前海——｛前海跨境电商成跨境电商出口重要通道｝（更新至14.4.22）

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深圳前海要做中国梦的造梦工厂？

中国深圳——在深圳的前海，我们如今能看到的，无非是基本由填海造地而成且尚未开发的大片泥泞土地。当地政府建起一座崭新的会议中心，用来招待潜在的投资客。四周是尘土飞扬的新地块，向周边绵延数公里。往来的自卸式卡车不断发出巨大的噪音。当地官员畅想，六年以后，前海会成为深圳市一个繁荣的国际化金融中心，与华尔街、伦敦金融城和香港中环比肩而立。当地政府预计，到2020年，前海会有65万的劳动力人口，每年带来约250亿美元（约合1550亿人民币）的国内生产总值(GDP)——这些计划需要总额近4000亿人民币的投资，相当于650亿美元。

但华尔街等地并非是通过政府指令成为国际金融中心的。对于中国来说，挑战触及最基础的层面：在数十年的紧抓不放之后，如何温和地放松政府对金融体系的掌控。这是一个大胆的蓝图，但至少到目前为止，它还仅仅是纸上谈兵。前海是中国十几个新建或计划成立的经济特区之一，更广为人知的上海自由贸易区也在此列。中国正计划在上海自贸区内试验一系列新的金融改革措施。中国gjzx-x-j-p在去年11月首次描述了这些改革的框架。而这些改革的推出可以说是承认了以投资为主导的增长模式产生了危险的失衡，虽然此模式自金融危机以来一直在为中国提供增长动力。政策制定者希望降低这些风险，办法是抑制中国对廉价贷款的依赖，使政府控制的金融系统现代化，以及调整经济重点、聚焦国内消费。

这种战略中一个至关重要的部分就是减少政府对货币的管控，允许中国的钱更为自由地流向国际证券、债券以及房地产市场，同时给予海外投资者更多进入国内市场的机会。前海希望能在这一进程中担当起重要角色。这是一个冒险的建议。很多国家因为在汇率控制和放开金融市场的步伐上走得太快，陷入了金融动荡。一些分析人士称，中国领导人没有太多的选择。他们认为，继续依赖信贷推动投资的增长模式，只会推迟中国经济的清算之日，提升日后产生更严重问题的风险。“中国要保持比世界其他地区更高的增长率，那么开放资本账户以及坚决推进金融市场的全面改革，就绝对是至关重要的，”伦敦朗伯德街研究公司(Lombard Street Research)宏观经济研究总监戴安娜·乔伊列娃(Diana Choyleva)说。“如果他们现在不走向改革，临阵退缩，并回到大笔撒钱以求经济增长的老路上，我们将会在未来几年内面临一场巨大的金融危机。”

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分析人士称，x-j-p提出的方案将为中国金融版图带来几十年来的最大变化。前海的官员们总是乐于指出，x-j-p在2012年末当选为中共中央总书记后的第一次出行就到了深圳和前海，他在那里谈到了民族复兴以及他所说的对“中国梦”的追寻。前海管理局副局长何子君说，“前海的目标就是成为中国梦的梦工厂。”x-j-p的南巡具有象征意义。许多中国人立刻认识到了它的重要性，认为这次出行是向著名的1992年邓小平南巡致敬。正是这位前最高领导人在1978年开启了中国走向经济强国的改革之路。邓小平放松了政府对经济的控制，将深圳作为实践自由资本主义的培养皿。

“过去30年，深圳引领了中国改革开放的进程，” 何子君说。“未来，我们希望前海能继续成为进一步改革开放的实验田，也成为所有其他地区的范例。”一切正在低调地展开。2010年，北京批准了前海的特区地位。自那以后，地方政府已拍出了几块地。渣打银行(Standard Chartered)、香港恒生银行(Hang Seng Bank)等数家银行已在区内开设了小型办事机构。迄今为止，还没有多少外国投资者在前海做出大笔投资。但是纽约世贸中心(World Trade Center)新楼开发商美国兆华斯坦地产公司(Silverstein Properties)等投资者已开始将目光投向前海。

1月，兆华斯坦与一家中国公司合作，以134亿元人民币成功拍下了特区内的一块土地，创下了深圳的最高土地拍卖价。兆华斯坦由此取得了一块55万平方英尺（约合5.1万平方米）土地的开发权，计划在那里建造办公楼、商场、服务式公寓和酒店，总建筑面积近500万平方英尺，是帝国大厦建筑面积的两倍多。兆华斯坦首席执行官马蒂·伯格(Marty Burger)上个月在一份声明中说，“由于它享受的政策、地理位置、交通的便利性和世界级的建筑设计水准，我相信前海将成为世界上首屈一指的商业中心。”为了吸引外国投资者来入驻所有这些办公楼宇，前海政府不断宣传特区15%的企业税率，这要低于全国25%的水平和附近香港的16.5%的标准。但是毕马威(KPMG)华南区首席合伙人龚永德(Peter Kung)认为，中国的财政部担心这种减税优惠可能会影响中国的其他城市，因而还没有宣布享受减税的具体资格。

在去年9月正式开张的上海自贸区，官方承诺将全面放开中国当前对金融活动的各种限制。12月，央行中国人民银行公布了30条意见，其中包括了实行浮动利率，以及允许外商投资进入外汇交易、期货交易和国内债券发行等领域。但同样的，相关细则也还没有出台。上海市政府公布了一长列自贸区内禁止的活动和行业，暗示如非禁止即为可行。这份所谓的限制列表与中国现行的对外商投资的限制极其接近。例如，自贸区内外商在证券公司的参比上限为49%，在汽车制造业的上限为50%，和中国其他地区的标准一样。
至于这些特区内的企业如何与特区外中国其他地方的企业和客户进行贸易往来和互动，以及它们是否可以这么做，目前中国各方似乎都没有达成一致。富达全球投资(Fidelity Worldwide Investment)亚太区股票部高级投资总监马修·萨瑟兰(Matthew Sutherland)说，“虽然它们会成为有用的培养皿，去试验开放资本账户等各种操作，但我认为，由于你还是得将经济特区进行隔离，这些特区在操作层面仍然受到很大的限制。”

一些人认为，官僚斗争最有可能是推迟改革的罪魁祸首。x-j-p提出的方案涉及的领域至少牵扯到十个政府部门和监管机构。“有着不同的监管机构，它们都有各自的既得利益，” 盛德国际律师事务所(Sidley Austin)合伙人陈永坚(Joseph W. K. Chan)说。“它们中的多数都不能达成统一的意见；一直都有地盘之争在上演。”但是陈永坚说，最近上海市政府的一些声明显示“已经完成了许多幕后的交易”。纽约梅隆银行(Bank of New York Mellon)中国区总经理龚忆明(Robert Kung)说，“这种自由化和开放的尺度真的取决于政府和监管部门有多放心。”

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前海咨询委员会第二次会议透露 拟对港实施"万千百十"工程


前海拟对港实施“万千百十”工程

    在昨天举办的前海咨询委员会第二次会议上，前海管理局局长张备表示，前海计划打造“万千百十”工程，全力服务香港产业结构优化，鼓励港企投资项目采用香港建设管理机制体制，探索“港人、港资、港服务”的开发运营新模式，并向港企全面深度开放市场。

    据悉，前海计划提出的“万千百十”工程，即到2020年，前海由港资开发的建筑面积超过900万平方米，在前海开展商务活动和就业的香港永久性居民超过10万，吸引1万家香港企业落户；孵化1000家有发展潜力、创新和整合能力较强的香港企业，力争港资服务业规模超过1000亿元；在前海孵化成型的港资创新型企业超过100家；在前海建立面向香港优势和特色产业的10个港企聚集基地。

    张备表示，过去一年，前海始终把依托香港作为前海成功的关键因素，把服务香港、维护香港的长期繁荣稳定作为前海开发的战略使命。

    据悉，目前前海已出让的6块用地中，有5块土地（含香港卓越公司返投项目）为香港上市企业或实际控制人注册地在香港的企业竞得，土地面积18.5万平方米、地上总建筑面积149万平方米，各项指标均超过三分之一。预计项目总投资超过600亿元人民币，港资企业在前海投资总额保守估计已达约900亿元。今后前海拟增加针对港资的土地供应总量，前海三分之一以上的可开发土地将对港企出让。

    在对前海高端人才和紧缺人才给予个税补贴时，目前已经初步认定的23名符合条件的申请人中，其中17名是港籍人才，占比超七成。

    张备表示，未来还将深入了解香港方面对前海的需求，开展面向香港的“百企千人”大调研，全面掌握港人港企对前海的真实需求。据悉，除了在土地出让、人才交流、“港企直通车”等惠港政策外，前海还将鼓励港企投资项目采用香港建设管理机制体制，探索“港人、港资、港服务”的开发运营新模式，并向港企全面深度开放市场，将率先打破公用事业国企垄断局面，整合引进香港优质服务资源，为前海提供国际一流标准的便捷的水、电、气、网、能等公共服务。

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刘明康：前海要率先发展大数据业务

国内多个自贸区、保税区、开发区都提出要发展现代服务业，前海如何脱颖而出？全国政协经济委员会副主任、中国银监会原主席刘明康近日在前海合作区咨询委员会召开的第二次会议上建议，前海要参照国际通行规则，切实转变行政职能，坚持公平、透明、中立的原则，具体可考虑率先通过发展大数据业务加强“事中事后”监管。

　　刘明康说，前海应将眼光放长远，对未来利益相关方的发展走向要有战略性的思考，在此基础上建立良好的合作伙伴关系网络。要实现长远发展，首先要转变行政职能，最大程度做到公平透明。他建议，前海要遵循竞争中立的原则，在市场运作过程中，不偏爱某一方，以公平的态度对待各种投资者。

　　此外，他建议前海要实现绿色发展，让每栋建筑、每个企业的碳足迹都是可以跟踪、可衡量、可监督的，不能因为某些企业财大气粗就放松在绿色发展上的要求。

　　互联网化与大数据业务、云计算可以作为前海区别于其他自贸区的“抓手”。刘明康说，自贸区的重大改革之一就是实行负面清单，简化审批，而简政放权的要害是如何做好事中监督与事后监管，大数据业务恰恰可以在其中发挥重要作用。

　　他举例说，如果全国各保税区、开发区的数据可以共享，可以分类分析，对于企业、相关服务业及监管部门都具有巨大的价值。前海可以率先考虑发展大数据业务，通过大数据对货物、贸易、金融等行为进行分析和追踪，为事中和事后监管提供基础。

　　大数据还有利于搞活现代服务业，比如说社会诚信体系的建设。每个地方都在喊口号，要建设社会诚信体系，但是实际上内涵基本是空的，如果前海能做实，通过大数据来进行分析、做好社会诚信体系，为海关、检疫、金融、物流来进行服务，那么前海就会取得很好的比较优势。

　　在业务创新方面，刘明康建议前海在现有政策框架下，积极发掘企业和市场的金融业务需求，例如可以建立不良资产交易中心、探索发展金融衍生品业务、推动电子商务与现代物流的结合等等。

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打造飞机租赁总部集聚区

融资租赁，一种可替代银行信贷的低成本融资方式，近来频频出现在与前海相关的媒体报道中。

今年1月，国务院提出发展我国飞机租赁“三步走”的战略，明确提出支持天津滨海、上海浦东和深圳前海打造飞机租赁总部基地。随后，深圳出台专项政策，提出从市场准入、海关政策、跨境融资政策三大方面支持前海开展融资租赁业务的8条意见。

据了解，目前深圳共有112家融资租赁企业，其中86家注册在前海。这86家企业中除老字号的国银租赁外，历史最长的也就3年左右。业内人士分析称，跨境融资便利是前海发展融资租赁的优势，位于珠三角腹地市场的广大制造企业及其他有大型设备需求的企业或机构均将受益。而得益于毗邻香港的地利之便，深圳融资租赁行业更容易获得低廉的海外融资，并可得到香港国际水准的专业服务。

潜在需求

全国六成融资租赁需求来自广东

融资租赁是指由出租方（融资租赁公司）出资购买承租人选定的技术设备或其他物资，并以租赁形式提供给承租企业使用，承租方按合同约定向出租方支付租金，租期届满后，再根据合同约定对租赁物的归属进行处置。

作为一种联通生产制造商与服务行业的金融工具，融资租赁伴随我国30多年的改革开放一直没有停止发展的步伐。但是无论从市场需求上，还是政策扶持力度上，自2011年以来，融资租赁才逐渐作为一种更低廉更高效的融资渠道进入普通企业的视野。

如果以通过融资租赁方式新增机械设备在全部新增设备中的比率计算融资租赁的渗透率，目前美国的融资租赁渗透率是30%，融资租赁已经成为美国除商业信贷之外的第二大融资工具。日、韩等国以及欧洲发达国家的融资租赁渗透率在20%左右，发展中国家巴西也达到了10%。而我国，如果严格计算，渗透率仅在3%以下，放宽条件计算也不足5%。

融资租赁集融资与融物、贸易与技术服务于一体，比银行信贷更为灵活，覆盖行业和企业门类更多，一般认为是中小企业较易操作的融资模式之一。作为新兴产业，融资租赁行业规模迅速增长。统计数据显示，截至2010年末，中国各类融资租赁企业260多家，融资租赁合同余额达到7000亿元；而截至2013年底，全行业融资租赁合同余额激增到2.1万亿元。

据了解，华南地区对融资租赁需求非常旺盛。去年，全国直接融资租赁业务中，有八成是售后回租业务，而其中的八成来自华南。换言之，在全国直接融资租赁中， 有超过六成用户是广东省企业。

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突破路径

飞机租赁项目撬动海外资本

2011年，商务部制定了《关于“十二五”期间促进融资租赁业发展的指导意见》，提出“十二五”期间将创新融资租赁企业经营模式，优化融资租赁业发展布局，拓宽企业融资渠道。业内人士认为，这一举措标志着我国融资租赁行业进入发展快车道。

2014年1月，国务院下发被称为“108号文”的《关于加快飞机租赁业发展的意见》，将前海与天津滨海、上海浦东并列为飞机租赁业的先行先试区；随后，深圳出台《关于推进前海湾保税港区开展融资租赁业务的试点意见》，放行融资租赁SPV（特殊目的子公司），并为飞机租赁开放更多海关便利。

2月份，前海首家飞机融资租赁项目公司（SPV）顺利完成工商注册登记手续，正式落户前海保税港区。

前海管理局有关人士表示，目前，在深圳前海注册的大多数融资租赁企业都是中小型的外商投资型企业，无论是获取资本的能力还是专业经营水平都有待提高。通过发展飞机租赁项目，可以撬动海外低廉的资金成本，迅速积累经验，并带动相关的上下游实现全产业链的发展。

以飞机融资租赁为例，涉及行业可能包括上游的制造、设计、采购；中游的融资、担保、质押；下游的咨询、法律、会计和保险服务等等，符合前海大力发展现代服务业的目标定位。

而在飞机租赁先行先试的成功，可以复制到其他大型设备的融资租赁项目中去。据介绍，汽车、飞机、新能源、电力、海洋工程、医疗设备等行业对融资租赁都有巨大需求，珠三角数量庞大的制造业企业也可受益。

前景预测

打造租赁资产交易中心

开展融资租赁业务有三大关键，一是如何获得低廉的资本，二是如何维持资金的流动性，三是对租赁标的行业的风险控制。

在资本来源上，前海可以利用跨境人民币贷款业务为融资租赁公司提供低廉的资金。去年，前海跨境贷备案规模达到150亿元，今年预计发展到500亿元。目前深圳三分之二融资租赁企业都聚集在前海。记者从前海管理局获悉，针对融资租赁产业，跨境贷资金的提供方将由经营人民币业务的香港银行机构，扩大到信托、保险、基金和资产管理等香港的非银行机构。

制约融资租赁企业的另一个方面是资金的流动性。融资租赁标的往往是价值高昂的大型设备，租期动辄十几二十年，企业的资金可能被捆绑在一个项目中无法抽身，制约了融资业务的滚动发展。

回应该行业的需求，为帮助企业盘活资本，前海将设立融资租赁资产交易中心，前海金控公司正在牵头组建，海航资本旗下的渤海租赁[0.36% 资金 研报]以及平安集团均有意介入。

而在融资租赁业务的专业经营能力上，普华永道深圳主管合伙人张展豪提出，前海作为连接粤港的桥梁，既能依托香港作为金融中心的地理优势和日趋成熟的金融业来连接海外国际航空租赁市场，学习海外先进的租赁发展管理经验，又可以联手香港走出国际化、专业化、市场化道路。完善法律、监管、税收、会计准则等环境，建立良好的信用体系，吸引培养专业人才，打造中国飞机租赁总部集聚区，带动融资租赁行业的全产业链发展。

据前海管理局副局长何子军对前海融资租赁的展望，未来发展目标将分为三个阶段：第一，2015年之前，构建系统完善的融资租赁产业服务定位体系。第二，2017年中期，建立深港一体化融资租赁市场和境内外融资渠道。第三，2020年，建立服务融资租赁国际企业引进来、中国企业走出去的双平台式结构，融资租赁业务规模达千亿。

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业内：前海跨境电商应引入美国Amazon

前海是跨境贸易电子商务试点区域，跨境小额贸易出口，可以退税。这样，外贸企业降低成本，在国际市场更具有竞争力。前海跨境电子商务出口采用的是“分批出货、集中申报”的模式：先发货，事后汇总统一报关，凭海关报关单办理结汇、退税。

　　国内知名的跨境电商——兰亭集势，已经在前海开展业务，商品发往全球200多个国家。兰亭集势有自己的网站，不需要通过第三方平台销售自己的货物，等于是跨境直销一样。

　　然而，国内众多的外贸中小企业，没有自己的跨境电商平台，货物都是通过第三方平台来销售。如果在国内通过货代用邮政小包或者快递方式，发货到国外，这样无法退税。而且在国际市场上，平台的选择也很重要。

　　跨境电商可搭Amazon快车

　　Amazon，应进入我们选择的视野。美国Amazon是世界著名的电商平台Fulfillment by Amazon (FBA)，是指货物先运送到Amazon美国仓库，仓储和配送均由Amazon负责。

　　须要说明的是，本文所说的Amazon，是指Amazon美国平台，是英文站点；不是Amazon中国平台，中文站点。

　　美国Amazon在欧美非常有名，虽然货物可以先运到美国Amazon仓库，但是货物先清关后，进入Amazon美国的仓库，清关和税务等方便都需要细心打理。最重要的是：企业无法掌握自己的货物。如果引入美国Amazon，在前海设立仓库，企业可以就近仓储，还可以亲自派人参与管理，可以随时增加或者减少仓储的货物。搭上美国Amazon的快车，企业的产品也能在世界知名的电商平台上展示，吸引更多的顾客购买。

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让Amazon在前海设仓库

　　借鉴或引入美国Amazon，其操作模式是切实可行的。

　　美国Amazon平台上货。企业在美国Amazon平台上货，货物最好是体积小、价值高的货物。这样仓储成本和跨国运费都会有优势。最好吸引生产型的外贸企业，企业如果有自己的生产工厂，可以按照顾客的需求生产产品，顾客响应速度也会更加迅速。生产型的企业，实力也更加雄厚。

　　前海Amazon仓库仓储。前海引入美国Amazon，在前海设立仓库。国内企业的货物清关后进入Amazon在前海的仓库，企业可以按需租用仓储空间，也可以派自己的员工参与管理本企业租用的仓储空间。

　　中美跨国运输。国外的顾客在美国Amazon平台下单后，Amazon提取在前海仓库的货物，打印好运输标签，交由在前海相关的物流企业运输到美国；可以是航空小包或者快递包裹。

　　货物清关进入美国后，由Amazon负责配送。

　　收款和结汇。Amazon一般14天结算一次货款。企业在国际银行开2个账户，一个美国银行账户，一个前海账户。Amazon结算的货款先支付到企业的美国银行账户，企业可以预先设置自动转账，转账到企业在前海的银行账户。相关银行账户已经预先申报，企业可以在前海自由结汇，无限制。

　　在这样的方式下，企业的全部跨境电子商务流程都可以被国内政府相关部门管控，风险大大降低。如果是外贸做得好的个人这样操作，可能一年结汇100万美金；这大大突破个人每年5万美金的限制。在其他国内地区无法操作，在前海可能就成为现实。

　　退货和售后。顾客在美国Amazon平台购物，货物虽由Amazon仓储，但是Amazon不负责退货。货物必须退回到一个美国地址。在前海Amazon仓储的企业，可以和相关物流公司合作，货物先退回到物流公司在美国的仓库，然后在集中运送回企业在前海的仓库。

　　如果需要维修，企业可以派人进入前海的仓库，维修退回来的货物。手机等电子产品，返修是很正常的事情。如果直接从国外退回到国内，非常麻烦；但是退回到保税区，那就简单多了。

　　运送时效。先清关后进入Amazon前海仓库，发货时可以非常迅速。从Amazon提取货物到派送到美国顾客手中，普通包裹可能只需要不到7个工作日。这大大缩短国际运输的时间，让顾客更加满意。

　　企业在美国Amazon上销售货物，等于有了一个非常好的跨国销售平台。在前海Amazon仓库仓储，又使企业可以掌控自己的货物，方便售后和维修。通过前海这个平台，跨境电子商务出口，可以退税，结汇也无限制。企业便可以安心生产，增强在国际市场上的竞争力。前海有了这样平台，在国际上的知名度，也会越来越响亮。　

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前海要注重 高端引入

“前海要注重高端引入，避免成为一个纯房地产项目。”香港交易及结算所有限公司集团行政总裁李小加说，前海只有15平方公里的土地，卖出一块地，卖出一个楼，既是成就，又是负担。

　　“前面进来中档的，后面很难进来高档的。但想引入高档的要耐得住寂寞。”李小加说，“业绩在地上找，前海就越走越难，因为剩下的资源越来越少。如果现在的业绩是虚拟的业绩、品牌性的业绩、无形的业绩，那一定会越做越大。”

　　李小加指出，总的来说，业绩的前1/3是顶着头皮要做出去，第二个1/3一定要为未来而做，第三个1/3才是将来前海永久被记住的。“在我看来，前海第二个1/3要考虑的，就是金融。”金融是一切的领头，一旦有了金融，其他东西围绕着金融就来了，金融服务业本身又是金融里的底层。我们要建真正的商品现货交易所和期货交易所。“有了这个，你根本不用做招商引资，期货公司一批一批就进来了，投资银行就也进来了，律师、服务业都进来了。”

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深圳前海推行产业优惠政策 腾讯银行将“入户

前海合作区咨询委员会第二次会议昨天在深圳举行，深圳市前海管理局局长张备在会上透露不少重磅信息。

前海产业优惠目录完成审批

张备在会上透露，目前前海产业优惠目录在国务院已完成审批程序，即将发文。记者了解到，前海15%的企业所得税优惠税率，是参照香港、新加坡等国际主要金融中心确定的。据此，前海对符合条件的企业按15%的税率征收企业所得税，这也是前海最大的政策优势之一。

张备表示，前海在政策创新上成果颇丰，去年在跨境人民币、证券、保险等多个领域上报了25条金融创新政策需求，力争在即将召开的第三次前海部际联席会议上落实一批政策。

腾讯前海银行即将落户前海

张备介绍，目前前海平均每天有10家以上的企业入驻前海。截至今年3月14日，入区企业累计5197家，注册资本3690亿元，引入汇丰银行、瑞士银行、三井住友银行等46家世界500强企业，初步形成了以金融业为主，创新性、多元化、高端化的产业发展格局。

金融业在前海占据绝对支配地位，占比超过六成。张备透露，前海将大力引进创新型金融机构，积极争取包括民营银行（如腾讯前海银行）、自保公司（中广核集团）、国内大牌电商小贷公司（如阿里小贷）等新型金融机构落户前海。

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三分之一可开发土地将对港企出让

张备介绍，今年前海将全力服务香港产业结构优化。在土地出让方面，前海将调整出让模式，增加针对港资的土地供应总量，前海三分之一以上的可开发土地将对港企出让。

此外，前海还将向港企全面深度开放市场，率先打破公用事业国企垄断局面，整合引进香港优质服务资源，为前海提供国际一流标准的便捷的水、电、气、网、能等公共服务。

为服务好港企人才，前海将为包括港籍在内的人才提供人才安居保障，4717套前海人才公寓优先面向港企和香港人才。

七年后永久性香港居民将超10万

张备透露，按照打造“万千百十”工程计划，到2020年，前海由港资开发的建筑面积超过900万平方米，在前海开展商务活动和就业的香港永久性居民将超过10万，吸引1万家香港企业落户。

此外，前海还将孵化1000家有发展潜力、创新和整合能力较强的香港企业，力争港资服务业规模超过1000亿元，在前海孵化成型的港资创新型企业超过100家，在前海建立面向香港优势和特色产业的10各港企聚集基地。

前海还将积极争取直达香港的国际通信专用通道落地，引进香港信息通讯运营商，参与“智慧前海”的开发建设，把前海打造成国际一流的智慧城市标杆。

前海基础设施将于2016年基本建成

据悉，今年前海将掀起基础设施“工程大会战”，将全面启动前湾片区和桂湾片区的主次干道、水廊道和前海湾清淤等项目建设，实现基建投资40亿元、固定资产投资140亿元，均为去年的两倍，到2016年，前海基础设施将基本建成。

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李小加：前海不要与沪港搞单纯竞争 可做商品交易

港交所总裁李小加建议，前海一定不要去与上海、香港搞单纯的竞争，根据港交所当时发展起来的经验，发展要多找合作关系，否则竞争的东西，大家都盯着你，都害怕你。

　　李小加建议前海建真正的商品的现货交易所和期货交易所。原因为中国是最大的商品使用者、商品生产者，但是对国际商品价格没有影响力。如果前海建商品的期现货交易所，根本不用做招商引资，期货公司一批一批都会冲进来，投资银行、律师、服务业也都会进来。

　　此外，他建议前海或在香港发展中国的金融期货，不光是股权的金融期货，更重要的是债券期货。他表示，中国是世界第二大经济体，货币是封闭的，未来货币从封闭向自由兑换转换的时候，将对中国实体经济产生巨大的风险，利率风险、汇率风险，所以未来实体经济有巨大的变化。

　　他分析，中国不可能在国外天天发债，国内大规模的机构投资者，特别是银行，它们的国债、公司债，基本都是在资产负债表上，要彻底流动起来，就是要在二级市场卖起来，形成一个金融期货、债券期货二级市场。他表示，希望在香港做这件事，做清算和风险管理，如果政策不允许在香港做，可以在前海做，或者香港和前海有一个虚拟的连接。

1788111

港企入驻占比不到5% 前海深港合作遇冷？

David-1122

李小加：前海不要与沪港搞单纯竞争 可做商品交易

港交所总裁李小加建议，前海一定不要去与上海、香港搞单 ...
1788111 发表于 2014/4/5 22:34

前海做个期权交易所吧，到时候出几个出名点的对冲基金，我大深圳的股票市场想不出名都难！
1.前海通过差异化竞争，更容易取得成功！
2.我们买股票期权也可以对冲掉风险，一举两得！{:5_115:}

zhonghewitt

回复 2163# David-1122


    中央不给，有什么办法