如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线纳规方案通过审查

海内存知己 · 发表于 2024-8-3 11:27:55

武晋发表于 2024-8-3 11:22
从制式上讲就是市域ＡＢＣＤ的差别。

后面应该主推市域AC，BD都得作废

chenlb1980 · 发表于 2024-8-3 13:12:14

一个短期内都不会有市域线的地方，对市域线啥制式讨论的那么起劲干啥，精神胜利法吗

海内存知己 · 发表于 2024-8-3 13:41:38

chenlb1980 发表于 2024-8-3 13:12
一个短期内都不会有市域线的地方，对市域线啥制式讨论的那么起劲干啥，精神胜利法吗

你的功利性咋这么大，核聚变短期也不会实现，还不照样有人讨论。

武晋 · 发表于 2024-8-3 13:46:34

海内存知己发表于 2024-8-3 03:27
后面应该主推市域AC，BD都得作废

不见得，今后ＡＢ要和地铁贯通，所以会一样的要求，不允许搞擦边。Ｃ要成网，与国铁互连。Ｄ为专线换乘。

海内存知己 · 发表于 2024-8-3 14:04:21

武晋发表于 2024-8-3 13:46
不见得，今后ＡＢ要和地铁贯通，所以会一样的要求，不允许搞擦边。Ｃ要成网，与国铁互连。Ｄ为专线换乘。

最新的铁路局市域郊铁路动车组技术规范里，只保留了市域A和市域C。当然市域B应该还保留在住建部的设计规范里。所以以后跨市的要通过交通部流程的市域线大概率只能采用这两车型。市域B在轨道快线上使用

武晋 · 发表于 2024-8-3 14:17:04

海内存知己发表于 2024-8-3 06:04
最新的铁路局市域郊铁路动车组技术规范里，只保留了市域A和市域C。当然市域B应该还保留在住建部的设计规 ...

这恐怕有一定的断章取义成份。采用地铁Ｂ的城市就不可以选择内通型了？

海内存知己 · 发表于 2024-8-3 14:24:37

武晋发表于 2024-8-3 14:17
这恐怕有一定的断章取义成份。采用地铁Ｂ的城市就不可以选择内通型了？

那就学苏锡快线，走住建部地铁审批通道。

zippoo · 发表于 2024-8-3 14:39:34

相比之下，明显的差距和短板，怎么可能都去绕绕，除了倒逼。

海内存知己 · 发表于 2024-8-3 15:53:50

zippoo 发表于 2024-8-3 14:39
相比之下，明显的差距和短板，怎么可能都去绕绕，除了倒逼。

看文不仔细这是货运枢纽补强，而且是无锡苏州南通组合枢纽。无锡在这个枢纽中的主要作用就是硕放机场。

chenlb1980 · 发表于 2024-8-3 16:04:11

海内存知己发表于 2024-8-3 13:41
你的功利性咋这么大，核聚变短期也不会实现，还不照样有人讨论。

吊州脸真大，修条市域线居然跟核聚变比上了，你们是地球之轴吗，论功利性谁有吊州大啊，宜兴是你的，江阴是你的，连丹阳靖江都是你们的

chenlb1980 · 发表于 2024-8-3 16:05:22

海内存知己发表于 2024-8-3 15:53
看文不仔细这是货运枢纽补强，而且是无锡苏州南通组合枢纽。无锡在这个枢纽中的主要作用就是硕放机场。

那怎么没吊州啊，南通都不如啊，你们嘴上可不是这么说的，中轴地位多重要啊

海内存知己 · 发表于 2024-8-3 16:13:43

chenlb1980 发表于 2024-8-3 16:05
那怎么没吊州啊，南通都不如啊，你们嘴上可不是这么说的，中轴地位多重要啊

本来就是口号，往上争取项目的由头，你还真以为国家给你个组合枢纽的定位，最后就成枢纽拉？以前定位枢纽的城市多了，株洲，连云港都是枢纽，时代一变还是吗？不利用历史定位的机遇期，成迷于定位的虚名，后面时代一边还是打回原形。

arrsnee · 发表于 2024-8-3 16:22:51

velocity 发表于 2024-8-3 07:05
哈哈

自己的城市

佛罗里达吊规划局地铁公司就是缺这样的人才，不然至少三线运营起步了

arrsnee · 发表于 2024-8-3 16:24:53

chenlb1980 发表于 2024-8-3 13:12
一个短期内都不会有市域线的地方，对市域线啥制式讨论的那么起劲干啥，精神胜利法吗

虽然短期不现实，梦还是要有的要做的

wang5B · 发表于 2024-8-3 17:40:20

chenlb1980 发表于 2024-8-3 16:05
那怎么没吊州啊，南通都不如啊，你们嘴上可不是这么说的，中轴地位多重要啊

已经定位中轴了，还需要补强？