北京交通枢纽建设加速！东南西北均有布局！

BJSummit

Diabolik 发表于 2025-12-30 22:03
新建北京通州站12月30日开通运营！

位于北京城市副中心综合交通枢纽内的京唐城际铁路新建北京通州站将于 ...

真漂亮，通州人出行方便了。

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北京首个市郊铁路微中心
霍营综合交通枢纽钢结构封顶

近日，由中铁十六局承建的北京霍营综合交通枢纽01标项目综合楼钢结构工程圆满封顶，正式迈入机电安装与装饰装修全面攻坚阶段，加快推动区域交通网络升级与通行效能提升。

作为北京市首个市郊铁路微中心试点工程，集团地铁公司承建的霍营综合交通枢纽坐落于昌平回龙观地区，总用地约11.7公顷，建筑规模达7.6万平方米。未来建成后，将实现地铁8号线、13号线、东北环线与地面公交“四线无缝换乘”，搭配新增跨线连廊、过街天桥及13号线不停运改造等设计，彻底打通区域交通脉络，大幅提升市民出行体验。

项目建设过程中，钢结构工程以跨度大、构件多、精度要求高成为核心挑战。项目团队始终秉持“安全第一、质量至上”原则，锚定节点目标组建专项攻坚小组，科学编制钢结构吊装方案，精准调配人、机、料等关键资源。针对临近既有线施工、高空作业风险高、交叉施工协调复杂等难题，项目团队引入BIM技术，通过虚拟预拼装优化施工方案，提前规避安装风险，大幅缩短工期；同时强化安全管控，落实每日班前安全教育、设备定期检修等制度，筑牢施工安全防线。

项目团队坚持以干促揽、滚动发展理念，依托霍营综合交通枢纽项目的高效推进，成功拓展5个在施项目，全面构建标准化、集约化的项目群管理体系，实现降本增效与品质提升的双重目标。

其中，13号线站房改造工程作为北京市规模最大的旧站改造项目，面临涉铁运营安全、施工空间受限等挑战。项目团队以技术创新保障攻坚克难，采用“整体平移”施工技术，在确保铁路正常运营的前提下，顺利将新建站房精准平移至指定位置，圆满完成既有线路改造施工，为同类型涉铁改造工程积累了宝贵经验。

下一步，该项目将迅速转入机电安装与装饰装修工序，团队将继续严守质量、安全、进度关，确保工程按期交付。项目建成运营后，将成为便民利民的精品工程，让市民出行更加便捷舒心，为回天地区乃至北京市交通发展注入新动能。

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丽泽城市航站楼年内具备运营条件，打造超过10万平方米的“北京国际花展·丽泽”，新招引高质量企业不少于200家……

1月4日举行的2026年丽泽金融商务区高质量发展大会，发布了一系列好消息。

国家金融信息大厦、丽泽SOHO、丽泽平安金融中心、锐中心……行走在丽泽金融商务区，一栋栋各具特色的高楼大厦，特别出片，也让西南二三环之间的“海拔”一下子长高到200米。

截至目前，丽泽金融商务区已经形成37栋高品质楼宇，产业空间219万平方米。区域重大项目建设如火如荼：丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程地下主体结构基本完成，一座面向未来的“站城融合”典范雏形初显，丽泽数字金融科技示范园7栋写字楼也正式封顶。

2026年，丰台区将加快推动国际金融城项目等北区地块供地，推动丽泽数字金融科技示范园、新福建大厦、瑞众保险大厦、清泓大厦等标杆项目建设，全力保障丽泽城市航站楼年内具备运营条件，推动“丽金线”规划，谋划启动北区地下环廊项目，推动城市建设发展实现新跃升。

截至目前，丽泽金融商务区入驻企业已经突破1520家，较“十四五”初期的570多家增长了1.5倍。

“在这1520家企业中，有金融企业488家，科技企业481家，占比超六成，‘金融+科技’主导产业能级显著提升。”丽泽金融商务区负责人介绍，2025年丽泽税收贡献将突破百亿元，占丰台区税收近18%，5年平均增速超20%，成功培育出税收“亿元楼宇”13栋，其中还有3栋“十亿元楼宇”。

“亿元楼”是指单体税收超过1亿元人民币的商务楼宇，被视为衡量区域经济实力的重要标志。2026年，丽泽将以招优引强行动计划为引领，加速锻造“金融+科技+专业服务”产业集群，实现新招引高质量企业不少于200家。

“一半公园一半城！”随着产城融合画卷徐徐展开，丽泽地区的生态底色更加鲜亮。目前丽泽地区已经建成并开放1300多亩绿地、公园，让“开窗见绿、下楼进绿”成为触手可及的日常生活。随着国际消费体验区的建设加速，丽泽地区商圈已经聚集了高端品牌超过700家，其中北京首店就有72家，并打造了“丽泽趣野”城市营地等文商旅体融合消费场景，正在从单一金融商务区向“全天候活力中心”转变。

2026年丽泽还有大动作。“北京国际花展·丽泽”项目将在丽泽金融商务区打造一个主场馆2万平方米、室外10万平方米的“国际花展”项目，包括金中都遗址公园特色花街、丽泽核心区超级花园感知环、环丽泽花园群等。此外，还将建设“丰泽人才公园”。打造兼具人文关怀、自然共生、城市活力的高品质休闲空间。还将加大首店、品牌店等国际化商业供给，打造“无界丽泽、无限精彩——LINKINLIZE”的国际金融新枢纽、首都潮流会客厅。

“丽泽不仅是丰台的丽泽、南城的丽泽，更是首都功能不可或缺的组成部分，也是国家金融战略在首都空间布局中的关键落子。”丰台区委书记王少峰说，目前丽泽已经从“规模积累期”全面转入“能级跃升期”，丽泽将追求发展能级系统性突破、软实力与国际影响力提升，强化对全区“倍增追赶”、城南崛起及京津冀协同发展战略牵引，增强金融产业创新策源力，拓展国家金融管理中心功能承载力，持续强化法商融合服务支撑力，塑强地区发展辐射带动力。

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通马路交通枢纽计划今年开放

2026年，位于城市副中心文化旅游区的顶点公园即将建成开园，成为亚洲最大的室内儿童主题乐园，年客流量预计超过200万人次，为文旅区新添游玩消费好去处。这是北京晚报记者1月6日从正在召开的通州区两会上了解到的。

顶点公园位于地铁7号线万盛西站、万盛东站之间。北侧中庭是项目的主通道，头顶安装巨型天幕大屏，将建成亚洲最大的室内光影动感天街。顶点公园内引进了孩之宝、沃贝、绘儿乐、美泰等国际头部娱乐主题IP，打造沉浸式的主题乐园。例如全球首家小猪佩奇室内冰雪乐园，建有包含动画原场景的友谊树屋、冰雪城堡以及多种形式的滑梯等，天空中也会下起雪花，呈现如冰雪王国一样的童话世界。
         
文旅区西侧，通马路综合交通枢纽已完成竣工验收，即将于2026年开放亮相，将成为文旅区西区入口的标志性门户。枢纽的商业项目定位为“城东不夜城 嗨放集散地”，集合夜经济场景业态标志性品牌，主要布局潮流精酿、品质美咖、健身运动、宠物养护等，打造城市副中心餐酒文化聚集地。项目东西侧还建设了包含379间客房的三星级酒店和538间客房的四星级酒店，分别引入智选假日酒店和万达酒店，将为文旅区再添高品质客房。

北京海昌海洋公园也在紧锣密鼓建设中，预计到2027年，这座现代化的大型室内海洋馆将建成开放，成为北京市自2000年以后唯一新建的大型海洋主题公园。该项目设计规划了水下客房、大洋池餐厅、互动投喂等一系列新型体验业态。馆内将建两大超级剧场，其中，鲸豚剧场为5000个座位的大型现代化剧场，是国内最大的室内鲸豚剧场之一；欢乐剧场为2200个座位的室内剧场，表演内容包括海豚、海象、海狮等海兽欢乐互动表演，融合小丑等滑稽剧演出等。

此外，文旅区还有火星人居科幻城、法拉利世界娱乐综合体、飞向人马座-启航营地等一批全新重点项目签约落地。其中，法拉利世界娱乐综合体包含世界速度最快的罗萨方程式过山车、电竞乐园、法拉利博物馆、法拉利俱乐部等多类业态，建成后将成为亚洲首家法拉利世界娱乐综合体，年客流量预计将达到180万人次。

火星人居科幻城项目是国内首个集火星文化创意、航天科普教育、沉浸科普互动、太空娱乐体验为一体的火星主题沉浸式体验基地，项目计划于2026年下半年启动建设，预计2028年试营业，2029年正式开园。

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三线换乘贯通城市交通脉络 北京地铁17号线望京西站1月31日开通 望京西交通枢纽同步投用

记者从市交通委获悉，1月31日首班车起，北京地铁17号线望京西站正式开通运营。作为连接17号线、13号线与15号线的核心换乘节点，该站的投用打通了北部区域轨道交通“换乘断点”，实现三条骨干线路地下换乘，并与公交无缝接驳，为居民出行提供更丰富、更便捷的选择，为城市高质量发展注入新动能。

随着地铁17号线望京西站开通，望京西交通枢纽在前期试运行的基础上正式投用。作为集地铁、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，望京西交通枢纽一方面优化了轨道交通接驳效率；另一方面作为衔接朝阳、海淀、昌平、顺义等多行政区的重要交通节点，通过打造多层次立体换乘空间与科学组织人车通行流线，切实提升乘客出行体验。

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地铁三线换乘 公交无缝衔接

地铁17号线望京西站开通后，17号线、15号线和13号线在望京西站实现站内换乘。原地铁13号线和15号线换乘天桥同期关闭。

望京西站为地下两层岛式车站，乘客可通过南站厅换乘通道换乘至13号线站台，通过北站厅换乘通道换乘至15号线站厅。同时，在站厅E口向望京西交通枢纽大厅方向，可直达望京西交通枢纽公交车站，实现地铁与公交的无缝接驳。此外，原换乘天桥关闭后，15号线至13号线换乘线路改为地下平层空间行走，相比以前换乘路径，减少了上下楼次数，也不需要走室外空中走廊，更加安全、舒适。

望京西地铁站承担着跨区通勤、远郊接驳及城市交通疏解等重要功能。京港地铁相关负责人介绍，17号线望京西站开通后，预计全日客流量约7.3万人次，其中换乘客流约6.1万人次。在设施配置上，站内导向标识系统清晰，闸机布局合理，客服中心、无障碍设施一应俱全，满足不同群体出行需求。

地铁17号线作为北京轨道交通线网中的南北向骨干快线，南起亦庄新城前区，北至未来科学城北区，全长约50公里，设站21座，其中换乘站10座，设计时速达100公里。望京西站开通后，17号线与13号线、15号线形成高效联动，有利于提升北部区域轨道交通网络通达性，有效分流13号线、5号线等线路的客流压力。从城市发展看，该站的投用进一步强化了亦庄新城、望京商圈、未来科学城等重点功能区与中心城区的联系，助力职住平衡与产业协同，为东北部城区疏解交通压力、辐射带动新城发展提供了重要支撑。

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打造多层次立体换乘空间 7条公交线路入驻

望京西交通枢纽位于北京市朝阳区京承高速与湖光中街相交处东南角，是集地铁、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。枢纽立足区域交通衔接需求，一方面优化轨道交通接驳效率，依托临近京承高速的区位优势，强化中心城与新城间的交通联系，为望京地区居民提供便捷出行服务；另一方面作为衔接朝阳、海淀、昌平、顺义等多行政区的重要交通节点，通过打造多层次立体换乘空间与科学组织人车通行流线，切实提升乘客出行体验。

望京西交通枢纽配套建设了完善的公交场站与换乘设施，7条公交线路已入驻。

首层4条公交线路：907路（地铁望京西-密云汽车站）、987路（地铁望京西-云佛山滑雪场）、851路（地铁望京西-东窑村）、854路（地铁望京西-孙河公交场站）。夹层3条公交线路：866路（地铁望京西-怀柔汽车站）、快速直达专线197路（地铁望京西-中国科学院大学东区）、571路（地铁望京西-朝新嘉园）。

其中，907路、987路、866路、快速直达专线197路由枢纽站东侧路引入枢纽站运营，854路、851路、571路由枢纽站西侧京承辅路引入枢纽站运营。

此外，枢纽及周边道路规划配套各类停车资源，包含小汽车停车位150个、出租车即停即走车位25个、自行车及电动自行车停车位3000个，方便市民接驳出行。

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万盛西枢纽即将投用！

春日风来，万物盛启。位于城市副中心文旅区西北角的万盛西交通枢纽已然成型，即将投用。2月4日立春之日，记者从首发集团公联鼎晟公司和北京城建集团获悉，历经一千多天，这座集交通集散、星级酒店、沉浸式商业于一体的“站城融合”综合体刚刚通过竣工验收，迈入运营筹备冲刺阶段。今后，这里不仅是文旅区西区的门户地标，更将开展一场涉及交通、文旅与生活的全新探索。

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钢骨织韵解锁匠心与美学

步入万盛西交通枢纽，最先撞入眼帘的便是中央城市特色共享大厅，通州大运河“舳舻相衔，千帆交错”的盛景，通过具象化的风帆造型予以体现，金属线条勾勒出流水般的弧度，阳光穿透玻璃幕墙，投下斑驳光影，仿佛千年运河碧波流转。这座占地约5.6万平方米、总建筑面积达17.6万平方米的建筑，地上最高10层、地下2层，将地铁、公交、社会停车场、出租车、自行车等多元交通功能，与星级酒店、商业配套设施无缝衔接。

看似流畅的建筑线条背后，是无数个日夜的技术突破。项目最大的难题，莫过于复杂节点密布的钢结构施工与大跨度屋盖的搭建。北京城建集团万盛西交通枢纽项目总工程师段永生介绍，B1区两座地上三层的钢框架单体，需通过双坡形大跨钢屋盖连接，最大柱距达45米，坡屋顶最高处21.5米，B2区钢屋盖最大柱距36米，对这些张弦梁结构的精度控制，更是考验着施工团队的实力。

为攻克技术难关，项目团队运用钢结构深化软件，对节点型钢与钢筋排布进行精准翻样，并在施工中严格按照放线排布开展穿筋作业，实时开展实测实量校准安装精度。为攻克张弦梁张拉控制难点，项目团队引入专业监测设备，把控预应力的变化及脱模形态，最终实现大屋盖设计效果的完美呈现。

智慧赋能，为工程攻坚注入底气。段永生表示，项目打造的“智慧工地”，通过物联网与信息化技术，精准调度各专业交叉作业，破解了场地受限、材料运输不便的难题；BIM技术的全程可视化管控，实现了梁柱节点型钢与钢筋位置的全真模拟，成功攻克超长型钢牛腿安装的技术壁垒。团队研发的“复杂交通枢纽综合体结构建造关键技术创新与应用”，更是破解多项难题，相关科技成果达到国际先进水平。其中转换层超长型钢牛腿梁柱节点连接技术更是跻身国际领先行列。

截至目前，该项目已斩获国家级成果5项、省部级6项、发明专利4项等。

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东西呼应织密文旅交通网

万盛西交通枢纽的诞生，不仅是一座建筑的落成，更是对区域交通格局的升级。

该枢纽紧邻地铁7号线万盛西站，实现轨道交通与地面交通“零距离”无缝接驳。乘客从地铁D口出站，几步路就能步入枢纽内部，无需日晒雨淋，便可完成与公交、出租车、自行车等多种交通方式的换乘。在换乘大厅内，蓝色的地铁换乘指示牌与绿色的公交换乘指示牌已悄然上岗。

枢纽一层设置了两处公交换乘区域，地下则规划了700余个小客车停车位。作为副中心重要的交通枢纽，其开通后将承担多种交通方式的换乘需求，日均客流设计容量达30万人次，既满足通勤族的出行需求，也为环球影城游客提供便捷的应急停车与换乘选择。

随着枢纽即将投用，一处“一东一西”的文化旅游区交通服务格局逐渐成型——万盛西交通枢纽与群芳交通枢纽遥相呼应，形成“双核驱动”的交通网络，共同为环球影城及周边文旅项目保驾护航。作为环球影城外部交通保障的核心设施之一，万盛西交通枢纽的投用，将有效分流区域客流，缓解交通压力，让游客出行更加高效顺畅。从这里出发，5站地铁便可直达环球度假区。

未来，该枢纽还将与台湖演艺小镇、顶点公园、海昌海洋公园等文旅节点联动，更将串联起“主题乐园+自然科普+演艺体验”的多元文旅线路，让区域文旅活力全面释放。

这座交通枢纽的落成实践了“面向中心城、联络各新城、服务副中心、辐射京津冀”的定位。如同一条纽带，串联起中心城、各新城与京津冀区域，让通州文旅区与外界联通更加紧密，为区域文旅产业的高质量发展筑牢交通根基。

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花园商业解锁生活新场景

万盛西交通枢纽的商业与酒店配套，更将为人们带来全新的生活体验。项目采用“交通枢纽+商业配套+星级酒店”的一体化开发模式，打造出通州首个交通枢纽半开放沉浸式商街——“枢纽时代·万盛荟”，结合盖上中庭花园，呈现“森林里换乘，公园里购物”的美好愿景。

“出行即消费、到站即休闲”的商业生态理念，将打破传统交通枢纽的刻板印象，为区域商业注入全新活力。未来，漫步在“万盛荟”，商业空间与自然景观交织共生。连廊步道穿梭其间，绿植错落点缀，下沉庭院内的银白色滑道从一层直通地下，让购物不再是单纯的消费行为，更成为一场贴近自然、释放压力的休闲之旅。这里还将引入Live House、电影院、特色酒吧、精品咖啡馆与多元餐饮，白天，通勤族可以在此购物用餐；夜晚，霓虹亮起，这里便化身“不夜城”，在光影与音乐中放松身心。

从枢纽换乘大厅北口乘扶梯即可直达三层的中庭花园。这里商铺林立，大树下的休闲椅已经就位，几十米长的遮阳棚搭好了一处休闲廊道。楼顶公园两侧是两座酒店，酒店大堂以及游泳池与餐厅正虚位以待。

星级酒店的加持，更让枢纽的服务能级再上台阶。项目配套建设的智选假日酒店与万达锦华酒店，预计将于今年上半年开业，分别提供三百余间以及五百余间客房，既能满足商务出行人士的高端需求，也能为环球影城游客提供便捷的周边度假住宿新选择。从酒店出发，步行即可换乘地铁，出行更加从容惬意。

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计划的9个铁路枢纽站就差最后一个了，不知道是不是北京东站。

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节后复工“加速跑”

2月26日，在丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程施工现场，地下深处，钢筋林立，焊花飞溅，数百名建设者正穿梭在密密麻麻的钢筋丛林中。“丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程处于地下结构施工阶段，目前结构完成约77%，土方开挖已完成98%。”项目负责人指着眼前巨大的基坑介绍，作为北京市重点工程，这里未来将实现航空、地铁、高铁等多维交通无缝换乘。

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居然还在地下阶段施工，太慢了。