芜湖轨道交通客流纪实＆讨论

最爱故乡的土壤 · 发表于 2021-11-24 17:29:07

曹德就是斑猪发表于 2021-11-24 13:17
培养一年的客流以后再看，2条线一起每天通勤能有个8万人就可以了

太少了，15万是及格线

13126601640 · 发表于 2021-11-24 18:37:19

最爱故乡的土壤发表于 2021-11-24 17:29
太少了，15万是及格线

及格线是18万多，而且是要求3年内达到，但是能及格的也就几个一线和强二线城市

zoomlioning · 发表于 2021-11-24 18:39:31

13126601640 发表于 2021-11-24 18:37
及格线是18万多，而且是要求3年内达到，但是能及格的也就几个一线和强二线城市

别说18万了 15万那还不得挤爆了，那是什么乘车体验了，这个guojia定的政策是有脑子想过的吗？

13126601640 · 发表于 2021-11-24 19:01:45

zoomlioning 发表于 2021-11-24 18:39
别说18万了 15万那还不得挤爆了，那是什么乘车体验了，这个guojia定的政策是有脑子想过的吗？

提高标准目的是多方面的，其中最主要的一条就是为了限制中小城市盲目投资城市轨道，加重地方债务负担

wuhuxuwei · 发表于 2021-11-24 20:01:55

zoomlioning 发表于 2021-11-24 18:39
别说18万了 15万那还不得挤爆了，那是什么乘车体验了，这个guojia定的政策是有脑子想过的吗？

标准确实应该灵活变通，应该按照设计客流量来定，地铁0.7、轻轨0.4的客流强度标准确实一刀切了，但是定标准的目的是好的对的，就是防止地方盲目上轨交项目，造成资金浪费、债务沉重。芜湖真能达到15万的客流，增加发车频率，车站增加闸机就不会挤爆了，毕竟6编组单轨的理论运力是完全能达到这个水平的。

徽州印象 · 发表于 2021-11-24 21:36:25

按照芜湖2条线长度46公里，0.4的客流系数，日均客流量要达到18.4万，不容易啊。不过每天八九万客流还是有保障的。

caids · 发表于 2021-11-24 23:14:11

单轨按地铁的运力要求本来就很搞笑哈。一号线车长比地铁短一半

xyz123456789 · 发表于 2021-11-25 00:52:07

caids 发表于 2021-11-24 23:14
单轨按地铁的运力要求本来就很搞笑哈。一号线车长比地铁短一半

单轨都不是0.7的标准了，0.4的标准

goldenshaka · 发表于 2021-11-25 08:06:09

单轨有客流强度标准吗？还是说就和轻轨一样的0.4？

圣轩 · 发表于 2021-11-25 08:13:22

24日3.9万

狗狗勇士 · 发表于 2021-11-25 08:31:58

别说，客流高两三千直观感受很明显，上礼拜上下班都运椅子。本周起码早晚高峰能感受到一点拥挤

ercixing · 发表于 2021-11-25 08:45:54

客流量是一点点培养起来的~~~

2021芜湖 · 发表于 2021-11-25 09:01:39

洛阳10月日均4.45万。芜湖肯定会长期超过洛阳。为芜湖申报第二轮规划以及跨座式单轨在三线城市的审批推广提供最有利的支持

时间煮雨 · 发表于 2021-11-25 09:50:05

抽空做了全线几次。城北开发区明显没有客流，城北客流到武夷山路，城南客流到文津东路

时间煮雨 · 发表于 2021-11-25 09:51:02

圣轩发表于 2021-11-25 08:13
24日3.9万

没有小数点嘛3.99和3.90差距还是蛮大的

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