苏州南站通苏嘉甬 水乡旅游线建设实况

Permanent

Mihimaru 发表于 2026-3-22 20:14
没懂你的意思，跟南浔站有啥关系

就是按这个嘉兴的走法，如果沪苏湖这样走的话，苏州境内的沪苏湖就10公里左右，取中间设站离现在的湖州南浔站也是10公里左右

Mihimaru

Permanent 发表于 2026-3-22 20:25
就是按这个嘉兴的走法，如果沪苏湖这样走的话，苏州境内的沪苏湖就10公里左右，取中间设站离现在的湖州 ...

南浔省界～盛泽高铁站10公里，盛泽高铁站～盛泽客运站8公里，盛泽客运站～秀洲省界5公里，苏州境内20公里往上走跑不掉的，取中间设站可以和南浔站间隔15公里以上不是问题

Permanent

Mihimaru 发表于 2026-3-22 21:08
南浔省界～盛泽高铁站10公里，盛泽高铁站～盛泽客运站8公里，盛泽客运站～秀洲省界5公里，苏州境内20公 ...

对，我搞错了，我量的还要再下面一点，就按现在的盛泽站的位置的话，直线距离到乐桥也得45公里，开车50多公里，和现在的苏州南站差不多，但是苏州南站有个长三角一体化示范区的buff，如果真这么走不知道还能不能叫苏州南站

Mihimaru

Permanent 发表于 2026-3-22 21:28
对，我搞错了，我量的还要再下面一点，就按现在的盛泽站的位置的话，直线距离到乐桥也得45公里，开车50 ...

重点其实还是连络线，有连络线的话苏州东和苏州北都可以走沪湖了，南部这个站也可以跟市区连起来，现在的苏州北苏州东苏州南市区三连坐感觉意义不是太大

Permanent

Mihimaru 发表于 2026-3-22 22:08
重点其实还是连络线，有连络线的话苏州东和苏州北都可以走沪湖了，南部这个站也可以跟市区连起来，现在的 ...

是的，但是现在连络线的机会也不大了，沪苏湖和通苏嘉甬，沪宁城际和通苏嘉甬连络线我感觉都挺重要的，苏州南站去无锡常州还得绕路

Mihimaru

Permanent 发表于 2026-3-23 10:04
是的，但是现在连络线的机会也不大了，沪苏湖和通苏嘉甬，沪宁城际和通苏嘉甬连络线我感觉都挺重要的，苏 ...

个人感觉也是蝴蝶效应，如果通甬和沪湖可以互联互通，那完全可以提出如通苏湖属于重复建设，那就可以放弃城际改建设沪宁连络线

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2026-3-22 22:08
重点其实还是连络线，有连络线的话苏州东和苏州北都可以走沪湖了，南部这个站也可以跟市区连起来，现在的 ...

十字交叉在汾湖也是给了联络线的，只是吴江自己放弃了，如果十字交叉在陶庄，你怎么能确保嘉善不放弃？如果按上面这样走、还没联络线，那就损失大了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-3-23 10:35
十字交叉在汾湖也是给了联络线的，只是吴江自己放弃了，如果十字交叉在陶庄，你怎么能确保嘉善不放弃？如 ...

是的。如果线路拉直，南站都不一定有了。

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-3-23 10:35
十字交叉在汾湖也是给了联络线的，只是吴江自己放弃了，如果十字交叉在陶庄，你怎么能确保嘉善不放弃？如 ...

浙江当然也有这个可能性，但可能性没有吴江大，第一，建设连络线后市区去苏州南站的必要性大大降低，第二，取消连络线不影响省会，第三吴江不想浪费用地指标，所以吴江取消。而浙江建设连络线，可以解决杭州西北上和湖州北上，并且陶庄天凝一带涉及企业拆迁较少，浙江对高铁新城的热衷程度远低于江苏，所以浙江势必会争取连络线

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2026-3-23 10:45
浙江当然也有这个可能性，但可能性没有吴江大，第一，建设连络线后市区去苏州南站的必要性大大降低，第二 ...

杭州西和湖州北上走商合杭不是更快么，如果去苏北的话还有盐宜，不用来绕通甬哇

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-3-23 11:36
杭州西和湖州北上走商合杭不是更快么，如果去苏北的话还有盐宜，不用来绕通甬哇

沪苏湖八字一瞥的时候，盐宜还在天上吧

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-3-23 11:36
杭州西和湖州北上走商合杭不是更快么，如果去苏北的话还有盐宜，不用来绕通甬哇

等盐宜开通，通甬客流都成熟了，先人一步有什么不好的？

Permanent

Mihimaru 发表于 2026-3-23 10:20
个人感觉也是蝴蝶效应，如果通甬和沪湖可以互联互通，那完全可以提出如通苏湖属于重复建设，那就可以放弃 ...

那确实，不过当时连络线也没这么好批，是因为和如通苏湖共线才批下来的，如果没有如通苏湖可能这条连络线也批不下来，不过应该不算重复建设，现在如通苏湖八坼往后基本上也是和沪苏湖平行，也没见说重复建设不建了

Mihimaru

Permanent 发表于 2026-3-23 12:14
那确实，不过当时连络线也没这么好批，是因为和如通苏湖共线才批下来的，如果没有如通苏湖可能这条连络线 ...

如通苏湖就是因为通甬升了350被拉直，才出现的平替，吴江确定取消了沪湖和通甬连络线，湖州才拼命上马的

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2026-3-23 11:56
等盐宜开通，通甬客流都成熟了，先人一步有什么不好的？

目前的线位是博弈和妥协的结果，已经既成事实了，再去假设以前的比选方案之一也没什么意义了