重要！博物馆公示呼南豫西通道规划示意图和最新洛阳枢纽布置图

天了噜惹

吧友为什么要回复这个人呢。显得你们多么没有智商。明显找事的。

幻影123

天了噜惹 发表于 2017-6-15 23:46
吧友为什么要回复这个人呢。显得你们多么没有智商。明显找事的。

这里是公共论坛平台吧？可以发出个人意见吧？怎么到你这儿就成找事了？

幻影123

首先从珏山隧道引出，施工难度大不大站且不论，但资金比例咋分，谁又出呢？河南不可能帮山西修铁路。洛阳段南下走白马寺伊川估计线路还是现在207国道老洛阳大桥，可能走到新修的洛吉黄河大桥，就又绕了还不如走洛阳西孟津，常袋，麻屯机场涧西呢。白马寺一带又保护区，置于伊滨区关林站搬迁过去可以解决东部出行。其实现在交通闭塞的是洛阳北西部，孟津县城，新安县，小浪底，机场涧西都是交通遗忘地区，应优先考虑西部。未完，待续！太忙，就少码子了。

794615191

幻影123 发表于 2017-6-16 10:58
首先从珏山隧道引出，施工难度大不大站且不论，但资金比例咋分，谁又出呢？河南不可能帮山西修铁路。洛阳段 ...

问题的核心就在于龙门站是西进东出还是东进西出，它决定了铁路走东边还是西边。

幻影123

西进东出线路更科学，也没什么难度

afu379

幻影123 发表于 2017-6-16 11:07
西进东出线路更科学，也没什么难度

规划上是东进西区吧，这个你就别操心了，浪费脑细胞。论坛确实是自由发言的地方，有一种发言方式叫自言自语，我看挺适合你。

doudoulong88

山西的十个亿和焦作的二十亿谁出呢？如果想照顾孟津那就要么济源直接向北到晋城别绕东边。在济源搞个y字，在栾川搞个y字两个y中间部分按济源西吉利西孟津东涧西从洛阳龙门西进，对接机登洛和洛平往东南到汝阳汝州平顶山。另一半洛十龙门西侧引出经伊川东嵩县东栾川东内乡分叉一侧到南阳，一侧到十堰，可在龙门站设置直通线，也就是南北向直通可以跨越龙门，但是不跨越涧西站。

anthonytsing

钱不是大家考虑的问题。洛阳主导的，洛阳利益最大化是必须的。

baronwangdy

afu379 发表于 2017-6-16 13:34
规划上是东进西区吧，这个你就别操心了，浪费脑细胞。论坛确实是自由发言的地方，有一种发言方式叫自言自 ...

诶呀呀，不好意思，回复引用错了！

幻影123

afu379 发表于 2017-6-16 13:34
规划上是东进西区吧，这个你就别操心了，浪费脑细胞。论坛确实是自由发言的地方，有一种发言方式叫自言自 ...

这个规划本来就是公示，共人们讨论的，铁总还没正式通过呢，当然公示具有一定引导性。

永怀河洛009

baronwangdy 发表于 2017-6-16 14:05
讨论哈。我个人认为东进西出是不是更合适一些。新乡到焦作段连接呼南济源到洛阳段，可以承担北京、天津、 ...

呼南通道（高铁）、二广通道其实可以看做是京海高铁（北京到海口）或京广（广东、广西）的姊妹高铁或复线通道。

33zsx33

一些脑残的目光就只会聚焦在钱上，如果只谈钱那西南诸省就不应该修高铁。

永怀河洛009

33zsx33 发表于 2017-6-16 14:54
一些脑残的目光就只会聚焦在钱上，如果只谈钱那西南诸省就不应该修高铁。

同意这个观点。花钱修路是值得的。高铁是为了方便人们，是为了各地联系更加方便，其意义不是钱所能衡量的。下一步高铁、快速铁路是交通主流。

baronwangdy

永怀河洛009 发表于 2017-6-16 14:41
呼南通道（高铁）、二广通道其实可以看做是京海高铁（北京到海口）或京广（广东、广西）的姊妹高铁或复线 ...

嗯没错，线路之间相互互补。

baronwangdy

幻影123 发表于 2017-6-16 11:07
西进东出线路更科学，也没什么难度

讨论哈。我个人认为东进西出是不是更合适一些。新乡到焦作段连接呼南济源到洛阳段，可以承担北京、天津、东北、山东进出西北地区二通道作用，减缓郑州枢纽压力。同时，南方来车西进东出前往北京等华北地区可能更合适一些。我不是铁路专业人员，想法比较简单哈。我捉摸进京车辆应该要求相对快速、便捷、安全，郑州枢纽肯定是首选，如果西南进京车辆需要在洛阳龙门换向，个人认为车次可能会比较少。至于为什么仅考虑进出京列车，据我了解，我国铁路运行路网是以北京为中心，逐渐发散后成网的。