【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

shaoyene

表面上看，萧山客流超过桃园有几年了，实际上太平洋航线北上广成加起来大概才能持平桃园
萧山机场不能靠这种弱鸡互啄的搞笑竞争做到枢纽机场

突破口还是长荣星宇中拉一个过来，长荣骂星宇败家就在于本来就充分竞争的市场又添一个分饼的
马累是个很好的契机。比方92年破冰先期搭桥的就是新加坡，通过一个双方都喜欢有没有敏感性的航点牵线。往后开展么就有利了

体育方面也可以以浙江棒球队，浙江垒球队和对岸举办比赛以加强民间联系

shaoyene

数据看得很明显，所谓上海的国际化本身就是笑话，某地人只不过热衷捧洋ds臭脚。杭州不能搞得这么cheap.新世纪里浙江福建体制内晋升顺畅，根源上不过就是港澳回归完成了，首要任务就是台湾，闽浙地缘关系能发挥作用，体制内完全不接灵子一天到晚搞点不着四六的事情真是服了

slanterns

杭州萧山国际机场T2-T4连接桥项目顺利通过竣工验收

2025年11月20日，由我公司监理的杭州萧山国际机场T1、T2航站楼设施设备更新项目重要子项——T2航站楼与T4航站楼连接桥工程顺利通过竣工验收。
       验收会议由杭州萧山国际机场有限公司基建部主持，航站区管理部、飞行区管理部、财务部、安全管理部、消防救援部等相关部门负责人，以及设计、施工、监理等参建单位代表共同参加。验收组通过现场查验、资料审核、功能测试等方式，一致认为工程质量符合设计要求和规范标准，同意通过竣工验收。
       该项目创造了全国最宽旅客登机桥的纪录，主要建设内容包括5米宽成品旅客登机桥系统（含通道本体、支承座、支撑立柱、两端柔性连接装置、照明系统、空调系统、消防机电及智能化系统、疏散楼梯等），以及围界迁改、土建基础和其他配套设施。
项目建成投用后，实现了杭州萧山国际机场四座航站楼的互联互通，有效提升了航站楼整体运营效率和旅客中转便利性，为机场高质量发展奠定了坚实基础。
       本工程于2025年6月24日正式开工，历时近5个月，于11月20日圆满完成各项建设任务。监理过程中，我公司严格执行监理规范，坚持高标准严要求，全程提供专业技术服务，得到了建设单位的充分肯定和高度评价。



小孩开大车，另外T2改混流的意思看起来似乎就是以上楼层舍弃不用了

kkkkimon

slanterns 发表于 2025-12-22 14:44
杭州萧山国际机场T2-T4连接桥项目顺利通过竣工验收

2025年11月20日，由我公司监理的杭州萧山国际机场T1 ...

暂时只用空侧不用陆侧了，以后T2可能还是会独立使用。但造桥真的是抠抠搜搜的，为啥不能造个大点的呢。。。

slanterns

kkkkimon 发表于 2025-12-22 21:46
暂时只用空侧不用陆侧了，以后T2可能还是会独立使用。但造桥真的是抠抠搜搜的，为啥不能造个大点的呢。。 ...

大小对比实在是太滑稽了，怎么不是把T4南整体延伸而是搞条桥在这里

长风万里

kkkkimon 发表于 2025-12-22 21:46
暂时只用空侧不用陆侧了，以后T2可能还是会独立使用。但造桥真的是抠抠搜搜的，为啥不能造个大点的呢。。 ...

这个是便桥，显然在T1T2T3改造落地之前，它们与T4的连接方案还不能确定，这个便桥只是权宜之计吧

slanterns

长风万里 发表于 2025-12-23 11:08
这个是便桥，显然在T1T2T3改造落地之前，它们与T4的连接方案还不能确定，这个便桥只是权宜之计吧

希望如此吧，临时用用以后再认真改建T123

cocle502

这星期末HGH就能突破5000万旅客吞吐量了吧，值得庆祝

xyz1234567

杭州萧山机场年旅客吞吐量首破5000万人次

　　浙江在线12月29日讯（记者 张帆 应陶 通讯员 施东杰 丁梦高）28日13时30分许，长龙航空执飞的GJ8008航班从香港飞抵杭州萧山国际机场。这标志着杭州萧山机场运营25年来，全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，成为今年我国内地第7位跻身全球机场“5000万级俱乐部”的成员。

　　2000年12月28日，杭州萧山机场正式开通运营。运营第一年，旅客量为298万人次；预计2025年全年旅客量将近5040万人次，较2001年增长近17倍。同样值得一提的是，杭州萧山机场进出港航班平均客座率达89.1%，连续24个月居国内前十大机场首位。

　　旅客量稳定上升，需要辐射全球的航线网络布局。目前，杭州萧山机场客货运航线网络已覆盖全球五大洲，通达35个国家及地区，运营国内外通航点达223个，引进阿联酋航空等一批全球顶级航司入驻，运营航空公司数量增至75家。国际航线从“单向流出”转向“双向奔赴”，入境外籍旅客保持双位数增长；出行目的地也更趋多元，“一带一路”共建国家、金砖国家成为新热点，与浙江外贸、投资的趋势高度契合；北广深等地精品快线日趋成熟，实现“公交化”运营。

　　货运业务同样表现强劲，深度助力“浙货出海”。截至11月21日，今年国际货站货量累计达20.1万吨，提前40天超过去年全年总量。配套货运航线布局，杭州萧山机场已累计开通28条国际货运航线，11月每周保障约120架次国际全货机。今年新增杭州至东京、塔什干等全货机航线，并加密至墨西哥城航线，拉美方向周运力提升至300余吨。

slanterns

日前，国际货站二期配套连桥工程项目在杭州萧山国际机场东货运区举行开工仪式，标志着该项目正式进入实质性建设阶段。

该工程主要建设4座跨义南横河桥梁，计划于2026年底与国际货站二期同步建成投运。项目建成后，将成为贯通国际货站一期、二期及规划中的东进场路的专属通道，彻底打通东货运区内部“微循环”和货站“外出口”，实现货物在各功能区之间和对外的无缝、高效流转。

当前，萧山机场东货运区包括国际货站二期、杭州eHub在内的多个重点工程正蹄疾步稳、加速攻坚。未来，随着该连桥工程及周边项目集群全面建成投运，萧山机场的货运综合服务与集疏运能力将得到革命性提升，进一步巩固其国际航空货运枢纽的关键地位，强化链接全球市场的门户功能，为浙江省乃至长三角区域的高质量发展注入更为强劲的物流动力。

与此同时，杭州萧山国际机场三期飞行区工程空港大道下穿隧道工程正在有序推进，元旦假期285位工人坚守岗位，全力保障项目施工。据现场施工人员介绍，下穿隧道的主体结构现已完工，目前正在进行装修和机电安装，预计1月中下旬具备通车条件，届时可有效提升机场交通通行能力、缓解区域交通压力。据萧山机场相关负责人介绍，力争在春运前确保整个主线隧道通车，主线隧道通车以后，机场的整个空港大道可以保证连续的交通流，旅客前往航站楼可以减少一个红绿灯的等待时间。

shaoyene

厦航即将开一般窄体胡志明市