武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

xtcr027

拍照片2024 发表于 2026-4-25 23:26
不管是国铁集团还是它的前身铁道部，整个就是一小家子气不敢想不敢做的做派。

一会否决我们的高铁越 ...

只是对武汉不大方而已，对其他地方还是很大方的，比如某地的太空港站，建那么大，乘客还没有工作人员多

cakeprince

很多人看不到问题的关键，国铁大概在十几年前就和武汉结下了梁子，后面的每一步都很难。

JSCL

睡哈子 发表于 2026-4-27 17:56
武汉站的客流量比天河机场大得多，东西进站口车辆进出站的平台都需要扩建，还是铁路太小家子气，看机场 ...

东西进站口车辆进出站的平台是武汉市负责的配套工程，关铁路毛事。。。。  虽说国铁不地道，找地方打秋风厉害，但是武汉市也不是啥好鸟；多学学拍照片的说法，拥堵是因为国铁不给建第四车站和第五车站，，，，

拍照片2024

cakeprince 发表于 2026-4-28 08:47
很多人看不到问题的关键，国铁大概在十几年前就和武汉结下了梁子，后面的每一步都很难。

你看我科普贴就会知道，武汉市和铁道部在70年前就对长江大桥建成后京广铁路在长江南北岸接轨方案和徐青支线存废问题有不同看法，双方谁也不肯让步，逼得当时的GJ建委出来打圆场。


这也是为什么徐青支线对武汉市来说从来只是临时线路的原因。


其实我们武汉也不是不讲道理，市内铁路线不是一定要外迁，比如当年京汉铁路汉口段的老线路，除了外迁拆除外，还给了铁道部第二种选择，那就是让它地下化，但是它不舍得投资，不愿意，这能怪武汉吗？

拍照片2024

JSCL 发表于 2026-4-28 11:35
东西进站口车辆进出站的平台是武汉市负责的配套工程，关铁路毛事。。。。  虽说国铁不地道，找地方打秋风 ...

我们的市LD愿意当着GJ部委的面做书面检讨，也要超标准搞建设，你就不懂什么叫担当...     

大丈夫行事，论是非，不论利害；论顺逆，不论成败；论万世，不论一生。                  

按照马基雅维利在《君主论》中的思想，只要是对大局有利对人民有利，无需拘泥于所使用的手段，因为ZZ家不是慈善家，达成自己的既定目标才是ZZ家行事初衷。                                                        

被GJ部委批评，做个检讨，表面看起来是我们LD丢了面子，但其实就是给他们点面子，赚了里子，我们又不亏。