁路列入省 委 全 会上讨论了,湖南争取东向通道的难度和恶劣情况可想而知,自己不积极主动就更没救。

《中长期铁路网规划(2016-2030)》修编这个机会一旦错过,不知道要等到多久了。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-17 09:23:49 | 显示全部楼层
      曹立军调研全市铁路项目建设:加快项目建设进度 力争早日迈入高铁时代(长益常高铁12月下旬全面开工)
      昨日下午,市委副书记、市长曹立军率市发改、国土、规划、财政等部门对我市铁路项目建设情况展开调研。他指出,常德要实现经济社会的跨越发展,必须把高速铁路建设抓好抓实,相关区县和部门要搭建专门班子,配强配齐人员,坚定目标信心,加快推进各铁路项目建设进度,早日让常德人民迈入高铁时代。
      调研首站,曹立军一行抵达黔张常铁路梁场基地。在现场听取了工作人员关于黔张常铁路规划建设情况汇报后,曹立军一行乘坐施工轨道车对部分线路进行了巡视。目前,黔张常铁路已基本完成路基土石方施工作业,沿线隧道已全部贯通,正抓紧实施架梁、铺轨建设。其中制梁已完成设计规模的93.9%,架梁作业由东向西已推进至桃源县牛车河乡,完成设计规模的88.6%;铺轨作业目前已过桃源站,完成设计规模的40.9%。线路外部供电工程建设也于今年9月底动工,预计2019年底黔张常铁路将建成试运行。
      在结束对黔张常铁路建设的调研后,曹立军一行前往市城区火车站,对常益长高铁及常德铁路枢纽站建设项目进展情况进行了详细调研。曹立军指出,常益长高铁建设事关全市经济社会发展,相关部门要按照12月下旬全面动工的要求,倒排时间任务进度表,相关区县要全力做好征拆准备工作,为常益长高铁的全面动工提供最为便利的条件。同时,要加快常德铁路枢纽站及相关配套项目的规划设计建设进度,确保站场建设与高铁线路建设同步,为常德早日进入高铁时代打下坚实基础。
      市委常委、常务副市长陈恢清,副市长汤祚国,市政府秘书长李正才参加调研。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-17 12:30:14 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2018-10-17 09:23
曹立军调研全市铁路项目建设:加快项目建设进度 力争早日迈入高铁时代(长益常高铁12月下旬全面开工 ...

年底试运行 最晚2020年就能运营了吧
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-17 12:45:01 | 显示全部楼层
驭星者 发表于 2018-10-17 12:30
年底试运行 最晚2020年就能运营了吧

可惜到现在没见联络线开工的消息!
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-18 17:06:15 | 显示全部楼层
swete 发表于 2018-10-18 16:51
这条路铁总只按照200公里时速客货混的50%出钱,搞成350其他不足的部分都要省里出

请问哪来的消息,又出什么幺蛾子了?
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-10-25 08:11:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMPORIO 于 2018-10-25 08:41 编辑

10月23日,国家发展和改革委员会正式批复渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告。
渝湘高铁重庆至黔江段项目是重庆市交通建设“三年行动计划”发布以来,重庆高铁建设第一个取得国家批复的项目。渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分,是成渝城市群至海西经济区最便捷高效的客运通道。
渝湘高铁重庆至黔江段项目线路全长268公里,等级为高速铁路,设计速度350公里/小时,全线设重庆、重庆东、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8个车站,总投资535亿元,预计2024年建成通车。届时,重庆到黔江坐高铁不到1小时。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-25 08:19:52 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2018-10-25 08:11
10月23日,国家发展和改革委员会正式批复渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告

而且速度是350的标准,如果长赣段也是350的话,那黔张常就是那一节肠梗阻!
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-26 10:10:29 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2018-10-25 08:19
而且速度是350的标准,如果长赣段也是350的话,那黔张常就是那一节肠梗阻!

自己蠢,被几个县处级官员绑架了说要上货运,再加上北边使坏,怨得了谁。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-10-26 10:36:58 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2018-10-26 10:10
自己蠢,被几个县处级官员绑架了说要上货运,再加上北边使坏,怨得了谁。

黔张常速度慢一是当时渝长厦没有列入高铁规划,二是碰上降标。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-26 10:45:59 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2018-10-26 10:10
自己蠢,被几个县处级官员绑架了说要上货运,再加上北边使坏,怨得了谁。

其实对长沙影响不是特别大,主要是对湘西北常德益阳有影响。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-26 13:21:30 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2018-10-25 08:19
而且速度是350的标准,如果长赣段也是350的话,那黔张常就是那一节肠梗阻!

根本不存在黔张常那节肠梗阻一说法,因为渝长厦高铁的前期本身就只是各不同时期的各不同速度把各种城际路段拼凑而合成的快速铁路。只等明年底的200黔张常城际一通车,加上既有的160石长城际,渝长的160-200长黔段快铁就初步形成了;再等到2022年前后的350渝黔段和长益常段俩城际一通车,200-350渝长快铁就基本上形成了;然后等2022年以后的长赣段城铁一通车,那么,200-350的渝长厦快铁才算全面形成。
最后,要等再把200黔张常段城际等非350快铁各城际路段全部新建或者全面升级改造成350城际,那么,到那时的渝长厦高铁才能算全面建成!
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-26 14:02:23 | 显示全部楼层
csgdjtdslgh 发表于 2018-10-26 13:21
根本不存在黔张常那节肠梗阻一说法,因为渝长厦高铁的前期本身就只是各不同时期的各不同速度把各种城际路 ...

黔张常升级350几十年内不用指望了!有生之年系列!或许我们的孙子辈可以看见吧,为共和国200年华诞献礼!
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-27 13:53:47 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2018-10-26 10:36
黔张常速度慢一是当时渝长厦没有列入高铁规划,二是碰上降标。


在黔张常铁路获批的前一两年,重庆死命的向湖南喊话,争取将黔张常铁路高速化、客运专用化。
结果湖南沿线几个县和湖北的来凤、咸丰两个县说要兼顾货运,如果湖南这边稍微给力点都不至于是这样。
预计广州局公司会接管黔张常铁路全线(成广的局界口基本就在黔江了),广州局公司已经说明全线暂不预留货运设施。
这不是蠢才怪。

对于这些窝囊废领导的所作所为没有系统的反思,未来还不知道走多少弯路
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-10-27 21:34:03 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2018-10-27 13:53
在黔张常铁路获批的前一两年,重庆死命的向湖南喊话,争取将黔张常铁路高速化、客运专用化。
结果湖南 ...

你说的这些都不是决定黔张常速度的关键因素额…
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-18 19:00 , Processed in 0.063878 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表