盐宜最新消息

阳羡茶馆

海内存知己 发表于 2024-10-22 18:46
没有预留线路所，只能从到发线引出汇入。你想破拆正线？

常农就是常农，为了伤人八百，宁可自损一千……

海内存知己

阳羡茶馆 发表于 2024-10-22 18:46
而且请你拎清楚，盐宜西延同样利好常州，如果你非要搬起石头砸自己的脚，那你自便……

这个是工程问题，不是屁股在哪就硬掰可以。就算是溧阳站2台4线，以后为了能让连镇南延联络线能接入宁杭，也是预留两条到发线开通条件，最后成2台6线，问题溧阳是地面站，可以后期开通。宜兴西站是高架站，后期咋添？真以为是高架公路说加就加。高铁对沉降可是有严格要求的。所以宜兴西站如果想西延客运，必须要预留2台6线的规格。

阳羡茶馆

海内存知己 发表于 2024-10-23 10:40
这个是工程问题，不是屁股在哪就硬掰可以。就算是溧阳站2台4线，以后为了能让连镇南延联络线能接入宁杭， ...

宜兴西的建设作用就在于为西延埋下伏笔，你说会没西延预留？而且你哪里看到宜兴西是高架站的？环评、工可截图我看看？

chenlb1980

阳羡茶馆 发表于 2024-10-22 20:07
常农就是常农，为了伤人八百，宁可自损一千……

我好不好无所谓，你就别想好

海内存知己

阳羡茶馆 发表于 2024-10-23 10:50
宜兴西的建设作用就在于为西延埋下伏笔，你说会没西延预留？而且你哪里看到宜兴西是高架站的？环评、工可 ...

工程上来说一条到发线不能同时成为两条线的到发。所以一般两线汇入的是2台6线的规格，2条各自作为两线的到发。除非像江宁站那样，不办理客运。宜兴西站按目前的规格预留西延，就是没想后期办理客运，所以才不建站房，想办理客运就得按2台6线的规格搞。或者后面只办理西延线的客运，到发线只作为西延线的到发，盐宜没有到发线，盐宜本线车次直接跨越不停。

阳羡茶馆

海内存知己 发表于 2024-10-23 11:02
工程上来说一条到发线不能同时成为两条线的到发。所以一般两线汇入的是2台6线的规格，2条各自作为两线 ...

宜兴西设置于平坡上……
你说的高架站呢？
既然是地上站，那有的就是操作空间，有的是办法……

阳羡茶馆

海内存知己 发表于 2024-10-23 11:02
工程上来说一条到发线不能同时成为两条线的到发。所以一般两线汇入的是2台6线的规格，2条各自作为两线 ...

宜兴西设置于平坡上，不是你口中的高架站。既然是地面站，那技术方面还有啥好说的？

海内存知己

阳羡茶馆 发表于 2024-10-23 11:55
宜兴西设置于平坡上，不是你口中的高架站。既然是地面站，那技术方面还有啥好说的？

仔细读前八个字。

阳羡茶馆

海内存知己 发表于 2024-10-23 11:58
仔细读前八个字。

宜兴的事，不需要常农操心。谢谢。

武晋

海内存知己 发表于 2024-10-23 03:58
仔细读前八个字。

哈哈哈哈哈哈哈哈

zippoo

盐宜铁路常泰大桥过江一了百了。

海内存知己

zippoo 发表于 2024-10-23 14:17
盐宜铁路常泰大桥过江一了百了。

定位不一样，无锡段以城际为主，常泰段以通道为主。无锡S2一通，其实最方便的是到宜兴站乘坐南下，宜兴站汇集宁杭，盐宜以及常泰的三线汇集，车次是最多的，而且S2无锡到宜兴站只需半小时。

wang5B

海内存知己 发表于 2024-10-22 17:33
如果要从宜兴西站西延必须要要2台6线，2台4线不太可能一条到发线既是盐宜到发又是西延线的到发。这种情况 ...

宜兴西本来就是预留西延功能。

海内存知己

wang5B 发表于 2024-10-23 14:53
宜兴西本来就是预留西延功能。

没有官方说法，都是个人猜测。官方要是预留就会像兴化站那样，预留线路所。没有预留的话那就只能利用站点改造损失一条到发线引出。

CsCN

常农先说常泰先建，盐宜后，然后又是盐宜捆绑肠肽，现在变成了常泰是通道，盐宜无锡段城际为主。常泰和本版一根毛的关系都没有，天天在这自卖自夸真的逗