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楼主: qrx12340

[S1号线] 贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实(12月28日正式开通运营)

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发表于 2024-6-30 21:47:44 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-2 09:05:33 | 显示全部楼层
S2北段可以先修嘛,大部分都在观山湖区
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发表于 2024-7-2 10:54:39 | 显示全部楼层
加密观山湖区还有价值,加密云岩和南明区怕不是疯了
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发表于 2024-7-2 11:37:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 siamatt 于 2024-7-2 12:08 编辑
caifengyuan 发表于 2024-7-2 09:49
就是因为S2北段几乎都在观山湖区内且部分规划沿途人烟稀少,同时S2北段既不涉及贵安新区也不涉及贵阳市区 ...


就是因为规划差,云岩作为全市的换乘中心依旧全面烂尾,未来方舟该有地铁的又没地铁,昔日最热闹的合群路只有工地和没拆完的破旧房

南明区连开三大商场,全市销售额前几名都在观山湖。

贵阳三大城区,烂尾最多、城建最旧、商业最弱的区是?怪不得s1号线延伸段直接改走南明



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发表于 2024-7-2 14:37:46 | 显示全部楼层
地铁加密云岩区是因为云岩区人口最多,人口密度最大啊,且又在贵阳六区版图中心,每平方公里人口密度超过一万人了,90平方公里承载了一百多万人,其他哪些区哪有那么多人口密度,而且就三条线,要覆盖六个区就只有目前这样的情况啊,如果有什么456号线,肯定会把北边的连起来啊,问题就是没钱啊。还有上面贴的卖房数据,云岩区除了未来方舟以外根本就没有啥大楼盘,市中心拆迁难度和拆迁成本之高,知道星力银海元隆那里谈了几年吗?从九几年就开始谈了好多房开商。云岩区地皮哪有其他几个区大,都还没有南明区大,南明区都还有很多可拆迁可发展的地皮。云岩区像紫林庵连同红华那边早八辈子就卖了,结果到拆迁的时候因为很多当官的在那里,拆迁成本高,导致人家才转去金阳的。像省**后面扁井那块,那么破的地方10年就和保利谈,谈到后面成本太高,保利才转去金阳的。地铁不建在人口密集的地方,去人口少的地方?那是高楼迷人少,坛子里来来去去就这么几个人,要是真按楼里某些人的规划,不知道要被多少人喷死。
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发表于 2024-7-2 14:51:12 | 显示全部楼层
披着马甲来陈述 发表于 2024-7-2 14:37
地铁加密云岩区是因为云岩区人口最多,人口密度最大啊,且又在贵阳六区版图中心,每平方公里人口密度超过一 ...

可以套用caifengyuan说的,大十字贵阳壹号都惨淡到全市垫底,合群路两边都拆完了也没有资本愿意介入。

南边万象城都要开业了,体育馆体育场好拆迁?
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发表于 2024-7-2 14:52:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 披着马甲来陈述 于 2024-7-2 14:59 编辑

还有谈到商场销量,就我个人觉得金阳商场环境确实很好才去逛啊,又不是因为观山湖好才去,而是因为商场好才去,大部分人也是开车去逛,砂之船在龙洞堡那么偏,每周末都有不少人开车去,虽然都说车只是代步工具,但基本上定位就是能开车去的,消费意愿肯定比坐公交和地铁的消费高(不是贬义)。你看市中心交通方便,有几个爱逛商场的,就算有超市,人家都爱去逛菜市场。但是你要是把市中心步行街改造成什么王府井,春熙路那种,商场高大上一些,你看人去不去逛,因为环境不一样啊。尼玛大十字那个贵阳壹号刚开业去的时候,就觉得压抑的喘不过气,死气沉沉的,市中心就没有好的商场,大家当然愿意去好的地方逛。但是你说平时出行只能靠公交和地铁的人,他们消费层次别指望会因为地铁通万象汇,就会一大堆人去逛。去看看春熙路的IFS,进去逛的人很多,真正有意愿买的可能也就百分之一,那个太古里,节假日人山人海,真正消费的又有多少,但是人家消费一个包包就是上万元,是坐地铁的人去买的?观山湖那些商场消费多,很多都是老城区的人开车去逛,又不止是观山湖的人在那里贡献数据。看看金阳红华那里每个周末的赶集多热闹,你真以为住观山湖的人都去逛商场,大多数人都是平民,谁不愿意平价消费。
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发表于 2024-7-2 14:58:22 | 显示全部楼层
siamatt 发表于 2024-7-2 14:51
可以套用caifengyuan说的,大十字贵阳壹号都惨淡到全市垫底,合群路两边都拆完了也没有资本愿意介入。

...

我的意见已经在上面两层说了,反正就是不同意你的观点,但是我也不会想去说服你,因为说不通
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发表于 2024-7-2 22:59:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 动力100 于 2024-7-3 13:22 编辑

贵阳很长一段时间修不了啥地铁了,只要有一点机会,我觉得最迫切的事情还是改变地铁网换乘体验差,换乘站有效覆盖面积小的问题,每次打开百度地图,规划路线的时候都想要骂娘。云岩区那三个换乘站就覆盖了一小块,相当于只是一个换乘站。如果s1能延伸或者s2能优化,还是能一定程度改善现有的网络愚型的。如果可能s1应该在富源北路站或者油榨街、贵钢站换乘2号线。最优秀的还是原来四号线的线位,途径的几个换乘站都在观山湖和老城中间,解决了原来金阳和老城区换乘站离得太远的大问题。
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发表于 2024-7-3 09:11:30 | 显示全部楼层
caifengyuan 发表于 2024-7-2 17:20
同样为1号线和2号线的换乘站,去看喷水池站和林城西路站夜间的出行状况,喷水池人气不是林城西路可以相 ...

压垮你的最后一根稻草吧,城市在发展你在退步
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发表于 2024-7-3 11:46:26 | 显示全部楼层

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发表于 2024-7-3 13:38:18 | 显示全部楼层
贵阳轨道交通S1线全线土建施工进入冲刺阶段


https://mp.weixin.qq.com/s/TzNrZq2x4mI0FST0Mj8YOg
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发表于 2024-7-3 21:18:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 siamatt 于 2024-7-3 21:24 编辑
caifengyuan 发表于 2024-7-3 19:02
林城西路人气真的远不如喷水池,每天晚上,茶余饭后,你可以去看看


林城西路只是行政中心又不是商圈,贵阳人流量最多的两大商圈花果园、世纪城,其次是喷水池、金融城

所以最有实力的华润只看中观山湖南明,照你说的没有资本愿意介入喷水池旁边的人民大道,即使早就完成拆迁
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发表于 2024-7-3 21:25:13 来自手机 | 显示全部楼层
siamatt 发表于 2024-7-3 21:18
林城西路只是行政中心又不是商圈,贵阳人流量最多的两大商圈花果园、世纪城,其次是喷水池、金融城

...

正解,你别浪费精力跟那个人掰扯,他眼里只有地铁,看不到其他的
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发表于 2024-7-3 21:43:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 siamatt 于 2024-7-3 21:46 编辑
擎天一柱 发表于 2024-7-3 21:22
喷水池是老城区的中心,林城西路不是观山湖的中心,当然喷水池的人多,何况喷水池只是人口密度大,也不是 ...


二十年前只能去唯一的市中心喷水池,但今天的喷水池最多只是个云岩中心,正如楼上网友说的,老城中心的居民也会去别的区域更好的商场逛,其他五个区、云岩人口最多的未来方舟也没必要去喷水池。至于大十字已经沦为纯过路,金融城、花溪十字街、小河转盘都比这热闹。

喷水池+大十字+小十字+大西门这些最老牌商业街,四个加起来人流量也不如花果园商圈、世纪城商圈。这一大片所有商场销售额比不上观山湖的世纪金源、万象汇和接下来的万象城
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