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发表于 2014-8-8 10:46:16
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火车站前地下互通
建设路是太原东部地区的一条交通主干线，其与迎泽大街这一城市中轴线相交。这次改造，建设路通过一条地下通道，从五龙口街北侧下穿迎泽大街至朝阳街北侧。这样，既能让建设路南北车流可直接快速通行，也能保证迎泽大街东西向交通连续。
根据规划，未来迎泽大街将采用分向分幅的形式绕开火车站广场后东延。因此，按照初步设计，今年建设路快速化改造配合迎泽大街东延，火车站前修建了一处地下空间。地下空间将采用“南进北出”的设计思路，社会车辆及出租车由广场南侧经辅道进入地下空间，在地下空间按车的类别进行分流，社会车进入社会车停车区，出租车进入出租车蓄车区等候接客。地下空间的出口位于火车站北侧，出口共有两个，可以分别实现地下空间内车辆直接进入迎泽大街东向西主线或进入建设路由南向北的辅路。
同时，改造完成后，火车站将设置4处公交服务站点。迎泽大街由西向东行驶和由东向西行驶的公交车可分别进入火车站广场左右两侧接送人员，再绕停车场一圈然后沿其原方向继续前进。建设路下穿主通道主要是为了快速疏散途经火车站的过境交通，这条通道并不与火车站之间产生人员交流。另外会在建设路主线地道西侧的出口匝道位置设置一处公交港湾，使建设路由北向南行驶的公交车实现公交停靠功能，还会在建设路由南向北行驶方向地道的外侧设置另一处港湾式停靠系统，供这个方向行驶的公交车停靠。这样就会将建设路至火车站的公交系统置于地下，不仅方便了建设路南北向的公交接送人员，而且避免了干扰迎泽大街东西之间的主流向交通。 |
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发表于 2014-8-8 09:21:26
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