京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

潭园幽梦

mesno 发表于 2024-3-27 09:32
我有个疑惑，表格里正东东站和正定机场站是不是写反了。按顺序从南到北应该是栾城-裕华东-正定东-正定机场- ...

哈哈 确实有点可能

mesno

潭园幽梦 发表于 2024-3-27 09:58
哈哈 确实有点可能

我主要是不太信机场3台7，所以提出了这个疑惑

表里机场站和正定东站的位置也的确是反的

emiya1986

这么严肃的文件，不可能写反

407690467

xiuyite 发表于 2024-3-27 09:13
正定机场3台7线，正定东2台4线也就说明正定已经被放弃了，石家庄把重点放在了市区。但裕华东站和栾城站都 ...

在网上大概搜了一下 保定东雄忻场和香河站都是4台8线  两条铁路 一主（2台6线） 一辅（2台2线）外包入场 难道栾城也会有第二条线路？

135sdp

石家庄应该在石家庄站基本上再建一个铁路枢纽站，既然不做大正定东，就应该做大裕华东，在石雄4台8的基础上应该预留出一个站场的空间，希望以后能做到两场8台15线以上

HiMen

今年能开工建设吗？

emiya1986

HiMen 发表于 2024-3-27 10:54
今年能开工建设吗？

这进度，开工没问题，现在最大的不确定就是，正定东和栾城站是否预留，什么时候建设

xiuyite

mesno 发表于 2024-3-27 09:32
我有个疑惑，表格里正东东站和正定机场站是不是写反了。按顺序从南到北应该是栾城-裕华东-正定东-正定机场- ...

你这个说法也有道理，这两站谁是3台7线，谁是2台4线区别很大，定位也就完全不一样。正定东3台7线，说明未来正定还有继续发展的规划，但如果正定机场是3台7线，那就说明重心在机场，不在正定。看二次环评吧。

xiuyite

hbfa 发表于 2024-3-27 09:37
正定东2台4线，可能还预留站台和到发线，否则的话，远期新建石津、石张快速铁路从哪里始发？

石雄正定东如果都是2台4线的话，说明正定东根本就不是规划的重点。石津，石张快速铁路就算接入正定东也互通不了，只是单独的一条线路而已。

xiuyite

407690467 发表于 2024-3-27 10:10
在网上大概搜了一下 保定东雄忻场和香河站都是4台8线  两条铁路 一主（2台6线） 一辅（2台2线）外包入场  ...

正常来说一条线路用不了4台8线，很有可能有第二条线路，但裕华东站和栾城站又都是4台8线，还离的这么近，到底什么意思，搞不懂

mrchina

xiuyite 发表于 2024-3-27 11:16
正常来说一条线路用不了4台8线，很有可能有第二条线路，但裕华东站和栾城站又都是4台8线，还离的这么近， ...

S4接入栾城站，有没有高铁和地铁共用的可能呢（胡乱猜的啊）

犀浦站是成灌城际铁路线上重要的中间站，同时也是成都地铁2号线向西的终点站，为我国内地罕见的国铁、地铁共构同站台换乘站。为高架双岛式站台车站，站房建筑面积约7005平方米，共设两个岛式站台，外侧为成灌铁路，内侧为成都地铁2号线。
2017年7月，成都地铁2号线犀浦站实现与成灌铁路犀浦站的双向同台换乘，成为全国首个动车、地铁同站台交互换乘的车站。让旅客在两种交通工具间的换乘时间压缩到3分钟以内，可谓是非常方便快捷。

xiuyite

mrchina 发表于 2024-3-27 11:34
S4接入栾城站，有没有高铁和地铁共用的可能呢（胡乱猜的啊）

犀浦站是成灌城际铁路线上重要的中 ...

S4接入很正常，雄安站不就是高铁和R1同站台么，但不会把铁路的和轨道交通的算在一起。

407690467

mesno 发表于 2024-3-27 10:05
我主要是不太信机场3台7，所以提出了这个疑惑

表里机场站和正定东站的位置也的确是反的

看申请用地面积 与站名是一致的 机场站14.9更小一点 有没有一种可能 是按站台大小排的 你看下边这个用地排序 也没有一定顺序

mesno

407690467 发表于 2024-3-27 12:22
看申请用地面积 与站名是一致的 机场站14.9更小一点 有没有一种可能 是按站台大小排的 你看下边这个用 ...

我也是疑惑

表里的顺序除了正定俩站，都是按照从南到北排的

个人感觉正定机场站3台7，是实在是太迷了。3台7基本可以拦下所有的车次了，机场站搞这么大很疑惑，也没有任何新线路规划接入机场站的消息

真定府

mesno 发表于 2024-3-27 12:53
我也是疑惑

表里的顺序除了正定俩站，都是按照从南到北排的

应该没错，正定机场站申请用地少，是最少的，因为不用再新建站房