太原市滨河自行车专用道规划设计方案

冰点enjeyt

laowen030024 发表于 2020-10-15 16:23
会不会像北京一样，严禁电动车进入。

不知道具体管理办法。
作为健身观光骑行专用道，本身就不应该电动车进入。

Giser

laowen030024 发表于 2020-10-15 16:23
会不会像北京一样，严禁电动车进入。

禁止电动车很正常，电动车可以走普通的非机动车专用道。

塞北朔风

laowen030024 发表于 2020-10-15 16:23
会不会像北京一样，严禁电动车进入。

必须得会···

FYT5393

这工程干得热火朝天的，久违的高效率又回来了，还得看想不想干，话说地铁也这么干多好。

冰点enjeyt

FYT5393 发表于 2020-10-15 23:35
这工程干得热火朝天的，久违的高效率又回来了，还得看想不想干，话说地铁也这么干多好。

难度不一样。
滨河单车道全部是太原市财政资金投资，现场只需处理绿化和部分场地，不涉及大规模拆迁，工程总量也比地铁低得多，工艺难度也小，几个月即可完工。
地铁1号线全部PPP，涉及投资主体复杂（比2号线复杂，2号线起码土建部分是财政资金，设备和运营才是PPP）。不过地铁1号线确实有些拖沓，手续原因导致项目延迟有点无语。很早就获批的线路，早一点申报开工前一切手续，早一点开展PPP招标和办理，一旦开工可以迅速就位，却硬生生被拖沓了。

风行过客

自行车专用道，电动车肯定禁行，安全第一

1983的小巷

说实在话，电驴新国标以后，速度慢了不少

冰点enjeyt

滨河自行车道首节高架桥钢箱梁成功架设！ 【祝贺】

10月15日，中交一公局施工人员在漪汾桥至迎泽桥高架桥上成功架设了首段钢箱梁。这是滨河自行车专用道工程开工以来，首个架设桥梁的标段。
该标段位于汾河东岸，北起漪汾桥，南至南内环桥，全长4085.3米。沿线共设一级出入口两处，设在迎泽桥、南内环桥两侧桥头，通过推行坡道与桥面非机动车道相连；二级出入口两处，设在桃园三巷天桥及康乐街天桥处；高架桥两座，漪汾桥至迎泽桥高架桥长968米，迎泽桥至南内环桥高架桥长671米；跨越南沙河桥梁一座，为5孔10米现浇混凝土板桥。

来源：太原日报

铁镰山

啥时候再把滨西的非机动车道从省体育中心往南打通就完美了！

gaoloumi520

摄乐桥下拍了一张

letsgolong

gaoloumi520 发表于 2020-10-25 16:48
摄乐桥下拍了一张

上周就这样了，东面地勘，倒是桥上翻新快完了吧？

BeOrdinary

　　10月26日中交一公局三公司消息，滨河自行车专用道施工又有新进展，二标段顺利完成部分路段的下面层沥青摊铺作业，标志着滨河自行车专用道二标段正式进入沥青施工阶段。

　　滨河自行车专用道南起迎宾桥南2公里，北至柴村桥，全长66公里，分为河东、河西两部分。由于施工范围大，为保证工程早日完成，共分设了7个标段，由7家单位施工。其中，二标段北起漪汾桥，南至南内环桥，全长4085.3米。

　　据悉，滨河自行车专用道的路面结构分为三层沥青，分别是厚度为4.5厘米的下面层、3.5厘米的上面层及2厘米的彩色面层。最上面的是彩色沥青，也就是骑行者肉眼可见的路面。首段铺设沥青的路段长度为497米，约用沥青混合料265.6吨。为确保施工安全及工程质量，项目部对沥青到场速度、质量、配合比、沥青混合料温度、碾压工艺、平整度等各个方面进行了全程监控和检测。

xiaolei16894

喜欢溜街的老姜 发表于 2020-9-11 16:30
我估计修好以后，一天不会超过200人次去走这条路。喜欢骑行的人都去西山旅游公路和东山旅游公路了。

不一定，我上班就准备骑行上班，现在的红绿灯太多，车也太多，尾气什么的。在河边骑多好，空气好，心情也舒畅

xiaolei16894

呼延同 发表于 2020-9-12 13:47
就是个休闲健身的自行车道，通勤赶时间的都是开着车在滨河路上哇哇的跑着的了，要么就是骑上外电驴子，速 ...

当经济不太好的时候，原来提出的基建项目，准备过几年干的，也就现在开始干了。一般都是这。

wyxsco

迎泽桥下汾河公园楼梯已拆