2021年2月25日（周四）武汉新闻汇总

uuuqqqt

今天的帖刺激，就是看的有点晕头。以前看过某些对画作，电影，或者小说的评论文章，其中有句是给作品留白，等等。我觉得今天讨论的和这有点像，按现如今国内国际的状况，顶层设计者绝无可能忽略我们，而是给我们留了白，架子我给你搭，台子—自己搭！你有几大的本事就搭几大的台子！！！我们是放养的，哈—哈（不像其它的继儿子那般总有那么点缺陷—得哄）

george111

京津冀-粤港澳主轴的路径1，支线：阜阳经黄山、福州至台北。
说明京九高铁正线经武汉和黄冈。

tidusf

Adam2020 发表于 2021-2-25 17:08
同比去年1月有意义， 1月大部分时间武汉是正常的，1月下旬后几天才封城，神龙销售连续不好，今年有所回暖 ...

确实，说的有道理

tidusf

巴山楚仁 发表于 2021-2-25 08:59
只要是汉产汽车的好消息，都是值得高兴的。开始走出困境总比持续恶化强得多。

是的，神龙这几年真心浪费了太多时间

金猪贺岁

巴山楚仁 发表于 2021-2-25 15:20
这个坛子里总有少数几个人只关心对武汉不好的一面，凡是发言都是这些东西。从来就没有看到他们对武汉突出的 ...

对，尤其是F打头一位

金猪贺岁

cccs 发表于 2021-2-25 20:21
以前还以为武汉申报综合性国家科学中心最大的对手是nj，这下好了，最后一个综合性国家科学中心花落cd

科技部说了又不算

uuuqqqt

好斗？定义在和平年代！几千年来我们这块版图哪一尺哪一寸是他们打下来的？在和平年代作妖的从不缺席比如唐，宋。古有孔颜舟，近有袁世凯，现在有把女儿进贡的谁。以后还会有，，

scorpion555

bluenoah 发表于 2021-2-25 23:14
你再搜搜看清楚     这个是吉利高端新能源车路特斯       你们说的二胖的是吉利旗下新成立的品牌或者是吉 ...

怎么可能是路特斯！那是18年就订好了的。200亿就是吉利新能源总部

bluenoah

scorpion555 发表于 2021-2-26 00:33
怎么可能是路特斯！那是18年就订好了的。200亿就是吉利新能源总部

你自己去多找找新闻吧      12.14日吉利高端新能源汽车总部项目落户武汉市汉南区，总投资超200亿 ，在武汉研发、生产吉利自主品牌的高端新能源汽车，年产高端新能源汽车30万辆。    这就是路特斯      之前只是工厂   去年才定的工厂+总部         二胖这个是独立于目前品牌的一个新品牌    但是由于高端有路特斯  中端有领克    大概率就是把吉利这个汽车品牌的电动车业务独立了   

cornucopia

武汉确实没有西南的大力政策倾斜，作为大后方，这大概就是国家最近这些年对西南的顶层设计，我们没有任何办法。可是武汉这不也在四大极点的交汇处吗，这个位置也是极为瞩目的不是吗？有些人过于悲观了。武汉除了交通区位的居中之外，我们还有双子星高校也不是西南两城能比的……国家政策不同时期的宠儿永远只有那么少数几个，但全国这么多地方还是有很多发展很好的。深圳，珠海，海南都是经济特区，可真正起来的只有深圳不是吗？可见也不是有了政策就一定成功，没有政策就一定不行。
湖北和武汉还是要不遗余力的做大做强武汉，做大做强光谷科技大走廊，形成武鄂黄黄连绵带，没有被定位成中心，那我们就把自己打造成中心一极！

yuyike2021

你的头发好长 发表于 2021-2-25 14:54
都不要太悲观了，武汉最大的优势其实就是科教和交通。这个并不是那么好复制的，除非刻意打压。交通怎么规划 ...

还科教优势？广东早都盯上这块肥肉了，这不，把搞了个佛山仙湖实验室把武汉理工最强大的材料学科整体搬过去了！

a0018884

二十多年西部大开发政策和国家持续大规模投入下，成渝已经逐步进入宏观布局的第一梯队，这是不可否认的。目前的紧迫感，其实并不源于武汉的掉队，而是成渝的进位。而对于武汉来说，更现实的可能并不是谋求进位，而是不掉队。一些有利因素并没有变得突出，而是在消解，比如交通，人口。相对劣势一旦确立，被吸血就开始了。

zolor

说到底，纠结这，纠结那，归根结底，就是武汉民营经济不足，金融业无法支撑民营经济前期融资的起步支撑，导致本地港口 航空客运货运一直就跟着物价慢慢涨，而不是自发的上涨，又单打独斗，人家都是群，就你一个单边，怎么好单独为你一个画个圈，我都不好意思，其实我对这次交通规划还是蛮看好武汉，毕竟是个两条主线的唯一节点，又有长江航运优势，要怪就怪自己，自己的优势完全体现不出来，做个小商品武汉民营企业都没有涉足，导致本土货源都不足。科技创新中心上，看起来科教怎么样怎么样，人家NJ也强别人也没批，北上深，北上就不说了，深圳人家科技变现快，武汉可以么，这次又说支持西边，人家抱团玩啊，大后方啊，那武汉出色的也就是科教优势，但是缺点就是科技实力变现这么多年也体现不出来个啥，光谷这么多年去年也就GDP2000.人家HF有中科大，那是亲儿子肯定要给他一个名额。
  不过也没必要气馁把，好好玩日韩连接武汉港口的中转，顺丰机场，国内转口港，文章其实很多很多的，别人都羡慕不来，我们又在中心，借力发力才是中庸之道，不做多头，不做空头，做个滑头，你有ZC，我借你的点去辐射不更好么。以顺丰机场为例，真的 没有比武汉鄂州更好的地理位置了，从地理上来说就是满分，一分都不扣，到时候又有顺丰货运的加持，很多货运公司都会抢破头进来，又可以降低成本，用市场经济就可以无视任何其他人为规划，相信我们楚人的智慧，这次交通规划了很多地方，其实实际来说，也几乎没有太多有意思的东西，又不是过去的特区。  武汉外号转车之都，也没看到武汉转出个谷歌，今日头条，微软，苹果出来。我记得没错的话，特区的交通一直都是有被约束的地方，人家那就是典型的经济带动交通枢纽的发展。

kjl

巴山楚仁 发表于 2021-2-25 15:29
如果政策可以让一个地区、一个城市可以翻天覆地、扶摇直上，那么，80年代的四大特区是不是可以让粤东的ST成 ...

80年代的四特政策和当前的政策在内涵和外延上就不一样，不好比较。
改开的头几年，四特更多奉行的是类似于自由主义的市场经济政策，政策归结下来差不多就是：你想怎么弄就怎么弄，错了算我的。所以深港、珠澳、厦台和汕侨之间的联系和发达程度等等一系列的因果关系注定了四特一定有所区别，这个才是真正的科学发展。
现在完全不是那么一回事，现在的政策代表了直接的真金白银的权力和权利，这是强势leader的必然结果。
多的不废话。突然感觉又回到了老者的年代了，当时的武汉可是只有两亿的城建资金哇。