如通苏湖城际苏州北-苏州东段环评报批前公示

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-9-12 21:55
市区东环路-吴东路走地下，12-13公里吧，过了南湖路高架出地然后折向东南沿着常台高速-庞东路-同津大道- ...

相城应该不会答应这东西在地上穿城过。相城连如通苏湖沿湖边岸上走的方案都否了，就是不想拆迁。

tcals1@163.com

zimmer89 发表于 2025-9-12 15:13
呃，北站到桑田岛这地铁通勤时间够辛苦了。。
有朋友住在大悦城那边，在园区2.5上班，他也说每天开车 ...

是的 习惯了 。。。

tcals1@163.com

csjxc002 发表于 2025-9-9 13:07
目前开车要40分钟吧

堵车 1 小时到，地铁 1 小时

pzhg

无数事实证明，确实不能和国铁搅在一起，否则会变得不幸

白石青

pzhg 发表于 2025-9-14 20:38
无数事实证明，确实不能和国铁搅在一起，否则会变得不幸

下次伸个橄榄枝来还会迎上去。没法

wzb24

zimmer89 发表于 2025-9-12 20:47
偶然翻到了国|家颁布的《城际铁路设计规范》2024年修订版，
里边提到“设计速度 １６０ｋｍ/ｈ 及以下 ...

不行就如通苏湖与10号线在城区共线得了，联络线给高铁，

LLucas

是不是可以考虑下，如通苏湖和10号线快慢车并线到八坼，市域线如通苏湖去湖州，10号线去南站。原如通苏湖线位苏州东以南预留苏杭城际。苏州北到苏州东短期内作为联络线，未来成为苏杭城际通道。

LLucas

目前的线网规划，10号线：只开建市区段显得鸡肋，吴江段和水乡线重复建设。如通苏湖：园区段和14号线走向趋近，隧道段和联络线只能二选一。是不是可以考虑下：如通苏湖和10号线市区段：快慢车并线到八坼，然后市域线如通苏湖去湖州，10号线去南站。原如通苏湖：苏州东以南段预留苏杭城际，苏州北到苏州东段短期内做联络线，远期苏杭贯穿到苏州北。通苏嘉甬+苏杭城际，同属国铁。地铁快线10号+市域线如通苏湖,，同属地方。14号线也不会涉嫌重复建设。时间上看，联络线照常施工，苏州北苏州北预留改造条件，其余的慢慢研究

csjxc002

wzb24 发表于 2025-9-16 04:38
不行就如通苏湖与10号线在城区共线得了，联络线给高铁，

怎么又来这个弱智问题了啊，咋共线，你来设计一下，

kevin_weng

国内这个市域/城际铁路我是真搞不懂啥意思了，像是学习日本那种搞法，但是现在又不伦不类了，特别是一个安检的问题把各个系统的动线搞得乱七八糟，特别是这个图里的园区站，三种安检系统，三种区域，还各种不同楼层，想象一下就知道会多不方便。特别目前国内地铁/国铁换乘全部要出站从国铁重新进站乘车也不知道是哪个神人想出来的规定。另一个我不太理解的是为什么不能直接改建一些普速的铁路做城际站，至少我看国内也有些地方搞了，省点钱的同时还能省得国铁占了线位不干正事

耦园过云楼

csjxc002 发表于 2025-9-16 09:32
怎么又来这个弱智问题了啊，咋共线，你来设计一下，

他意思可能是如通苏湖苏州北站到东站到吴江不建了，直接通过10号线对接水乡线，城际市内段变为市域轨道，然后建个联络线给高铁专用，这样会影响北站规模吧

天禄MO

耦园过云楼 发表于 2025-9-16 09:57
他意思可能是如同苏湖苏州北站到东站到吴江不建了，直接通过10号线对接水乡线。然后建个联络线给高铁专用 ...

?

真当国家FGW，江苏是空气啊。？

FGW批复了一整套苏南浙北的城际铁路线网建设规划，真以为是批着玩的啊？

天禄MO

pzhg 发表于 2025-9-14 20:38
无数事实证明，确实不能和国铁搅在一起，否则会变得不幸

为学习借鉴广东在城际铁路自主运营管理方面的经验，4月27日下午，集团运营管理部相关负责人赴广东开展专题调研。

csjxc002

耦园过云楼 发表于 2025-9-16 09:57
他意思可能是如通苏湖苏州北站到东站到吴江不建了，直接通过10号线对接水乡线。然后建个联络线给高铁专 ...

联络线取消了 还纠结

耦园过云楼

csjxc002 发表于 2025-9-16 10:03
联络线取消了 还纠结

如没取消，也是一种方案，毕竟城际客流会更少