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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 昨天 16:09 | 显示全部楼层
19万这不纯胡闹呢,都没沈阳15年前建的T3大。
太原合肥南宁客流比长春少好几百万,人家新航站楼照样三四十万方,和长春客流差不多的大连兰州,新航站楼更是大的惊人,怎么到了长春就萎了??本来龙嘉t2就吃了设计容量小的亏,t3还要再重蹈覆辙一次吗?
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发表于 昨天 21:21 | 显示全部楼层
hklnb 发表于 2026-5-15 14:05
修t3谁拿钱啊?量力而为吧,把钱用在刀刃上

市里、省里、民航东北局、首都机场集团
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发表于 昨天 22:01 | 显示全部楼层
newyork309 发表于 2026-5-15 16:09
19万这不纯胡闹呢,都没沈阳15年前建的T3大。
太原合肥南宁客流比长春少好几百万,人家新航站楼照样三四十 ...

因为航空枢纽定位一直提不上去,无论是国家立体综合交通网还是民航局枢纽定位,都是前几年长春能级都不行的时候被框死了,现在局方对于长春的发展空间一直是低标准预期。
关内那些机场都是前疫情前基建还没收紧的时候抢先立项的,而且航站设计也没什么争议,反观长春在三期设计上扯皮了三年之久,黄金期都耽误了。最近三年新立项的都难逃被砍一刀的命运,因为恰好民航业也开始收缩了,只能说时也命也。广州新机场也是从整体建设被砍为分期建设,都一样的结局。
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