北京地铁专贴，最新最及时报道跟进中~（最新消息，四条地铁新线30日首班车开通！ ）

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北京4条地铁城区新线本月底空载试运行（来源中国新闻网）

将于今年年底开通运营的北京地铁6号线一期、9号线北段、10号线二期、8号线二期南段四条地铁新线，今天开始动车调试，预计本月底空载试运行，11月中旬开始按图跑车。

这是记者今天从北京市轨道交通建设管理公司获悉的。该公司相关负责人介绍，目前，目前4条地铁线的车站结构工程基本已全部完成，装修和设备安装完成90%左右，大部分车站具备运营商进驻的条件。

负责人表示，9号线北段已于8月30日启动全线动车调试，其他三条新线今天开始全线动调。到9月下旬，四条新线都将具备空载试运行的条件。由于8号线二期南段、9号线北段、10号线二期都面临与既有线路衔接的问题，这三条地铁在“十一”客流高峰后将分别与既有线路进行贯通调试。

他称，根据6号线设计规划，开通运营后客流很快会攀升至每天70万人次，稳定运营多年后达到每天140万人次的客流饱和状态，逼近目前1号线地铁的客流规模。

为降低拥挤程度，6号线在北京首次采用大容量列车，每列车由标准搭载1440人增到1890人，在运营间隔相同的情况下，比1号线列车运力提升30%。

他说，8号线二期南段中的北土城站至鼓楼大街站将于今年底开通，全部为地下站，共设3站，分别为安华桥站、安德里北街站和鼓楼大街站，将于既有的奥运支线、8号线一期和2011年开通的8号线二期北段连通，并在鼓楼大街站与2号线换乘，发挥8号线南北中轴线的作用。

负责人介绍，9号线北段的开通，将使2010年开通的房山线和2011年开通的9号线南段接入城区线网，更加有效地缓解进出房山的地面交通压力。

至于10号线二期，负责人说，今年年底将实现“C”字型开通，即开通范围为劲松站至樊家村站、西局站至巴沟站。

他解释，由于受车站站位调整和丰台火车站建设滞后影响，10号线二期目前还存在施工断点，前泥洼站6月30日刚结构封顶，丰台站目前主体结构仅完成40%，建设方仍在全力冲刺年底全线轨道贯通的目标，但考虑到信号设备稳定性需要足够的时间验证，为确保乘客安全，10号线二期暂时决定甩开断点大“C”形运营。预计到2013年5月，10号线将真正实现大环线运营。

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北京4条地铁新线今起动车调试（来源法制晚报）



今天上午，市轨道交通建设管理有限公司举行四条城区线工程建设进展新闻发布会。6号线一期、8号线南段、9号线北段、10号线二期大“C”段全部开始动车调试。

这标志着今年将开通的4条轨道线路全面进入设备联调阶段，即将空载试运行。

6号线 穿越文保区最多、范围最广

6号线是贯穿城市核心区和中心区、东西向敷设的交通干线。一期线路共20站，穿越海淀、西城、东城、朝阳，其中9站可分别与2号线、4号线、5号线、规划8号线、10号线及年底通车的9号线换乘。

换乘站设计标准高于现行国家标准，所有站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯，换乘路径上尽量采用坡道或自动扶梯，同时设置无障碍设施以满足弱势群体换乘需要。

6号线是本市首条采用8节车编组的地铁线，每列车由标准可搭载1440人增加到1890人，在运营间隔相同情况下，比现在运营的1号线运能提高30%以上。

同时，它还是北京第一条时速超过100公里的全地下市区地铁快线。目前，时速100公里的地铁线路有昌平线、房山线，但多建在郊区。而且，6号线是穿越旧城内历史文化保护区最多、范围最广的线路。

6号线特色装饰站

北海北车站顶部装饰为重檐飞椽，彰显皇家园林气势

南锣鼓巷站内采用灰砖、檀条、砖雕等装饰，表现四合院建筑风格

东四站以原木色的梁柱使人联想起老北京牌楼

车公庄西站借鉴俄罗斯轨道建筑风格，高大的拱顶与北京展览馆相得益彰

平安里站采用传统灰墙建筑风格，暗合附近护国寺街的街景

8号线 年底通两站 安德里北街甩站

8号线二期南段从北土城向南，沿北辰路、鼓楼外大街、旧鼓楼大街、地安门外大街，在地安门东大街折向东，在美术馆后街折向南至二期终点站中国美术馆站，其中北土城至鼓楼大街三站将于今年底开通，并在鼓楼大街站与2号线实现换乘。

同时，鼓楼大街站是8号线二期的重点站，也是北京地铁线网的重点站，位于著名的文化街区，坐落于北京城中轴线的地安门外大街北段。车站的设计理念为：“鼓韵清幽”，贯穿车站的设计思路为：“晨钟暮鼓、红墙绿瓦、幽幽古韵。”

此外，受制于管线改移、交通导改等条件影响，安德里北街站年底将甩站，列车经过不停车。

9号线 北段装修延续“九宫格”风格

9号线是位于西部、南北走向的线路，分布在丰台和海淀。线路建设对改善西部南北向交通状况，促进丰台发展具有重要意义。

南段（郭公庄-北京西站）已于去年底开通，北段包括军事博物馆、白堆子、白石桥南3座在建车站及已建成的国家图书馆站，计划今年底全线贯通运营。其中，军事博物馆站与1号线换乘，白堆子站与规划3号线换乘，白石桥南站与在建6号线换乘，国家图书馆站与4号线换乘。

9号线作为北京轨道交通新一轮建设的第一条线路，在换乘方式、换乘距离、人性化和无障碍等方面进行了改进，换乘车站设计执行标准均高于现行国家标准，为后建线路提供示范。北段的装修风格延续了南段的“九宫格”元素，装修材料具有低碳环保、无污染等性能。

沿线根据所处位置，按标准站、重点站进行分级和色彩定位，北段中军事博物馆站即为重点车站。设计方案根据军事博物馆原建筑形式及站型特点，保留拱形结构，与地上建筑呼应，呈现出庄重大气的装修风格。

6号线一期：五路居、慈寿寺、花园桥、白石桥南、车公庄西、车公庄、平安里、北海北、南锣鼓巷、东四、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、十里堡、青年路、褡裢坡、黄渠、常营、草房

8号线二期南段：北土城、安华桥、安德里北街、鼓楼大街

9号线北段：国家图书馆、白石桥南、白堆子、木樨地、北京西站

10号线二期：巴沟、火器营、长春桥、车道沟、慈寿寺、西钓鱼台、公主坟、莲花桥、马官营、六里桥、西局、前泥洼、丰台火车站、首经贸、玉泉营、草桥、角门西、角门东、大红门、石榴庄、宋家庄、成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园、劲松

10号线 二期大“C”段年底通 丰台断两站

10号线二期线路位于三、四环间，将与一期形成北京第二条地铁环线。二期起始于一期劲松站南端折返线处，终止于一期巴沟西折返线，共设23站，其中换乘站13座，在宋家庄及五路地区各设停车场一座。

今年底计划开通范围为劲松至樊家村（首经贸），西局至巴沟。今天“C”型段开始动车调试，9月20日空载试运行，11月15日开始按图跑车。

“C”型线通车时，前泥洼、丰台火车站将形成断点，列车在西局、樊家村（首经贸）需掉头折返。同时，线路中的角门东将甩站，列车不停车。主要因为前泥洼站、丰台站受到前期丰台火车站规划调整等影响，角门东站被汛期影响施工进度等。

10号线预计明年上半年具备全线通车条件。根据规划，10号线二期的五路停车场不仅是停放6、10号线车辆的停车场，还是一座集轨道交通停车场及其上盖综合开发于一体，包括轨道交通、地面公交、出租车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽。

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北京四条地铁新线开始调试 95列新车空载试运行（来源北京日报）

    四条城区地铁新线的开通进入倒计时阶段。截至15日，6号线一期、8号线南段、9号线北段和10号线二期先后启动全线动车调试，共计95列新车计划本月20日起投入空载试运行，预计11月中旬起完全按运营图跑车。

    年底4座车站暂缓开通

    动车调试是指在拟开通运营的线路上，以新车为综合平台来调试信号、供电、通讯等设备系统的稳定性，同时验证列车本身的综合性能。这是地铁新线投入运营前的关键环节，在联调联试过程中完成全线设备系统的磨合。此前，各条新线都在根据不同区段的施工进度分段进行动车调试，如6号东样板段褡裢坡至草房站4月1日开始调试，西样板段五路居至车公庄西站8月10日开始调试，而全线联合调试9月10日已经启动。

    北京市轨道交通建设管理公司副总经理韩志伟透露，四条新线将为北京地铁新增95列新车，其中6号线41列新车投入运营，8号线因南段开通而增加3列新车，9号线新增10列，10号线新增41列。这些新车将保障各条线路开通初期就达到较高的发车频率，如6号线一期最小发车间隔4分钟，力争3分钟；9号线北段和8号线二期南段最小发车间隔5分钟，10号线二期最小发车间隔3分钟。

    四条新线全长约70公里，共设50座车站，由于规划调整、拆迁改移等多重因素制约，年底时将开通46座车站，丰台站、前泥洼站、角门东站和安德里北街站暂缓开通。

    10号线二期23座车站计划开通20座，目前仍确定为与一期贯通大C形运营。列车将绕开大环线的断点丰台站和前泥洼站，从樊家村至劲松再经巴沟至终点西局站，随后折返运营，从西局至巴沟再经劲松至樊家村站。预计丰台站和前泥洼站明年上半年将开通，角门东站受部分附属结构施工未完成影响，也计划明年上半年启用，列车暂时通过不停车。

    6号线一期20座车站和9号线北段4座车站将全部投入运营，但9号线军博站换乘通道目前仅完成一条，年底投入运营时可能先不开通换乘1号线的功能，交通部门还在商议最后方案。8号线南段共设3座车站，年底将开通安华桥站和鼓楼大街站，安德里北街站工期滞后，明年再投入运营。

    15座换乘站提升网络化运营效率

    随着四条城区新线开通运营，北京轨道交通线网将充分实现互联互通，便捷、多样的换乘选择将显著提升地铁网络化运营的效率。

    按规划，四条新线共计50座车站中，换乘站多达28座，其中包括与既有线、在建地铁和规划地铁的换乘，而年底投入运营的换乘站就将达到15座。

    10号线二期总计23座车站，12座为换乘站。今年年底，10号线二期可在慈寿寺站换乘6号线，在公主坟站换乘1号线、在六里桥站换乘9号线，在角门西站换乘4号线，在宋家庄站换乘5号线和亦庄线。明年3月，随着14号线西段开通，10号线还能在西局站换乘14号线。

    “一期二期贯通运营后，这条大环线将陆续实现与北京规划线网中所有直径线的换乘。”轨道交通建管公司副总经理苏斌强调。

    6号线一期共计20座车站，其中11座为换乘站，年底将有7座车站能换既有线：在呼家楼和慈寿寺站换10号线；在朝阳门站和车公庄站换2号线，在东四站换5号线，在平安里站换4号线，在白石桥南站换9号线。

    9号线北段4座车站也全部为换乘站，军博站换1号线，白堆子站换规划中的3号线，白石桥南站换9号线，国家图书馆站换4号线，年底时至少2座换乘站能投入使用。这条新线全长5.35公里，年底与9号线南段贯通运营，一度甩站通行的丰台北路站也将同步开通。9号线全线贯通运营，也将结束房山线脱网运营的尴尬，大幅提升房山线客流，也方便北京西南部居民前往北京西站。

    即便是仅3.28公里的8号线南段，也将发挥重要交通功效。这条新线在鼓楼大街站实现8号线与2号线的换乘，吸引回龙观地区密集客流从13号线转乘8号线，从而疏解13号线西段的客流压力。

    4条新线带来的大批换乘车站，为市民出行提供了多样化选择，东直门、西直门、国贸等换乘不便又人流密集的车站，将因此减轻很大压力。

    新闻现场

    一天一个样 车站装修露出大模样

    在全线动车调试推进之际，各条新线的车站装修已经接近尾声。

    记者登上正在调试的新车，探访6号线这条横穿中心城区骨干线的装修风格。与8号线、10号线等线路标准化装修车站居多不同，6号线个性化车站众多，尤其在途经历史文化保护区的地段，一站一景的特色十分明显。

    在车公庄西站，沿扶梯上到站厅层，眼前豁然开朗，高大的白色拱顶让站内空间显得格外空阔，明显的俄式建筑风格与附近的北京展览馆相互呼应。站内墙面，则满眼红砖装饰，与白色拱顶相得益彰。

    巧妙地将外墙砖这种朴素材料搬进地铁车站，是6号线装修设计的一大特色。随着列车一路向东，红色砖墙也转变为了旧城区最常见的青砖装饰。在平安里车站，不仅墙面贴满薄薄的青砖，站内立柱装饰也以青砖和白色钢板搭配，吊顶则是红白结合的人字形坡屋顶造型，风格简洁明快。

    而接下来的北海北站、南锣鼓巷站，带给人们的视觉冲击就更明显。北海北站是独特的单排立柱车站，受文物保护限制，这座车站很窄，为了留出足够的空间供乘客候车，采用单排立柱支撑起车站顶部，虽然大跨度结构施工难度很大，但视野非常开阔。从列车上下来，记者一下子就被深绿色的立柱和站厅吊顶装饰带所吸引。这种琉璃瓦色调，在北京其它地铁站还从来没有应用过。而上到站厅层，琉璃瓦风格的装饰带已经勾勒出重檐飞椽的效果，让乘客还没出站，就能感受到皇家园林的显赫气势。不过，考虑到安全性，绿色装饰材料并非真的琉璃瓦，而是仿木质的轻薄铝板。

    列车最后停靠在南锣鼓巷站。这里是北京四合院比较集中的区域，所以车站风格主打胡同特色。站内立柱上青砖贴边，中间镶嵌着漂亮的窗花格，同样人字坡屋顶下，还特意悬挂着不少仿木檩条，仿佛将古朴的北京民居搬进了地铁。

    “进展好快，一天一个样啊。”看到站内工人们忙着安装灯带、调试电梯，市轨道交通建设公司负责车站装修的李亚铁感叹。据透露，4条地铁新线的艺术元素也非常丰富，30多个车站都将安装艺术装饰品，主要是大型壁画，个别车站可能在客流不大的区域尝试立体雕塑。

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北京地铁4号线晚高峰间隔将缩至2分钟（来源北京日报）

    本月29日，4号线将使用新版节前运行图，晚高峰最短发车间隔由2分10秒缩短至2分钟。这意味着，早晚高峰该线最小行车间隔均为2分钟，晚高峰时段将比普通工作日延长1小时。

    当日，4号线全日开行列车668列次，比普通工作日多开行46列次；早高峰期间，由于由南向北客流量大，将仍然安排加开4列临客及7列放空列车，缓解大客流压力。

    9月30日起，该线早高峰持续时间由原来的9时至11时调整为8时至11时，晚高峰由原来的16时至19时调整为14时至19时，单向运能将提升约13%。每日计划开行列次由原节日时刻表的670列次提高到746列次，增加76列次。

    9月份以来，随着学生客流、探亲客流、旅游客流的明显增多以及即将来临的中秋节和国庆节两节重叠，4号线及大兴线客流进一步增长。预计今年中秋国庆假期(共计8天)，4号线客运量将达到810万人次，日均约101万人次，相比2011年国庆假期日均客流增幅约10%；大兴线客运量预计将达到176万人次，日均约22万人次，相比2011年国庆假期日均客流增幅约20%；预计节前一日、小长假前三天为大客流高峰日。

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北京地铁6号线一期 动车调试有序推进（来源中国网）

     8月20日，由中国中铁三局线桥公司提供动车调试管理服务的北京地铁6号线一期动调项目西段——五路居站至车公庄西站正式开始动车调试。

　　北京地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”。6号线规划线路全长41.74公里，一期工程东起五里桥站，西至五路居站，年底试运营。据悉，未来，6号线还将与门头沟S1线相接，成为北京最长的地下轨道线。

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地铁八通线、13号线开始安装屏蔽门（来源人民网）

记者从北京市交通委官方网站获悉，地铁八通线、13号线加装屏蔽门工程自8月中旬开工作业以来，八通线管庄站、13号线北苑站这两个试点站已完成定位打孔工作，共打孔1270余个。目前，工程进入到屏蔽门底部支撑安装程序。加装的屏蔽门为半高屏蔽门，高1.5米，年内有望安装完成并投入使用。

13号线、八通线加装屏蔽门工程是北京地铁新一轮更新改造中的重要项目之一，北京地铁公司选取13号线北苑站和八通线管庄站为试点站首先开工建设。

据了解，该工程为既有线改造工程，施工过程需在夜间停运后施工，同时整个改造涉及到供电、信号、车辆、土建结构等相关专业，工程节点和交叉项目较多，因此屏蔽门整体调试工作比较复杂，预计这两条线所有车站全部完工并投入正常运营将历时两到三年的时间。

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北京地铁2号线车公庄站封站施工延长 27日正式开通（来源中国广播网）

记者刚刚从北京地铁公司了解到，因施工延期，北京地铁2号线车公庄站封站施工需延长时间至9月26日。封站期间2号线内、外环各次列车在车公庄站通过不停车，9月27日首班车起车公庄站恢复运营。

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北京地铁10号线二期五路停车场交付临管（来源光明网）

9月19日，由中国中铁电气化局集团有限公司承建的北京地铁10号线二期14标五路停车场工程按期达到运营进驻及临管要求，并交付北京市地铁运营有限公司实施临管，为10号线二期年底通车提供了前提条件。


图为中国中铁电气化局承建的地铁五路停车场联合库列车进驻


图为中国中铁电气化局承建的地铁五路停车场综合楼

     北京地铁10号线二期工程是北京市政府和北京市轨道交通建设管理公司确定年底开通的四条地铁线路之一。五路停车场总占地面积约11.98公顷，建筑单体主要包括联合库、调机库、综合楼、牵引降压变电所、公安派出所及出入线、联络线等功能，建筑面积约93000平方米。另外，停车场上盖增加了物业开发功能，开发建筑面积约97000平方米，地铁停车场和上盖开发总建筑规模约19万平方米。五路停车场作为地铁功能的一部分承担10号线二期和6号线的停车列检及车辆维修等任务，共设计停车48列，其中10号线40列，6号线8列。目前，10号线停车库已先后停入21列地铁列车。

　　据施工单位中铁电气化局北京建筑公司项目负责人介绍，该工程制约因素多、结构复杂、工程体量大是施工的重点和难点，结构形式为全现浇钢筋混凝土框架结构，结构最大层高14.5米，最大跨度24米，框架柱最大截面2米*2米，框架梁截面最大高度4.8米，最大钢筋直径40毫米，单平米钢筋最大用量800公斤，属大跨、超高、超荷载结构体系。工程自2011年3月开工以来，共完成管线改移、交通导改、园林绿化等前期工作50余项，完成钢筋绑扎、钢结构安装6万多吨，完成混凝土浇筑35万立方。

　　运营进驻及临管是影响地铁开通关键节点。五路停车场交付临管后，下一步将进行冷滑、热滑调试，而后进行试运行。

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北京地铁10号线日使馆附近亮马桥站暂时关闭（来源人民网）


北京地铁10号线亮马桥站贴出的封站通知

据北京地铁公司消息，从今天上午八点起至另有通知止，地铁10号线亮马桥站暂时封站，列车在此通过不停车。请乘客安排好出行。

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北京4条地铁新线开始空载试运行（来源北京晨报）

     昨天，地铁6号线一期、8号线南段、9号线北段、10号线二期开始为期3个月的空载试运行。这标志着4条新线大规模的施工建设及设备安装、调试工作已基本结束。这4条地铁线年底将开通运营。

　　据介绍，此次4条新线开通试运营总里程为69.8公里，开通车站46座，新增换乘站14个(包括宋家庄站)。空载试运行期间，市地铁运营公司和市轨道建设管理公司将对正常行驶过程中车辆、供电、信号、通信等设备专业系统可能出现的状况进行反复校验和调整完善，确保正常投入运营后的运营安全。

　　空载试运行也是开通试运营前最后一个重要试验阶段，将对运营员工的深化培训，对运营管理模式和规章制度的适宜性等方面起到重要作用。

　　记者了解到，今后新建地铁都将采用大运力列车，比如7号线将采用8节编组B型车，14号线采用6节编组A型车，16号线将采用8节编组A型车。而正在规划中的3号线、11号线、12号线以及R1线等都将采用最大运力的8节编组A型车。

　　市重大办总工程师杨广武透露，目前，本市多条规划线路都在酝酿开行大站快车，比如第二机场线、平谷线等。这些线路最高时速可达160公里，线路站距加大到8到10公里，让市民能够“快速进城”。

　　■名词解释

　　空载试运行：是指轨道交通工程完工后，冷热滑试验成功，具备行车的基本条件，由建设单位会同运营单位组织的不载客列车运行活动。

　　■部分新线特点

　　6号线列车8节车厢

　　多拉500人

　　6号线是北京地铁首条采用8节列车编组的线路，比现有6节编组列车多拉500人，动力提高30%。6号线一期最小发车间隔5分钟，具备最小间隔3分钟能力。

　　6号线还是北京第一条时速超过100公里的全地下市区地铁快线，并预留了快慢车同时运行的条件，未来将为长距离乘车的乘客提供快速通道。

　　9号线军博站

　　地面换乘1号线

　　地铁9号线北段年底开通后，北京西站正式进入地铁大网，预计对进出西站的旅客量带动较大。9号线南段最小发车间隔目前为7分半，与北段贯通运营后，最小发车间隔将缩至5分钟。

　　9号线全线在军事博物馆站与1号线换乘，但受到换乘通道建设工期的制约，年底通车时只能在地面换乘，预计明年6月实现地下换乘。

　　10号线二期

　　年底大C通车

　　10号线二期线路将与一期形成北京第二条地铁环线，受到丰台火车站站建设周期的影响，年底计划开通范围为劲松站至樊家村(首经贸)站，西局站至巴沟站，为一个大“C”的格局。

　　10号线二期与一期贯通运营后，将大小交路“套跑”，大交路樊家村到西局站，最小发车间隔5分钟，宋家庄到车道沟为小交路，最小发车间隔2分半。晨报记者 陈琳

　　■相关新闻

　　今起公交新开调整12条线路

　　今天首车起，市公交集团新开调整12条线路，其中新开2条“专”字头线路，8条线路调整优化，1条线路分段优化，另配合线路分段优化启用91路路号。

　　此次开调线路将解决百子湾南二路、锅炉厂南路、景阳东街、古城西路、德贤路等有路无车问题，改善苹果社区、乐成国际、融景城、龙跃苑、润枫锦尚、康福园小区、瀛海安置房等30余个小区居民公交出行条件，方便乘客换乘地铁。如新开专5路接驳地铁1号线和10号线，方便百子湾苹果社区、乐成国际等小区居民出行及换乘地铁；新开专46路接驳地铁1号线，方便融景城、京源中学、衙门口村、远洋山水等小区居民去往长安街换乘地铁。专46路只在工作日早晚高峰运营。

　　调整优化的8条线路包括427路、599路、20路、385路、459路、636路、553路、950路；37路将分段优化。

梦微三晋

北京地铁就是牛啊，原来在北京出行首选地铁啊，太方便了。

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现在的5号线太挤了

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    以后可能会有东部加密线和五号线并行的，北部始发站在未来科技城附近

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北京地铁启用节前运行图 预计日均客流同比增10%（来源法制晚报）

    本周六，地铁4号线将使用新版节前运行图，晚高峰最短发车间隔由2分10秒缩短至2分钟。

　　今天上午，市交通委发布地铁4号线节前运行图使用时间为本月29日， 当日，4号线全日开行列车668列次，比普通工作日多开行46列次。

　　9月30日起，该线早高峰持续时间由原来的9时至11时调整为8时至11时，晚高峰由16时至19时调整为14时至19时。每日计划开行列次由原节日时刻表的670列次提高到746列次。　

　　随着客流增加，预计两节期间(共计8天)，4号线客运量将达到810万人次，日均约101万人次，相比去年同期日均客流增幅约10%；大兴线客运量预计将达到176万人次，日均约22万人次，相比2011年国庆假期日均客流增幅约20%；预计本月29日、30日、10月1日、2日为大客流高峰日。

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北京地铁6号线年底将开通试运营 运力提高三成（来源证券时报网）



    横贯京城东西的第二条交通大动脉——地铁6号线预计将于今年12月28日开通试运营。该条地铁线路是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线，运载能力提高30%以上，其走向与地铁一号线平行，对缓解北京市东西向中心城区的地面交通将起到举足轻重的作用。

　　据新华网报道，北京市基础设施投资公司相关负责人介绍，6号线采用8节编组，比现有地铁6节编组多挂2节，每列车由标准可搭载1440人增加到1960人，地铁最高运力（每小时最大载客量）从现有的4万人提高到至近6万人，列车载客能力提高30%以上。

　　另外，6号线也是北京第一条时速达100公里的全地下市区地铁快线。在现有北京地铁线网中，以此速度运行的地铁线路有昌平线、房山线、机场快线等线路，但多建在郊区。6号线将采取大站快车的运行方式，在常营站、新华大街站设置越行站，列车最高时速将达到100公里，是北京市区内最快的轨道列车线路。同时，线路的建设还为未来运营预留了快慢车运行的条件，未来将为长距离乘车的乘客提供快速通道。