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发表于 2020-1-20 09:16:24
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走在隧道里抬头将可见“蓝天白云”
来源：珠海特区报
1月17日，板樟山新增隧道主体工程基本完工。本报记者 钟凡 摄
本报讯 记者郑振华报道：记者17日从项目现场了解到，备受关注的板樟山新增隧道主体工程已经基本完工，全面进入装修阶段，预计今年上半年可竣工通车。
车行隧道两侧装饰搪瓷钢板
17日上午，记者在板樟山新增隧道上行隧道北端洞口外看到，隧道口已经用金属围挡围蔽，工地处于临时停工状态。
“工人们都放假回去过年了，春节只留下少数管理人员在项目部值守。”中铁隧道局集团板樟山隧道新增隧道项目总工程师刘松一边说着，一边打开围挡带我们进入洞口。
记者注意到，与一个多月前相比，新增上行隧道洞内发生了不少变化：脚下的路面重新浇筑了混凝土，显得比之前更高也更平整了；隧道两侧洞壁各铺设了一排3米多高的白色装饰板，隧道内被衬得更加敞亮；隧道顶部镶嵌了一排整齐的金属线槽，向洞内深处延伸。
“目前，上行隧道和下行隧道两条新增车行隧道的路面基层混凝土浇筑均已完成，最后还要铺10厘米厚的沥青混凝土罩面。隧道内的防火涂层也全部喷涂完毕。”刘松介绍说。
据介绍，隧道壁铺设的装饰板是带弧度的搪瓷钢板，标准板垂直高度3.5米、宽1.2米，具有美观、防火、易施工等优点。目前，上行隧道已完成标准尺寸搪瓷钢板铺设施工，仅剩少部分非标准板需等待春节后复工铺设；下行隧道铺设搪瓷钢板的龙骨架已全部安装完成，标准板铺设施工较上行隧道进度稍慢。“搪瓷钢板铺设起来很快，正常施工十多天就可以完成。”刘松说，目前两条车行隧道装修进度处于正常状态。
“顶部的这排金属线槽是隧道的照明系统线槽，和既有隧道两侧设置的照明系统不同，新增隧道只在顶部设置一组照明系统。”刘松告诉记者，新增隧道照明系统将采用新型LED灯具，照明效果更加出色。考虑到驾驶员进出入隧道对光线变化需要一个适应过程，新增隧道两端出入口照明灯具分布将比隧道中段更密一些。
慢行隧道将设50米投影段
从上行隧道出来后，我们进入相邻的慢行隧道北段洞口，只见顶部的风道板浇筑施工已经结束，脚手架已拆除。
“慢行隧道的风道板浇筑已经全部完工，景观方案也基本上定下来了。”刘松指着洞口的展板告诉记者，根据上级要求，慢行隧道景观方案设计整体上要简洁明朗，景观元素富有变化，施工材料要采用高品质环保材料，灯光要柔和，通风性要好，坚决避免光污染、噪音污染和材料污染。
展板上的《板樟山隧道新增慢行隧道整体规划效果图》显示，隧道顶面装饰为彩绘，隧道墙面为真石漆，隧道地面以白麻石为主。整条慢行隧道分为出入口段、标准段、投影段，各有不同的灯光照明效果。
“为使行人维持良好的视觉状态，隧道出入口处需要相对较高的亮度。”刘松介绍说，出入口段依靠颜色来表现，两端出入口各20米长，侧墙和顶面采用彩色洗墙灯，实现两种场景切换：普通通行模式下用白光照亮，节日时可实现彩色灯光效果。
与两端出入口段相连的是各550米长的标准段，结合土建基础照明灯光，用单色洗墙灯洗顶装饰。隧道顶面以间隔式“蓝天白云”喷绘为主，在使人视野开阔的同时又避免喧宾夺主。隧道墙面采用真石漆，颜色及尺寸从腰线向上下渐变，营造互动式空间感受，并设置灯箱广告位。
最值得期待的是最中段50米长的投影段，除单色洗墙灯上洗顶面、线条灯具下洗地面外，还将采用顶面开槽嵌装投影仪向两侧墙面投射画面。“投影的海底动物是游动的效果，到时行人走在里面就像走在海底隧道一样。”刘松说。
据了解，目前，板樟山隧道新增3条隧道已全面进入装修阶段，隧道两端洞口外的接线道路也基本完成地下管网工程。预计该工程今年4月将进入机电调试阶段，上半年可如期竣工通车。 |
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