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[城建综合] 约2000亿!185.6公里,深圳启动地铁5期11条新线开工建设!7月7日客流超933万创新高

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发表于 2023-2-21 21:44:41 | 显示全部楼层
TigerLeung 发表于 2023-2-21 10:29
岗厦北-福田区间,严重限制了客流~

深圳地铁集团表示,一直高度关注岗厦北站客流情况与市民诉求,目前车站及专业部门已采取多项措施缓解客流压力。建议市民可在早高峰于岗厦北站、晚高峰于福田站,优先换乘2号线再换乘11号线或14号线出行,全程耗时相近,并可避免排队拥挤。

近期岗厦北客流全网第二

上周工作日,2023年2月13日至2月17日,深圳地铁岗厦北站日均客运量达到22.65万人次,位列全网第二,仅次于深圳北站的30.86万人次,日客流量突破20万已经成为常态。
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发表于 2023-2-21 22:56:09 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2023-2-21 21:44
深圳地铁集团表示,一直高度关注岗厦北站客流情况与市民诉求,目前车站及专业部门已采取多项措施缓解客流 ...

规划还是短视了
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发表于 2023-2-22 09:49:14 | 显示全部楼层
晃晃 发表于 2023-2-21 22:56
规划还是短视了

并不是这样,11号线要等东延完全通车之后,才可以发挥出这里的实力,还需要2年。
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发表于 2023-2-22 12:25:33 | 显示全部楼层
2月21日(星期二)地铁轨道客流量:
上海1141.30万     
北京1076.37万     
广州889.90万      
深圳784.30万     
成都601.32万      
杭州约382万
武汉367.77万
重庆358.80万
西安338.34万      
南京278.50万
长沙241.79万      
天津161.58万
郑州148.74万
苏州143.30万
沈阳126.72万      
青岛107.90万
合肥106.22万
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发表于 2023-2-22 13:06:04 | 显示全部楼层
Blake 发表于 2023-2-22 09:49
并不是这样,11号线要等东延完全通车之后,才可以发挥出这里的实力,还需要2年。

看岗厦北的那个候车站台的空间还是不太够,好拥挤
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发表于 2023-2-22 13:31:18 | 显示全部楼层
站台之间候车空间太窄了
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发表于 2023-2-23 10:51:14 | 显示全部楼层
800万左右已经是常态化了

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发表于 2023-2-23 10:55:41 来自手机 | 显示全部楼层
晃晃 发表于 2023-2-22 13:06
看岗厦北的那个候车站台的空间还是不太够,好拥挤

根本原因还是折返效率低  间隔大
再过两年多  岗厦北的站台大小就不是问题
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发表于 2023-2-23 12:43:19 | 显示全部楼层
2月22日上午9时,2023深圳全球高端食品展暨中国冰淇淋冷食展、预制菜与餐饮食材展(以下简称2023深圳全食展),在深圳国际会展中心(宝安)13至16号馆盛大开幕。截至当天17时闭馆,2023深圳全食展首日现场专业观众是上届的三倍,高达75188人次,再度刷新了往届全食展的首日参观记录。
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发表于 2023-2-23 13:02:30 | 显示全部楼层
#深圳地铁# 2023-02-22(周三)深圳市地铁客运量793.15万人次,其中:
1号线107.28万,2号线59.63万,
3号线83.18万,  4号线59.79万,
5号线118.66万,6号线42.77万,
6支线0.88万,   7号线57.43万,
8号线7.48万,    9号线55.85万,
10号线46.06万,11号线70.67万,
12号线37.66万,14号线32.06万,
16号线11.32万,20号线2.43万。
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发表于 2023-2-24 06:55:41 | 显示全部楼层
【#深圳地铁# 深圳地铁5号线提升运能并延长运营时间】据悉,自明日(2023.2.24,周五)起,深圳地铁5号线工作日早晚高峰增加用车,压缩间隔提升高峰运能,并大幅延长运营时间。
    1.早高峰大客流方向(黄贝岭往前海湾)最小间隔由2分30秒压缩至2分20秒,高峰小时提升7.1%。
    2.晚高峰小交路段(前海湾~黄贝岭)小时运能提升8.7%,间隔由3分7秒压缩至2分52秒;大交路段(前海湾~赤湾)由“1大1小”改为“2大1小”,间隔由6分14秒压缩至平均4分18秒,运力提升45%。
     3.提早首班车运营时间,两端站由6:20提前至6:02,中间车站仍然是多点发车,最早5:25分。
      4.延长末班车运营时间,黄贝岭半程车(至长岭)最晚始发由23:30延长至0:30。赤湾半程车(至长岭)最晚始发由23:30延长至0:23。深圳北站上行往黄贝岭全程末班车不早于24:00,下行往前海湾半程末班车不早于24:00。
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发表于 2023-2-24 09:59:15 | 显示全部楼层
早应该这样了,经常晚上11点多的高铁回到深圳北就没地铁了
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发表于 2023-2-24 11:06:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 摩天圳 于 2023-2-24 14:17 编辑

2月23日(星期四)地铁轨道客流量:
上海1113.00万     
北京约1085万      
广州915.10万      
深圳约796万      
成都617.33万      
重庆375.10万
西安341.83万      
武汉335.88万
南京260.10万
郑州149.29万

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发表于 2023-2-24 11:18:22 | 显示全部楼层
深圳地铁一号线,这种主干道,周边大把写字楼的线路居然比5号线人流量都低,可见当时设计的失败,站太多,速度太慢了,五号线从宝中然后绕道深圳北,到布吉再到罗湖火车站居然比一号线一条直线要快。
还有二号线,当年规划居然不南北穿过科技园,太多的利益交集。

现在深圳地铁够密集了,以后新线应该多搞快速,站点不多的线路,这样才能提高深圳的效率。
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发表于 2023-2-24 13:33:58 | 显示全部楼层
前海湾 发表于 2023-2-24 11:18
深圳地铁一号线,这种主干道,周边大把写字楼的线路居然比5号线人流量都低,可见当时设计的失败,站太多, ...

一号线进站大于五号线 五号线换乘大于一号线
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