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楼主: qrx12340

[S1号线] 贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实(12月28日正式开通运营)

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发表于 2024-6-19 11:07:09 | 显示全部楼层

又延后了,哎,好想早点试试S1
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发表于 2024-6-19 18:33:05 | 显示全部楼层
轨道交通S1线两车站分部工程通过验收

6月18日,在市建筑管理处市政工程质量安全监督站的监督下,轨道交通S1线麦湖路站消防泵房、天河潭站高架上部结构等分部工程顺利通过验收。

验收组由市交通运营集团工管中心、贵阳畅达公司、勘察单位、设计单位、监理单位等相关负责人联合组成。在遵循国Jia标准及行业规范的基础上,验收组进行现场查看、实测实量及资料检查。经会议研究,验收组一致认为S1线麦湖路站消防泵房、天河潭站高架上部结构等分部工程质量优良,满足设计及规范要求,档案资料齐全、完整、真实、有效,同意通过验收。


轨道交通S1线麦湖路站和天河潭站为全线仅有的2座高架车站,位于花溪区及贵安新区,毗邻天河潭景区,除需满足城市轨道交通的基本运输功能外,还要承担丰富贵阳贵安城市景观、展示贵阳贵安轨道交通风貌的重要作用。市交通运营集团工管中心对麦湖路站及天河潭站的建设工作高度重视,通过组织参建单位研讨施工方案、现场督查等措施,确保建设过程质量可控、安全可控、按时完成各级节点。本次验收通过为车站后续的装修工程、机电工程施工奠定了坚实的基础。
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发表于 2024-6-20 19:19:08 | 显示全部楼层
近几年全国地铁公司经营状况普遍不好,贵阳也不会很好,考虑到S1的客流量,建议轨道公司参考铁路市域环线4车编组来跑,足够满足今后相当长时间运力需求,还可以减少车辆磨损,降低运营成本。市府再想办法筹措资金,哪怕只开建从望城坡延伸至公安厅与2号线交汇,客流必定猛增,届时,再满编组运行。
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发表于 2024-6-21 09:57:23 | 显示全部楼层
caifengyuan 发表于 2024-6-21 00:04
延伸进一环,阳明祠是首选

阳明祠站离原来的这三个换乘站就一站路,为什么会是新的换乘首选?本来三个换乘站挤在一起就饱受诟病了,还想加入一个换乘站,挤起热火是不是,十足的愚型。贵安、金阳、南明、双龙都要大老远的跑到云岩这一小块地盘来换乘,换乘效率极低,成网差,差到极点。为了自己代理的一个破楼盘,动这点小心思真是其心可诛。

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发表于 2024-6-21 11:53:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 18685192245 于 2024-6-21 11:55 编辑

S1线望城坡至中曹司一段的客流是完全不用担心的,没有必要杞人忧天。现在贵阳地铁最大的问题和核心矛盾就是线网规模太小,覆盖极不完善。当坐地铁到哪里都方便了,还担心没有人坐吗?
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发表于 2024-6-21 13:57:47 | 显示全部楼层
18685192245 发表于 2024-6-21 11:53
S1线望城坡至中曹司一段的客流是完全不用担心的,没有必要杞人忧天。现在贵阳地铁最大的问题和核心矛盾就是 ...

正解,所以那些说地铁够了的,都是短视!
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发表于 2024-6-23 19:57:29 | 显示全部楼层
动力100 发表于 2024-6-21 09:57
阳明祠站离原来的这三个换乘站就一站路,为什么会是新的换乘首选?本来三个换乘站挤在一起就饱受诟病了, ...

昆明理工那群沙雕设计的,习惯就好!
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发表于 2024-6-23 22:55:44 | 显示全部楼层
现在,总该平视昆明理工这帮草寇了吧。今后,别再找昆明理工这帮草寇搞设计了。
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发表于 2024-6-27 11:31:07 | 显示全部楼层
caifengyuan 发表于 2024-6-25 17:09
作为贵阳市中心,喷水池周边拥有多条地铁很正常,看看其他城市的同等地段,不都是这样操作?对于地铁这 ...

贵阳作为山脉包裹,加上多组团,最初的线路在地理位置中间很正常,后续贵阳铺开,就不可能一直过中心位置了,如果不受经济影响,S2早就开建了,和市中心有什么关系?地铁是服务于人的,目的是方便群众的出行,而不是为了那点自我为中心的人服务的
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发表于 2024-6-27 13:59:09 | 显示全部楼层
siamatt 发表于 2024-6-21 12:29
云岩区那水平怪不得烂尾楼盘全市第一

所谓的市中心烂尾。。。真是个神奇的事情
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发表于 2024-6-27 20:50:42 | 显示全部楼层
caifengyuan 发表于 2024-6-27 19:16
你也说了,地铁是服务人的,究竟市中心人多还是城郊结合部或者近郊远郊人多?客流上不去,上座率不稳定, ...

都说了是组团城市,你还在纠结中心? 意思清镇去贵安还跑去市中心绕一圈?
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发表于 2024-6-27 20:52:07 | 显示全部楼层
caifengyuan 发表于 2024-6-27 19:16
你也说了,地铁是服务人的,究竟市中心人多还是城郊结合部或者近郊远郊人多?客流上不去,上座率不稳定, ...

服务于人,并不带代表一直服务于某部分人啊,总是有一群人老把自己当成中心人物  其他区不要出行了?
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发表于 2024-6-28 09:54:36 | 显示全部楼层
caifengyuan 发表于 2024-6-28 08:56
2016年就已获批的S2北段,迄今已过去整整8年,不是因为当前的经济问题而搁浅,而是无社会资本愿意介入S2 ...

说白了就是穷,真有钱自己就能修,何必有求于人,城市的拓展必不可少,不可能永远在那9平方公里的1环的
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发表于 2024-6-30 14:26:42 来自手机 | 显示全部楼层
真的不如加密市区 s2这种去贵安太浪费了
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发表于 2024-6-30 14:27:01 来自手机 | 显示全部楼层
s1中曹司

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