怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

aphelion

津兴通车了，石家庄绕太原—大同至张家口的车次也安排了。这条线路是多方需求

蓝鱼儿

1. 招标条件 本招标项目北京枢纽客运西环线勘察设计项目，招标人为中国国家铁路集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计一次性总体招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1本项目位于北京市、河北省，已纳入年度铁路重点项目清单，项目建设对于落实京津冀协同发展战略，完善京津冀核心区路网布局，补齐区域高铁短板具有积极意义。 2.2 工作阶段 预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段。 2.3 标段划分：划分1个标段。 2.4 服务期限：至施工图设计完成为止。

蓝鱼儿

确实是。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2024-5-30 15:53
北京枢纽客运西环线勘察设计项目招标公告

1. 招标条件
本招标项目北京枢纽客运西环线勘察设计项目，招标人为中国国家铁路集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计一次性总体招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1本项目位于北京市、河北省，已纳入年度铁路重点项目清单，项目建设对于落实京津冀协同发展战略，完善京津冀核心区路网布局，补齐区域高铁短板具有积极意义。
2.2 工作阶段
预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段。
2.3 标段划分：划分1个标段。
2.4 服务期限：至施工图设计完成为止。

查克鑫

蓝鱼儿 发表于 2024-5-30 17:00
1. 招标条件
本招标项目北京枢纽客运西环线勘察设计项目，招标人为中国国家铁路集团有限公司。项目已具 ...

这个具体是什么线路啊？和下面有关系么？请教下。
环北京城际线（规划）
线路是京津冀城际铁路网规划中的重要组成部分，串联起北京近郊多个跨界城市组团。目前，南环、东环方案比较成熟，西环、北环待定。

南环：廊涿城际线（规划）。实际上廊坊至固安属于城际铁路联络线，从固安至涿州新建。

东环：廊坊-北三县-平谷-密云（规划）。从廊坊东站继续向东引入京唐城际香河站，然后转向北至三河、平谷、密云设站，可能接入密云北站。

北环：怀来-昌平-密云（研究中）。较为可能的方案是怀来-昌平段利用京张高速线，从昌平站北咽喉引入，沿京通线廊道新设线路，继而转向大秦线廊道，引入怀柔站、密云北站。

西环：怀来-涿州（研究中）。从西部山区穿过。

蓝鱼儿

查克鑫 发表于 2024-5-30 17:58
这个具体是什么线路啊？和下面有关系么？请教下。
环北京城际线（规划）
线路是京津冀城际铁路网规划中 ...

招标的应该是怀涿段（客西环）。

蓝鱼儿

aphelion 发表于 2024-5-30 16:11
津兴通车了，石家庄绕太原—大同至张家口的车次也安排了。这条线路是多方需求

是的，作用挺大，
有了怀涿和廊涿，京张高铁可以南下京港高铁融入全国网，保定石家庄可以直达张家口，天津可以直达张家口及内蒙地区。

河北大学医学部

修北京西环线 ，那张家口、大同、 内蒙南下的需求就解决了，雄（保）大高铁建设的可能性就更小了。

guolixiang2011

在这个时候修西环线  ，主要是起点 和终点会在哪？ 个人感觉   怀来起点 接京张，涿州东站终点换乘京广高铁。  涿州东以东至固安东 大兴机场段 和丰雄商一块修。

guolixiang2011

原先客西环线路走向 基本都是河北地界 绕着北京地界走，这次明确说明 项目在河北 北京境内。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2024-5-30 23:33
原先客西环线路走向 基本都是河北地界 绕着北京地界走，这次明确说明 项目在河北 北京境内。

原先的图，也过北京境内（擦边走一小段）。

jsq1977_78

guolixiang2011 发表于 2024-5-30 23:31
在这个时候修西环线  ，主要是起点 和终点会在哪？ 个人感觉   怀来起点 接京张，涿州东站终点换乘京广高铁 ...

京广高铁京石段应该不会再接入新线路了，毕竟徐水至石家庄段已饱和，接入新线，也不会安排增加车次。会不会是张家口方向与承德方向贯通？

jsq1977_78

蓝鱼儿 发表于 2024-5-30 19:14
招标的应该是怀涿段（客西环）。

这个怀涿城际离招标还差了十万八千里，肯定不是。

查克鑫

蓝鱼儿 发表于 2024-5-30 19:36
是的，作用挺大，
有了怀涿和廊涿，京张高铁可以南下京港高铁融入全国网，保定石家庄可以直达张家口，天 ...

如果西环启动，廊涿南环必要启动了。要不西环下来，通过啥连接啊。南环不知道啥时候有再启动相关消息。猜测是不是京雄商京雄段已经确定下来了啊？

哆啦Z梦

也许是因为丰沙线以后要作为货专，只走货车？所以提前上马怀涿城际，替代丰沙线的客运功能。感觉这种可能性还挺大的。

毕竟丰沙线都是在山谷中，去年水灾暴露出来一旦遇险则救援难度很大，与其开几趟提心吊胆的客车，又影响货车开行，干脆新建高铁。

但就是不知道为什么招标公告提到了临河-额济纳的铁路，这两者有什么关系吗？

怀涿估计几无可能接入京广高铁，甚至在涿州东站与京广高铁平行设站估计都不太可能，大概率就是另设涿州南站。张家口连通保定市区、石家庄方向应该主要还是要等远期的京昆高铁京保段，或者从固安、雄安绕一下。