建设纪实—兴业太古汇|250M/53F+170M/33F|建成

JSN

成都太古里是增长78.3%

toto611

JSN 发表于 2017-3-12 16:04
这两年太古香港的日子也不好过…

只是以前太好，相信幾年後簽下的肥約完結時調整會更明顯

flyinblood

南京西路沿线地铁站太少，只有静安寺和南京西路两站，虽然都是3线换乘的大站（静安寺已在修14号线），但中间空白点太多，比如静安寺到南京西路这段距离没有地铁站。对比淮海中路从东到西依次有黄陂南路、淮海中路、陕西南路、常熟路4站。非商业段的淮海中路还有上海图书馆和交通大学2站。
其实南京西路并非没有条件再修地铁站，比如上海展览中心的广场就具备封闭起来施工的条件，不涉及到麻烦的拆迁问题。如果12号线的走线调整，汉中路后到展览中心有一站，然后到陕西南路和1、10换乘，就可解决南京西路中段无地铁的尴尬。现在的12、13在相邻的汉中路和南京西路两次换乘本就多此一举，而南京西路还需要出站步行400米换乘，大多数有12、13换乘需求的乘客都会选择方便的汉中路换乘，故南京西路的12、13换乘意义不大。
可惜规划无法更改，只是苦了梅恒泰三座夹在中间的商厦

toto611

香港也有很多旺區夾在兩個站中間，到達率較差是硬價，通常會轉型為十

toto611

轉型為特色市場

JSN

toto611 发表于 2017-3-13 09:50
轉型為特色市場

香港从金钟地铁站出来往中环方向走，有个商场叫LAB CONCEPT，其实是各个写字楼裙楼加连廊，体量较小，但是很长，人气特别旺···

glm321

香港各個角落可見很漂亮設計非常具有現代感遮陽避雨的連廊也可以說是過街人行天橋，漸漸像是一道城市風景線，不過這種城市公共設施在密度較高的街區最適合更能發揮連廊的高效率方便市民同時更增添都市感。對比香港高密度的城市規劃上海也可以有，浦西尤其租界區域窄街道密路網的城市框架的城建密度已達到國際水平也是上海城建密度最高的地方，希望上海可以在內中環也多建造香港那樣遮陽避雨漂亮的連廊。

TYRONCHEN

新一批幕墙已经到达现场，又要贴起来啦

zecpoint1

TYRONCHEN 发表于 2017-3-14 11:33
新一批幕墙已经到达现场，又要贴起来啦

酒店的幕墙吗

TYRONCHEN

zecpoint1 发表于 2017-3-14 18:23
酒店的幕墙吗

T2的

toto611

JSN 发表于 2017-3-14 09:24
香港从金钟地铁站出来往中环方向走，有个商场叫LAB CONCEPT，其实是各个写字楼裙楼加连廊，体量较小，但 ...

LAB CONCEPT 是香港政府持有，利用天橋連接整個金鐘區商業大廈，內建商場提供上班人士需要，下 連地鐵站、計程車站和公共汽車站，是金鐘站上蓋物業，如果沒有這個商場，各大廈就會互不相通，人車就要在地上爭路，馬路就更難規劃。

toto611

glm321 发表于 2017-3-14 11:14
香港各個角落可見很漂亮設計非常具有現代感遮陽避雨的連廊也可以說是過街人行天橋，漸漸像是一道城市風景線 ...

這個要很早就規劃定，要是建成後再增建就很困難

glm321

toto611 发表于 2017-3-14 21:45
這個要很早就規劃定，要是建成後再增建就很困難

已經有一條那樣的連廊還蠻長的在陸家嘴就是按照香港街道連廊天橋建的

wask

flyinblood 发表于 2017-3-12 20:26
南京西路沿线地铁站太少，只有静安寺和南京西路两站，虽然都是3线换乘的大站（静安寺已在修14号线），但中 ...

确实

wask

toto611 发表于 2017-3-12 11:56
去恆隆可能不會，但中信、金鷹、梅龍鎮會坐吧？如果附近的商場都太沉靜只餘下恆隆一個，產品太單一就更易 ...

没什么不会的， 坐地铁又不是什么掉身价的事，何况去恒隆买东西也不见得就是贵的只有富豪才买得起


我们老板经常吃菜汤泡饭，买一套boss的西装就觉的贵的要死了，他太节约，也很低调，

还是要看人的