|
|
发表于 2025-8-12 13:58:20
|
显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2025-8-12 14:10 编辑
其他都不说了,他们自己都知道供应链成本至少比竞品贵了15%,
大概换算一下,得降一万才能让潜在客户不会第一眼就被价格劝退。
至于真降一万是不是就有人买了,那就是产品定义的问题了,
事实上一个A0级别的小SUV,宣发的主要卖点是天地门,这东东不说研发分摊了,硬件成本2000不一定打得住...
=========================
毕竟三个品牌都进行了详尽的新能源转型规划,技术上也是大力投入,并且产品、营销、渠道都按部就班的进行了部署,价格上也非常有诚意,可以说东风汽车把能给的资源都给到了,做不出成绩,就只能在内部体制上想办法了,此次三个品牌回归到奕派科技,也是想集中资源,做到更为精准的市场狙击,避免资源浪费。
接近东风高层的消息人士透露,“整合不是终点而是起点,目标是将研发效率提升30%,供应链成本降低15%”。 |
|