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楼主: veal

石家庄地铁三期提上日程

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
daliwawa 发表于 2026-3-17 15:25
那不一定,三号线直接干到东三环了,高新区这边密度太行大街以西没问题,东边厂区人也很多,直通高新区, ...

还不如把9号线支线直接改成10号线,石家庄地铁凑十条线
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
鞠躬尽瘁 发表于 2026-3-17 15:27
三期怎么也得100公里+吧?特大城市了,应该多批一些,最好是789和机场线全批

主要看财政吧,北方几个省会,郑州1180亿,济南1090亿,西安980亿,石家庄730亿,郑州西安都是400公里级别,十几条地铁,济南加上在建的300公里级别,也有十几条,石家庄200公里9条应该也属于正常吧
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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
鞠躬尽瘁 发表于 2026-3-17 15:27
三期怎么也得100公里+吧?特大城市了,应该多批一些,最好是789和机场线全批

也是觉得三期60公里有点少,都批了都市圈
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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
7 8 9和都市圈没什么关系
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2026-3-17 15:50
主要看财政吧,北方几个省会,郑州1180亿,济南1090亿,西安980亿,石家庄730亿,郑州西安都是400公里级 ...

人济南19年才开始运营都200多公里了,石家庄17年运营现在连100km都没有
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
三期确实应该有点魄力,没钱可以慢慢建
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
现在审批这么严格,对财政水平和沿线客流要求越来越高,就算你有魄力报那么多也不一定批啊2333
假如报了100多公里,前期流程走了一年,结果被打回,重新编制,不就又耽误了嘛
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
iKSID 发表于 2026-3-18 15:40
现在审批这么严格,对财政水平和沿线客流要求越来越高,就算你有魄力报那么多也不一定批啊2333
假如报了10 ...

那怎么着? 坐吃等死吗
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 石家庄1314520 于 2026-3-18 16:31 编辑
十步杀一人 发表于 2026-3-18 16:21
那怎么着? 坐吃等死吗


1.搏一搏,单车变摩托。
2.搏一搏,但是不给你批,庄铁迎来第二个建设真空期。
3.老老实实报60km左右的里程,但是会进一步拉开和强省会之间的里程数差距。

感觉没什么特别好的方法。
除非庄铁能吃到什么政策红利。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 iKSID 于 2026-3-18 17:26 编辑
十步杀一人 发表于 2026-3-18 16:21
那怎么着? 坐吃等死吗


就严格按照财政来申报里程啊。。。
我记得有个公式来着,可批复里程 = 总资本金上限 ÷(资本金比例 × 每公里造价)
(有的城市地铁建设资金有省里补助,财政基数可能用了更高口径,但石家庄没有)

*石家庄2021年一般公共预算收入681.36亿元,
*地铁二期规划周期 6年(2022-2027年),
*资本金比例40%(2018年旧规),年度上限 = 681.36 × 5% = 34.07 亿元 / 年,总资本金上限 = 34.07 × 6 = 204.41 亿元
*每公里造价约 8 亿元

可批复最大里程 = 204.41 ÷(40% × 8)= 204.41 ÷ 3.2 ≈ 63.88 公里
最终批复里程58.85公里


由此测算,如果按照旧规,石家庄三期能批复的里程计算:
2025 年一般公共预算收入:727.5 亿元
建设周期:5 年
2018年旧规:
年度财政资本金 ≤ 一般公共预算收入 × 5%
财政资本金 ≥ 总投资的 40%
每公里造价: 7.5~8 亿元 / 公里
可批复里程约为约 57~61 公里
如果建设周期为6年,批复里程约为68~73 公里

但是新规更严格,要求资本金比例 ≥60%,若严格按照新规的话,能有60公里就不错了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
iKSID 发表于 2026-3-18 17:13
就严格按照财政来申报里程啊。。。
我记得有个公式来着,可批复里程 = 总资本金上限 ÷(资本金比例 ×  ...

好帖,算的真清楚。就应该用数据说话,才明白形式有多严峻。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
iKSID 发表于 2026-3-18 15:40
现在审批这么严格,对财政水平和沿线客流要求越来越高,就算你有魄力报那么多也不一定批啊2333
假如报了10 ...

估计吧,敢提交上报多少有点底气。

有句话类比可能不太合适:"招投标如果你不知道自己能不能中,那你肯定中不了"。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 iKSID 于 2026-3-18 17:54 编辑

把公式给ai让ai算了下,石家庄地铁三期建设假如:
*6 年建设周期想批 100 公里
→ 财政收入需要达到:约 1013 亿元
*财政只有 727.5 亿想批 100 公里
→ 建设周期需要拉长到:≈ 8.4 年(约 9 年)直接跑到2035年了

当然这些都是理论数值,能报多少还得看省里给不给出一部分钱,和上面愿不愿意给多批一些
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
iKSID 发表于 2026-3-18 17:13
就严格按照财政来申报里程啊。。。
我记得有个公式来着,可批复里程 = 总资本金上限 ÷(资本金比例  ...

涨知识了
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
iKSID 发表于 2026-3-18 17:13
就严格按照财政来申报里程啊。。。
我记得有个公式来着,可批复里程 = 总资本金上限 ÷(资本金比例  ...

我庄太保守了。几乎每一期都是完全按照要求和报批前一年一般公共预算收入上报的。
如果一般公共预算收入按报批前一年计,造价、建设周期按实际数据代入公式计算
济南二期(2020-2025)159.6公里。2019年一般公共预算收入874.2亿,每公里造价7.24亿,仅可申报91公里
西安三期(2019-2024)150公里。2018年一般公共预算收入684.7亿,每公里造价7.5亿,仅可申报68.5公里
合肥三期(2020-2025)109.96公里。2019年一般公共预算收入745.99亿,每公里造价7.26亿,仅可申报77公里
郑州三期(2019-2024)159.6公里。2018年一般公共预算收入1152.1亿,每公里造价7.13亿,仅可申报121公里

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