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发表于 2014-8-8 10:49:35
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地下通道+人行天桥
此次改造,建设路主线采用下穿形式通过府东街及火车站,这在一定程度上会导致迎泽大街、建设路、火车站三者之间的人非系统处于割裂状态。对此,针对人非绕行距离过远的问题,建设部门在设计之初就做了特别设计。
由于迎泽大街东延广场段为地面道路,为保证人员安全及交通流畅,人非系统与机动车系统进行了分离设计,针对建设路辅路南向北的人非流向、北向南的人非流向、火车站广场东向西的人非流向、西向东的出站流向共4个流向设置为地下通道,避免了人非系统与地面机动车系统的交织。其中,建设路北向南的人非流向仅在迎泽大街路口设置为地下通道形式,4条人非地道在广场前形成“口”字形的地下环路系统,可实现各个方向转向功能。
此外,与中环路、并州路改造不同,建设路沿线将同时修建4座人行天桥,方便行人与自行车通行。具体位置分别是大东关街、上马街、府东街以及朝阳街。8月6日,记者在朝阳街口看到,一辆大型机械正将钢质桥基缓缓举起,工人师傅则正在定位组装,人行天桥雏形初现。
记者从施工方了解到,在建设路与南沙河、坞城东街交汇处,还将分别修建两处东西走向的地下通道,火车站及府东街路段则为南北向地下通道。 |
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