白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

Tsang-sir · 发表于 2014-7-23 03:54:37

建T3的可能行感觉很小，就是要建，起码也得等30年以上，毕竟南沙是打算建机场的，隔壁佛山好像也坐不住要建机场了

Tsang-sir · 发表于 2014-7-23 03:54:37

建T3的可能行感觉很小，就是要建，起码也得等30年以上，毕竟南沙是打算建机场的，隔壁佛山好像也坐不住要建机场了

zhglp · 发表于 2014-7-25 17:20:47

转图，即将投产的第三跑道及V5的T2工地塔吊群！

zhglp · 发表于 2014-7-25 17:20:47

转图，即将投产的第三跑道及V5的T2工地塔吊群！

448589 · 发表于 2014-7-25 19:26:19

回复 311# zhglp

这张照片颇有TOP GEAR的感觉，哈哈

448589 · 发表于 2014-7-25 19:26:19

回复 311# zhglp

这张照片颇有TOP GEAR的感觉，哈哈

gkfeng · 发表于 2014-7-28 13:45:58

好犀利！好认真！！我会继续关注的！！！

QUORRA · 发表于 2014-7-29 10:04:06

为什么我发帖需要审核呢？

v.n. · 发表于 2014-7-29 11:25:09

很赞，楼主很厉害，必定继续关注新进展~！壮哉我大广州！

v.n. · 发表于 2014-7-29 11:25:09

很赞，楼主很厉害，必定继续关注新进展~！壮哉我大广州！

danielkwong · 发表于 2014-7-30 13:34:55

回复 danielkwong

如果最后还是这样的那排，那转机又是劲痛苦的旅程。想不到T2还是没做任何这方 ...
wallace123456 发表于 2014-6-7 14:12

改善并不是说完全没有：T2的航站楼主体周围就直接伸出指廊，所以东-西指廊的距离并没有减少，但可以少绕路。

例如现在东1指廊中转西1指廊最远要走接近2公里，但其实东1指廊根部到西1指廊根部仅有440米，绕路的程度可想而知。

danielkwong · 发表于 2014-7-30 13:34:55

回复 danielkwong

如果最后还是这样的那排，那转机又是劲痛苦的旅程。想不到T2还是没做任何这方 ...
wallace123456 发表于 2014-6-7 14:12

改善并不是说完全没有：T2的航站楼主体周围就直接伸出指廊，所以东-西指廊的距离并没有减少，但可以少绕路。

例如现在东1指廊中转西1指廊最远要走接近2公里，但其实东1指廊根部到西1指廊根部仅有440米，绕路的程度可想而知。

danielkwong · 发表于 2014-7-30 13:43:09

本帖最后由 danielkwong 于 2014-8-15 19:35 编辑

看了民航论坛那边的讨论，T2的布局又是国际区在东面，南航在西面的三流设计，南航又要被玩死了，看来北上发 ...
kevinnow 发表于 2014-7-23 00:35

所以真不知道该如何形容当下的心情了，可能是恨铁不成钢吧。最基地的机场，居然都是这样捉弄基地航空公司的，也怪不得白菜一心想着要将发展重心迁到北京。

补充一图：2号航站楼及交通重心纵剖面图（国内流程部分），由于东六指廊有国内部分，北指廊有国际部分，因此整个航站楼的流程会极为复杂。

danielkwong · 发表于 2014-7-30 13:43:09

本帖最后由 danielkwong 于 2014-8-15 19:35 编辑

看了民航论坛那边的讨论，T2的布局又是国际区在东面，南航在西面的三流设计，南航又要被玩死了，看来北上发 ...
kevinnow 发表于 2014-7-23 00:35

所以真不知道该如何形容当下的心情了，可能是恨铁不成钢吧。最基地的机场，居然都是这样捉弄基地航空公司的，也怪不得白菜一心想着要将发展重心迁到北京。

补充一图：2号航站楼及交通重心纵剖面图（国内流程部分），由于东六指廊有国内部分，北指廊有国际部分，因此整个航站楼的流程会极为复杂。

cmh912 · 发表于 2014-7-30 16:51:18

这是Fedex那边拍过去的吧。。不错哦~~~
311# zhglp

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