东牌楼·长沙九龙仓国金中心|452m|310m|建成

lurm · 发表于 2016-1-28 21:28:55

zhjie88 发表于 2016-1-27 16:59

长沙九龙仓超高楼真霸气！速度快！
再搭配世茂等其他300+,200+，确实很壮观！给力！{:5_122:}

BOSSZHOU · 发表于 2016-1-29 08:44:00

哆啦刺猬球发表于 2016-1-28 15:59
有什么不可以的，以前觉得300都建不起来，现在长沙300m都遍地开花了

以前早在2008年左右能够听到新河三角洲规划了一栋260米的超高层都觉得好高啊，当时还有泰贞哪里也是230米双子楼感觉尼玛给力啊，这才过了几年时间，300+本地开发商都能够盖得直冲了。随便一个就是200+。

涵宝 · 发表于 2016-1-29 10:26:40

以前长沙是板寸，现在是莫西干

涵宝 · 发表于 2016-1-29 10:29:08

华远太靠江，完全把九龙仓的气势冲淡了

csfs · 发表于 2016-1-29 10:55:13

九哥今年应该可以把外墙和顶部也弄好吧，就是外观应该都能搞定吧，年底前从外面看应该和建成没什么区别了吧

-心忧天下 · 发表于 2016-1-29 11:16:44

stormstarA 发表于 2016-1-28 20:18
湘江大桥太窄了，强烈建议对接五一大道在湘江一桥边增建一条6车道桥梁与老桥一起变成12车道！

五一大道是长沙的核心景观，再建一个桥是不美观的，而且现在也不特别需要

三痴 · 发表于 2016-1-29 11:35:27

涵宝发表于 2016-1-29 10:29
华远太靠江，完全把九龙仓的气势冲淡了

那确实，长沙两百米高楼全规划江边是不对的，天际线很难形成，就算形成了层次感也不鲜明，其实长沙两百加真不少，可为什么没有那种协调，舒服，或者震撼的感觉呢，长沙规划局该深思。

models · 发表于 2016-1-29 11:37:08

-心忧天下发表于 2016-1-29 11:16
五一大道是长沙的核心景观，再建一个桥是不美观的，而且现在也不特别需要

每天上班,溁湾镇堵到财专.下班堵到五一广场高架桥.

liuya · 发表于 2016-1-29 12:20:13

三痴发表于 2016-1-29 11:35
那确实，长沙两百米高楼全规划江边是不对的，天际线很难形成，就算形成了层次感也不鲜明，其实长沙两百加 ...

看来是把长沙的高楼做得更气势，后面的都五百丶六百之类的，呵，200就好比100米的，300、400就好比200、300，把比例做大

，

-心忧天下 · 发表于 2016-1-29 12:57:04

models 发表于 2016-1-29 11:37
每天上班,溁湾镇堵到财专.下班堵到五一广场高架桥.

以后由地铁啥的，橘子洲上再建桥是不可能的事

三痴 · 发表于 2016-1-29 13:45:12

liuya 发表于 2016-1-29 12:20
看来是把长沙的高楼做得更气势，后面的都五百丶六百之类的，呵，200就好比100米的，300、400就好比200、3 ...

要真是这样也不错，就怕他江边的高楼后面是一片矮楼，那就要被人笑死去

wangdong4112008 · 发表于 2016-1-29 13:51:45

三痴发表于 2016-1-29 11:35
那确实，长沙两百米高楼全规划江边是不对的，天际线很难形成，就算形成了层次感也不鲜明，其实长沙两百加 ...

长沙有规划局吗？？？？？？？？？？？？？？？

models · 发表于 2016-1-29 14:17:18

-心忧天下发表于 2016-1-29 12:57
以后由地铁啥的，橘子洲上再建桥是不可能的事

那就废掉一桥,搞隧道。像我们公司南边的工作室要搬到五一路，河西的员工是全部反对的。
实际距离更近了，但不走橘子洲走不堵南湖隧道反而要绕更远了。
要加强吸引力，交通是关键。

-心忧天下 · 发表于 2016-1-29 14:19:18

models 发表于 2016-1-29 14:17
那就废掉一桥,搞隧道。像我们公司南边的工作室要搬到五一路，河西的员工是全部反对的。
实际距离更近了 ...

地铁边上搞隧道不好搞吧

rick06062012 · 发表于 2016-1-29 14:57:15

models 发表于 2016-1-29 14:17
那就废掉一桥,搞隧道。像我们公司南边的工作室要搬到五一路，河西的员工是全部反对的。
实际距离更近了 ...

一桥代表一种情结，岂是你想废就废的