保定机场建设建议

XiongAnXinQu

0ilshate 发表于 2019-12-30 17:17
真要看大局，就应该立刻着手建设通往大兴机场的交通设施(轨道、高速)，那个才是世界级航空枢纽，才是保定 ...

京津冀一体化。一亩三分地的旧思想必须破除，彼此配合，取长补短！

折羽鸿鹄

0ilshate 发表于 2019-12-30 17:33
不抬杠，我只是客观分析。你认为不是虚无缥缈，马上就能建，我也不反对

谁也没说马上就能建，但是大家都希望有个机场，你说的这些才是虚无缥缈，有几个外商会来保定？现阶段保定需要连通长三角，缩短到长三角珠三角这两个最富庶的地区的通勤时间，还有成渝城市圈

_Larry

0ilshate 发表于 2019-12-30 17:32
去欧美招商

外商问邯郸招商人员:有机场吗？邯郸:有邯郸机场，外商问:有欧美航线吗？邯郸:没有。外商:国 ...

咋净说大实话

折羽鸿鹄

0ilshate 发表于 2019-12-30 17:32
去欧美招商

外商问邯郸招商人员:有机场吗？邯郸:有邯郸机场，外商问:有欧美航线吗？邯郸:没有。外商:国 ...

邯郸航线少这个结论怎么得出来的？每天到上海四趟，到广州四趟，便宜的票三四百，比如明天到上海400多，越往后越便宜，保定人去这俩地每天几趟高铁？票价多少？几个小时？现在有多少欧美外商来保定？有多少上海广州商人来保定？建个小破机场能有多少钱，提高的效率以及经济是不可估量的

LIUBOLIANG2019

真给自己脸上贴金，还和北京共用一个机场你怎么那么大才呢？？你咋不说和石家庄共用一个机场呢？？？官方说和保定共用了？？？你告诉我这个距离怎么共用？？？100公里以内勉强可以说是共用机场，从保定市区到大兴你自己查查多少公里。

0ilshate

LIUBOLIANG2019 发表于 2019-12-30 18:09
真给自己脸上贴金，还和北京共用一个机场你怎么那么大才呢？？你咋不说和石家庄共用一个机场呢？？？官方说 ...

这叫“说话”的艺术

0ilshate

折羽鸿鹄 发表于 2019-12-30 18:04
邯郸航线少这个结论怎么得出来的？每天到上海四趟，到广州四趟，便宜的票三四百，比如明天到上海400多， ...

周二周四，一个航班也没有。其余五天，每天三个航班，其中一个还是半夜。

XiongAnXinQu

唇枪舌剑，很精彩！期待更多理性分析，更少带情绪的口水。理越辩越明，吵架就不好了^O^

LIUBOLIANG2019

按你说的着手建设通往大兴机场的交通设施，你觉得是保定能决定的吗？不得人家北京，省里说了算，说白了还是等政策而不是主动找出路，要是让保定修你感觉保定能修的了吗？？保定连高架都修不起更别提到大兴的轨道交通了。我也没说立马能修机场，起码有个机场的规划，然后一步步去进行，这比嚷嚷着修什么地铁现实的多，保定有修机场的基础所以修机场对保定不算是特别特别的难，主要是去争取，还有就是有了机场会带来很多经济效应，并不是只是客流支撑。

0ilshate

LIUBOLIANG2019 发表于 2019-12-30 18:29
按你说的着手建设通往大兴机场的交通设施，你觉得是保定能决定的吗？不得人家北京，省里说了算，说白了还是 ...

京石城际(京雄+雄石)即是

LIUBOLIANG2019

0ilshate 发表于 2019-12-30 18:42
京石城际(京雄+雄石)即是

嗯，挺好，跟着北京石家庄沾光。

0ilshate

记住，外国的行政区划和中国不一样。外国没有面积一万多平方公里的“市”。所以，外国人没有中国人那么强的地域观念。人家只在乎去航空枢纽方便不方便，至于这个航空枢纽是叫大兴还是叫什么其它的，人家根本不care。

0ilshate

以邯郸和保定为例，邯郸虽然有个机场，但论航空出行，保定远比邯郸便捷。因为邯郸机场的航线数量和大兴机场比，那是差着数量级的，而且不是一个数量级。怎么利用好大兴机场，这是保定当政者急需考虑的。

LIUBOLIANG2019

0ilshate 发表于 2019-12-30 18:48
记住，外国的行政区划和中国不一样。外国没有面积一万多平方公里的“市”。所以，外国人没有中国人那么强的 ...

你总提外国干甚，你日本美国回来的？？？你要是美国回来的应该知道美国的航空枢纽有多少中国的有多少，中国的生活方式是什么样的，外国是什么样的，就事论事别把外国扯进来。

不知所谓

0ilshate 发表于 2019-12-30 18:52
以邯郸和保定为例，邯郸虽然有个机场，但论航空出行，保定远比邯郸便捷。因为邯郸机场的航线数量和大兴机场 ...

你可拉倒吧，无论公路，高速，铁路，机场，保定差邯郸几个档次