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发表于 2015-3-4 14:52:59
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本帖最后由 sjzhbpp 于 2015-3-4 15:13 编辑
廊坊共识
2004年2月12日一13日,国家发展改革委地区经济司召集北京市、天津市、河北省暨秦皇岛市、承德市、张家口市、保定市、廊坊市、沧州市、唐山市发展改革部门负责同志,在廊坊市共同召开京津冀区域经济发展战略研讨会,石家庄市、衡水市、邯郸市、邢台市发展改革部门的负责同志列席了会议。会议分析了京津冀区域发展与合作面临的形势和问题,并研究提出了相关的对策建议,经充分协商,达成如下共识: 1.加强京津冀区域协调发展符合区域内各方利益,是提高区域整体竞争力的迫切需要,也是推进区域经济一体化进程的必然选择。 2.京津冀区域经济合作取得了一定成效,但在协调发展中还存在体制、机制、观念等方面的障碍,必须予以突破。 3‘京津冀区域协调发展应坚持市场主导、政府推动的原则,在平等互利、优势互补、统筹协调、多元发展的基础上循序推进,逐步形成良性互动、竞争合作的区域发展格局。 4.建立京津冀发展改革部门的定期协商制度,加强信息沟通,研究区域发展中的重... (本文共1页) 阅读全文>>
权威出处： 《天津经济》2004年04期
http://xuewen.cnki.net/CJFD-TIAN200404000.html
列席会议编辑
会议是人们为了解决某个共同的问题或出于不同的目的聚集在一起进行讨论、交流的活动，它往往伴随着一定规模的人员流动和消费。
列席会议
作为会展业的重要组成部分，大型会议特别是国际性会议在提升城市形象、促进市政建设、创造经济效益等方面具有特殊的作用。 出席会议的人是指参加会议的人，有发言权，表决权，选举权和被选举权等等所有与会者应有权力。
列席人则是指在别人开会时旁听，记录的人，没有表决权，选举权，或者经出席人根据一定的规则同意，
可以有被选举权或发言权等出席人赋与的部分权力的人。
明说得了“保津铁路动了石家庄的奶酪”。
“此前，在保定坊间人们多认为，保津铁路之所以多年未成正果，是两种力量博弈的结果。即两条路：保津铁路和朔黄铁路(朔州——黄骅港)；两个港：天津港和黄骅港；两座城：保定和石家庄。”
朔黄铁路一建完，就剩两座城了。
“随着天津滨海新区的崛起，在天津一小时经济圈内的保定会得到相当大的发展。一旦保霸铁路贯通，动议多年的“天保大”铁路将一路向西，撇开石家庄直通山西、陕西和宁夏，这样就使保定成为与石家庄分庭抗礼的铁路枢纽。”邸志永得出的结论。一看地图我醉了，大同在保定的西北方向再看大同周围的铁路，真的无语了。 |
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