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本帖最后由 iKSID 于 2026-3-18 17:26 编辑
就严格按照财政来申报里程啊。。。
我记得有个公式来着,可批复里程 = 总资本金上限 ÷(资本金比例 × 每公里造价)
(有的城市地铁建设资金有省里补助,财政基数可能用了更高口径,但石家庄没有)
*石家庄2021年一般公共预算收入681.36亿元,
*地铁二期规划周期 6年(2022-2027年),
*资本金比例40%(2018年旧规),年度上限 = 681.36 × 5% = 34.07 亿元 / 年,总资本金上限 = 34.07 × 6 = 204.41 亿元
*每公里造价约 8 亿元
可批复最大里程 = 204.41 ÷(40% × 8)= 204.41 ÷ 3.2 ≈ 63.88 公里
最终批复里程58.85公里
由此测算,如果按照旧规,石家庄三期能批复的里程计算:
2025 年一般公共预算收入:727.5 亿元
建设周期:5 年
2018年旧规:
年度财政资本金 ≤ 一般公共预算收入 × 5%
财政资本金 ≥ 总投资的 40%
每公里造价: 7.5~8 亿元 / 公里
可批复里程约为约 57~61 公里
如果建设周期为6年,批复里程约为68~73 公里
但是新规更严格,要求资本金比例 ≥60%,若严格按照新规的话,能有60公里就不错了 |
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